P2101 Actuator Throttle Ystod Cylchdaith Rheoli Modur
Cynnwys
Cod Trouble P2101 Taflen Ddata OBD-II
Throttle Actuator Perfformiad Cylchdaith Modur Rheoli
Beth mae cod P2101 yn ei olygu?
Mae'r DTC Trosglwyddo / Peiriant Generig hwn fel arfer yn berthnasol i bob injan â chyfarpar OBDII sydd ag actiwadyddion llindag trydan, ond mae'n fwy cyffredin mewn rhai cerbydau Ford a Nissan.
Fel rheol gellir dod o hyd i Throttle Actuator A (TA-A) wedi'i osod ar flaen yr injan, ar ben yr injan, y tu mewn i'r bwâu olwyn, neu gyferbyn â swmp-ben. Mae'r TA-A yn cael ei reoli gan signal trydanol o'r modiwl rheoli powertrain (PCM).
Mae'r PCM yn derbyn mewnbwn i benderfynu pryd a pha mor hir y mae'n ei gymryd i weithredu'r TA-A. Mae'r mewnbynnau hyn yn signalau foltedd a dderbynnir o'r tymheredd oerydd, tymheredd yr aer cymeriant, cyflymder yr injan, a synwyryddion pwysau aerdymheru. Ar ôl i'r PCM dderbyn y mewnbwn hwn, gall newid y signal i TA-A.
Mae P2101 fel arfer yn cael ei osod oherwydd problemau trydanol (cylched TA-A), ond gall gael ei achosi gan broblemau mecanyddol fel glynu mecanyddol y falf throttle ar yr actuator llindag a weithredir yn drydanol. Rhaid peidio ag anwybyddu problemau trydanol a mecanyddol yn ystod y cyfnod datrys problemau, yn enwedig wrth ddelio â phroblemau ysbeidiol.
Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar wneuthurwr, math TA-A a lliwiau gwifren.
Codau Cylchdaith Modur Rheoli Throttle Actuator Cyfatebol:
- P2100 Cylched agored y modur actuator llindag "A"
- P2102 actuator Throttle "A" - signal isel yn y gylched modur.
- P2103 Actiwadydd Throttle Cylchdaith Rheoli Modur "A" Uchel
Difrifoldeb a symptomau Cod P2101
Mae'r difrifoldeb fel arfer yn ddifrifol iawn oherwydd yr effaith ar y system oeri. Gan y gall hyn fod yn fethiant trydanol neu fecanyddol, ni all y PCM wneud iawn amdano. Mae iawndal rhannol fel arfer yn golygu bod gan yr injan gyflymder segur sefydlog (fel arfer tua 1000 - 1200 rpm).
Gall symptomau cod injan P2101 gynnwys:
- Mae golau dangosydd nam ymlaen
- Cyflymder segur sefydlog
- Methu gor-glocio'r injan
Achosion
Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:
- Agored neu fyr mewn cylched actuator sbardun - tebygol
- Actuator sbardun diffygiol - ddim yn gweithio (yn fecanyddol nac yn drydanol) - yn ôl pob tebyg
- PCM wedi methu – Annhebygol
- Mae'r signal modiwl rheoli injan (ECM) yn dychwelyd i gylched agored o'r TAC.
- Mae gwifrau'r injan TAC yn cael eu croesi, gan arwain at gylched agored i'r ECM.
- Mae gan yr harnais gwifrau neu'r cysylltydd gylched agored neu mae'r cysylltydd yn rhydd.
Gweithdrefnau diagnostig a thrwsio ar gyfer cod P2101
Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.
Yna dewch o hyd i'r actuator llindag A (TA-A) ar eich cerbyd penodol. Mae'r gyriant hwn fel arfer wedi'i osod ym mlaen yr injan, ar ben yr injan, y tu mewn i'r bwâu olwyn, neu gyferbyn â swmp-ben. Ar ôl dod o hyd iddo, archwiliwch y cysylltydd a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltydd ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltydd yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.
Os oes gennych offeryn sganio, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw P2101 yn dychwelyd. Os nad yw hyn yn wir, yna mae'n debygol bod problem cysylltu.
Ar gyfer y cod penodol hwn, dyma'r maes pryder mwyaf cyffredin, fel y mae cysylltiadau cyfnewid / cyfnewid, gyda gwall actuator yn agos at eiliad.
Os bydd y cod yn dychwelyd, bydd angen i ni brofi'r gyriant a'r cylchedau cysylltiedig. Fel arfer mae 2 wifren ar bob actuator llindag. Datgysylltwch yr harnais sy'n mynd i'r actuator llindag yn gyntaf. Gan ddefnyddio mesurydd folt digidol (DVOM), cysylltwch un plwm o'r mesurydd ag un terfynell o'r gyriant. Cysylltwch y plwm mesurydd sy'n weddill â'r derfynell arall ar y dreif. Rhaid iddo beidio â bod yn agored nac yn gylched fer. Gwiriwch nodweddion gwrthiant eich cerbyd penodol. Os yw'r modur gyriant yn agored neu'n fyr (gwrthiant anfeidrol neu ddim gwrthiant / 0 ohms), disodli'r actuator llindag.
Os bydd y prawf hwn yn pasio, gyda'r DVOM, gwnewch yn siŵr bod gennych 12V ar gylched pŵer yr actuator llindag (gwifren goch i gylched pŵer yr actuator, gwifren ddu i dir da). Gydag offeryn sgan a all actifadu'r actuator llindag, trowch yr actuator llindag ymlaen. Os nad yw'r actuator yn 12 folt, atgyweiriwch y gwifrau o'r PCM neu eu trosglwyddo i'r actuator, neu o bosibl PCM diffygiol.
Os yw hyn yn normal, gwnewch yn siŵr bod gennych chi dir da yn yr actuator llindag. Cysylltwch lamp prawf â'r batri 12 V positif (terfynell goch) a chyffwrdd â phen arall lamp prawf i'r gylched ddaear sy'n arwain at dir cylched actuator llindag. Gan ddefnyddio teclyn sganio i actifadu'r actuator llindag, gwiriwch i weld a yw'r lamp prawf yn goleuo bob tro mae'r offeryn sganio yn actifadu'r actuator. Os nad yw'r lamp prawf yn goleuo, mae'n nodi cylched ddiffygiol. Os yw'n goleuo, wigiwch yr harnais gwifrau sy'n mynd at yr actuator i weld a yw'r lamp prawf yn blincio, gan nodi cysylltiad ysbeidiol.
Os bydd pob prawf blaenorol yn pasio a'ch bod yn parhau i dderbyn P2101, bydd yn fwyaf tebygol o nodi actuator llindag diffygiol, er na ellir diystyru'r PCM a fethwyd nes disodli'r actuator llindag. Os ydych chi'n ansicr, gofynnwch am gymorth diagnosteg modurol cymwys. I osod yn gywir, rhaid i'r PCM gael ei raglennu neu ei raddnodi ar gyfer y cerbyd.
SUT MAE COD DIAGNOSTIG MECANIG P2101?
- Sganio codau a chod dogfennau yn ECM
- Yn gwneud diagnosis o'r cod yn ôl prawf sbot y gwneuthurwr i wirio'r signal TAC.
- Yn iselhau'r pedal cyflymydd, gan fonitro'r synwyryddion lleoliad sbardun a gweithrediad TAC.
- Yn weledol yn archwilio'r harnais gwifrau a'r cysylltiad â'r TAC am broblemau, mae'r plwg ymlaen.
- Profi'r TAC yn unol â phrawf sbot penodedig y gwneuthurwr.
GWALLAU CYFFREDIN WRTH DDIAGNOSU COD P2101?
- Clirio codau cof ECM cyn gwirio gwall TAC rhewi data ffrâm, felly gellir dyblygu gwall
- Methu Clirio Codau ECM Ar ôl Cywiro Codau P2101
- Amnewid y TAC os nad yw'r broblem yn codi eto
PA TRWSIO ALL EI DDOD I'R COD P2101?
- Amnewid y gwasanaeth TAC os bydd pob prawf yn methu a bod y broblem yn cael ei chadarnhau
- Atgyweirio gwifrau neu gysylltiad â'r cynulliad TAC
- Amnewid yr ECM fel y disgrifir yn y Prawf Pinpoint.
SYLWADAU YCHWANEGOL YNGHYLCH COD P2101 YSTYRIAETH
Gellir cynhyrchu cod P2101 heb gamgymeriad ar rai cerbydau os yw'r pedal cyflymydd yn isel cyn i'r botwm gael ei ddefnyddio. Gall ailosod yr allwedd heb gyffwrdd â'r pedal ddatrys y broblem, er bod y cod yn cael ei storio yn y cof a bod golau'r injan wirio ymlaen ac mae angen ei ailosod. Oherwydd hyn, mae'n bwysig gwirio'r broblem cyn ceisio atgyweirio.
Angen mwy o help gyda'r cod p2101?
Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2101, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.
NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.
