P2120 Synhwyrydd Sefyllfa Throttle / Diffyg Cylchdaith Switch C.

P2120 Synhwyrydd Sefyllfa Throttle / Diffyg Cylchdaith Switch C.

Taflen Ddata OBD-II DTC

Camweithio cadwyn synhwyrydd lleoliad falf / pedal / switsh glöyn byw "D"

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II. Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Potentiometer wedi'i osod ar gorff y sbardun yw TPS (Synhwyrydd Safle Throttle). Mae'n pennu ongl y sbardun. Pan fydd y sbardun yn symud, mae'r TPS yn anfon signal i'r PCM (Modiwl Rheoli Powertrain). Yn nodweddiadol synhwyrydd 5-wifren: cyfeiriad XNUMXV o PCM i TPS, daear o PCM i TPS, a dychweliad signal o TPS i PCM.

Mae'r TPS yn anfon gwybodaeth lleoliad y sbardun yn ôl i'r PCM trwy'r wifren signal hon. Pan fydd y sbardun ar gau, mae'r signal tua 45 folt. Yn WOT (Wide Open Throttle), mae foltedd y signal TPS yn agosáu at y 5 folt llawn. Pan fydd y PCM yn canfod foltedd y tu allan i'w ystod gweithredu arferol, mae P2120 wedi'i osod. Mae'r llythyren "D" yn cyfeirio at gylched, synhwyrydd, neu ardal gylched benodol.

SYLWCH: Mae'r PCM yn gwybod bod unrhyw newid mawr yn safle'r llindag yn golygu newid cyfatebol mewn pwysau manwldeb (MAP). Ar rai modelau, bydd PCM yn monitro MAP a TPS i'w cymharu. Mae hyn yn golygu, os yw'r PCM yn gweld newid canrannol mawr yn safle'r llindag, mae'n disgwyl gweld newid cyfatebol mewn pwysau manwldeb ac i'r gwrthwyneb. Os na fydd yn gweld y newid cymharol hwn, gellir gosod P2120. Nid yw hyn yn berthnasol i bob model.

symptomau

Ymhlith y symptomau posib mae:

• Goleuo MIL (Dangosydd Camweithio)
• Diffyg segur neu briffordd
• Ansawdd segur gwael
• Efallai na fydd yn segur
• Mae'n debyg yn cychwyn ac yn stondinau

rhesymau

Mae achosion posib y cod P2120 yn cynnwys:

• Sownd throttle dychwelyd gwanwyn
• Cyrydiad ar MAP neu gysylltydd TPS
• Mae gwregys sydd wedi'i gyfeirio'n anghywir yn achosi siantio
• TPS gwael
• PCM gwael

Datrysiadau posib

Os oes gennych fynediad at offeryn sgan, arsylwch y foltedd TPS gyda KOEO (Engine Off Key). Gyda'r llindag ar gau, dylai'r foltedd fod tua 45 V. Dylai godi'n raddol i tua 4.5-5 folt wrth i chi wthio'r sbardun. Weithiau, dim ond yr osgilosgop all ddal ymchwyddiadau foltedd cyfnodol y signal TPS. Os byddwch chi'n sylwi ar fethiant yn y foltedd ysgubo TPS, disodli'r TPS.

NODYN. Mae angen tiwnio manwl ar rai synwyryddion TPS. Os nad ydych chi'n teimlo'n gyfforddus yn defnyddio'r DVOM (Digital Volt Ohmmeter) i sefydlu'ch TPS newydd, eich bet orau yw mynd â'ch car i siop. Os nad yw'r foltedd yn 45V (+ neu -3V neu fwy) gyda'r sbardun ar gau, neu os yw'r darlleniad yn sownd, datgysylltwch y cysylltydd TPS. Gan ddefnyddio KOEO, gwiriwch am gyfeirnod 5V ar y cysylltydd a thir da. Gallwch chi brofi'r gylched signal trwy symud gwifren ffiwsadwy rhwng cylched ddaear y cysylltydd TPS a'r gylched signal. Os yw'r darlleniad TPS ar yr offeryn sgan bellach yn darllen sero, amnewidiwch y TPS. Fodd bynnag, os nad yw hyn yn newid y darlleniad i sero, gwiriwch am agoriad neu fyr yn y wifren signal, ac os na chanfyddir unrhyw beth, amau ​​​​PCM gwael. Os yw trin yr harnais TPS yn achosi unrhyw newid yn segur, yna amau ​​​​bod y TPS yn ddrwg.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod p2120?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2120, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.