System P2187 Rhy segur Segur (Banc 1) DTC

Cod Trouble P2187 Taflen Ddata OBD-II

Mae'r system yn rhy wael pan yn segur (banc 1)

Mae'r P2187 OBD-II DTC yn nodi bod cyfrifiadur ar fwrdd y cerbyd wedi canfod cymysgedd main yn segur ym manc 1 neu fanc 2 (ochr yr injan gyda'r rhif silindr cyfatebol, os yw'n berthnasol). Mae cymysgedd heb lawer o fraster yn golygu gormod o aer a dim digon o danwydd.

• P2187 - System Wrth Gefn Rhy Ddarbodus (Banc 1) DTC
• P2187 - System Rhy Lean yn Idle (Banc 1) DTC

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC). Fe'i hystyrir yn gyffredinol fel y mae'n berthnasol i bob gwneuthuriad a model o geir (1996 a mwy newydd), er y gall y camau atgyweirio penodol fod ychydig yn wahanol yn dibynnu ar y model. Rydym wedi gweld y cod hwn ar Hyundai, Dodge a modelau eraill.

Mae hwn yn god amwys ynddo'i hun. Mae'n anodd cracio'r cod hwn heb strategaeth ddiagnostig. Yn ystod y ddau gychwyn diwethaf, canfu'r ECM broblem cymysgedd tanwydd segur.

Mae'n edrych fel bod y cymysgedd tanwydd yn rhy denau (gormod o aer a dim digon o danwydd) yn segur. Os oes gennych injan 4 silindr "Banc 1" yn ddiystyr, fodd bynnag, os oes gennych injan 6 neu 8 silindr Bydd Banc 1 ar yr ochr silindr rhif un. Yr un cod yw cod P2189, ond ar gyfer banc #2.

Mae yna restr helaeth o gydrannau a all achosi'r senario hwn. Ar y cyfan, mae'r weithdrefn ddiagnostig yn syml - dim ond cymryd llawer o amser oni bai ei fod yn cael ei wirio yn gyntaf. Mae'r strategaeth yn gofyn am arsylwi a nodi problemau rheolaeth, yna dechreuwch gyda'r problemau mwyaf cyffredin a gweithio'ch ffordd i fyny.

Symptomau

Gydag ystod eang o bosibiliadau, gall y problemau rhestredig fod yn bresennol neu beidio. Ond yma mae'n bwysig rhoi sylw arbennig i'r symptomau a arsylwyd a gwneud nodiadau ynghylch pa symptomau a phryd y mae symptomau'n ymddangos ar gyfer strategaeth ddiagnostig.

• Mae gan y car gamweithio yn segur
• Anodd cychwyn, yn enwedig pan mae'n boeth
• Segur afreolaidd iawn
• Codau ychwanegol i bennu achos cod ffynhonnell P2187
• Sŵn chwibanu
• Niferoedd hwb turbo llai
• Arogl tanwydd

Achosion Posibl DTC P2187

Mae dau amrywiad eang a all arwain at gofnodi DTC OBD-II P2187. Mae rhywbeth yn gollwng aer i mewn i'r system danwydd neu mae rhywbeth yn cyfyngu ar lif tanwydd. Mae'r modiwl rheoli injan (ECM) yn canfod cymysgedd tanwydd nad yw'n ddelfrydol ac yn goleuo golau'r Peiriant Gwirio ar ddangosfwrdd y cerbyd.

• Synhwyrydd O2 diffygiol (blaen)
• Sêl cap nwy diffygiol
• Cap llenwi olew sy'n gollwng neu'n gollwng
• Gollyngiadau aer i'r maniffold cymeriant ar ôl y synhwyrydd MAF oherwydd y maniffold ei hun, pibellau gwactod wedi'u datgysylltu neu wedi cracio, gollyngiad yn y synhwyrydd MAP, gollyngiad yn y ffordd osgoi turbocharger neu a yw'n sownd ar agor, pibell atgyfnerthu brêc, neu ollyngiad. yn y pibellau EVAP.
• Synhwyrydd MAP diffygiol
• Falf carthu canister EVAP
• Chwistrellydd tanwydd yn gollwng
• Rheoleiddiwr pwysau tanwydd diffygiol
• Gollyngiadau gwacáu
• Camweithio system amseru falf amrywiol
• ECM diffygiol (cyfrifiadur rheoli injan)
• Gwresogydd O2 diffygiol (blaen)
• Hidlydd tanwydd clogog
• Mae'r pwmp tanwydd yn gwisgo allan ac yn creu gwasgedd isel.
• Synhwyrydd llif aer diffygiol

Camau diagnostig / atgyweirio

Mae eich strategaeth ar gyfer dod o hyd i'r broblem hon yn dechrau gyda gyriant prawf ac arsylwi unrhyw symptomau. Y cam nesaf yw defnyddio sganiwr cod (ar gael mewn unrhyw siop rhannau auto) a chael unrhyw godau ychwanegol.

Mae'r cyfrifiadur wedi gosod cod P2187 i nodi bod y gymysgedd tanwydd yn segur. Dyma'r cod sylfaenol, ond bydd unrhyw gydran ddiffygiol yn y cylch hwn a allai achosi cymysgedd heb lawer o fraster hefyd wedi'i osod yn y cod.

Os nad yw'r gyriant prawf yn dangos unrhyw symptomau, efallai nad dyna'r cod go iawn. Hynny yw, nid yw'r gymysgedd tanwydd yn fain ac mae'r cyfrifiadur neu'r synhwyrydd ocsigen yn gyfrifol am osod y cod.

Mae gan bob car o leiaf dau synhwyrydd ocsigen - un cyn y trawsnewidydd catalytig ac un ar ôl y trawsnewidydd. Mae'r synwyryddion hyn yn dynodi faint o ocsigen rhydd sydd ar ôl yn y gwacáu ar ôl tanio, sy'n pennu'r gymhareb tanwydd. Y synhwyrydd blaen sy'n bennaf gyfrifol am y cymysgedd, defnyddir yr ail synhwyrydd y tu ôl i'r gwacáu i'w gymharu â'r synhwyrydd blaen i benderfynu a yw'r trawsnewidydd yn gweithio'n iawn.

Os yw segura garw yn bresennol neu os oes un o'r symptomau eraill yn bresennol, dechreuwch y broses yn gyntaf gyda'r achos mwyaf tebygol. Mae naill ai aer anfesuredig yn mynd i mewn i'r maniffold cymeriant neu nid oes pwysau tanwydd:

• Gwiriwch gap y tanc tanwydd am graciau, gollyngiadau ac ymarferoldeb.
• Codwch y cwfl a gwnewch yn siŵr bod y cap llenwi olew wedi'i gau'n dynn.
• Os oedd codau ychwanegol yn bresennol, dechreuwch trwy eu gwirio.
• Chwiliwch am ollyngiadau aer gan ddechrau gyda'r synhwyrydd MAF. Gwiriwch y pibell neu'r cysylltiad rhwng y synhwyrydd a'r manwldeb cymeriant yr holl ffordd i'r maniffold am graciau neu gysylltiadau rhydd. Gwiriwch yr holl bibellau gwactod sydd ynghlwm wrth y maniffold cymeriant yn ofalus i'w cysylltu â'r servo brêc. Gwiriwch y pibell i'r synhwyrydd MAP a'r holl bibellau i'r turbocharger, os oes ganddyn nhw offer.
• Gyda'r injan yn rhedeg, defnyddiwch gan i lanhau'r carburetor a chwistrellu niwl bach o amgylch gwaelod y maniffold cymeriant a lle mae'r ddau hanner yn cwrdd os yw mewn dwy ran. Chwistrellwch y glanhawr o amgylch y sylfaen EGR ar gyfer gollyngiadau i'r maniffold. Bydd RPM yn cynyddu os canfyddir gollyngiad.
• Gwiriwch dynnedd y falf PCV a'r pibell.
• Archwiliwch y chwistrellwyr tanwydd ar gyfer gollyngiadau tanwydd allanol.
• Archwiliwch y rheolydd pwysau tanwydd trwy gael gwared ar y pibell gwactod a'i ysgwyd i wirio am danwydd. Os felly, amnewidiwch ef.
• Stopiwch yr injan a gosod mesurydd pwysau tanwydd ar y falf Schrader ar y rheilen danwydd i'r chwistrellwyr. Dechreuwch yr injan a nodwch y pwysau tanwydd ar gyflymder segur ac eto am 2500 rpm. Cymharwch y rhifau hyn â'r pwysau tanwydd a ddymunir a geir ar-lein ar gyfer eich cerbyd. Os yw'r cyfaint neu'r gwasgedd y tu allan i'w amrediad, disodli'r pwmp neu'r hidlydd.

Rhaid i weddill y cydrannau gael eu gwirio gan ganolfan wasanaeth sydd â sganiwr a rhaglennydd Tech 2.

Camgymeriadau Cyffredin Wrth Ddarganfod Cod P2187

Wrth ddatrys problemau cod P2187, dylai peiriannydd fod yn wyliadwrus o'r gwallau cyffredin canlynol:

• Esgeuluso clirio'r DTC ar ôl ei atgyweirio
• Esgeulustod i wirio am bresenoldeb cod P2187

Pa mor ddifrifol yw cod P2187?

Er ei bod yn dal yn bosibl gyrru'r rhan fwyaf o gerbydau sy'n cofrestru cod P2187, mae'n bwysig mynd i'r afael â materion sylfaenol cyn gynted â phosibl. Gall defnyddio'r cymysgedd tanwydd anghywir effeithio ar gyfanrwydd systemau a chydrannau eraill, gan arwain at fwy o gostau atgyweirio a rhwystredigaeth na thrwsio'r broblem y tro cyntaf y mae'n digwydd.

Pa atgyweiriadau all drwsio cod P2187?

Ar ôl i fecanig ardystiedig gadarnhau DTC P2187, efallai y bydd angen yr atgyweiriadau canlynol i gywiro'r broblem:

• Trwsio gollyngiadau mewn pibellau fel pibellau system EVAP neu bibellau gwactod.
• Dileu gollyngiadau yn y system wacáu
• Amnewid yr hidlydd tanwydd, y pwmp tanwydd neu'r rheolydd pwysau tanwydd
• Amnewid tanc tanwydd neu gapiau llenwi olew
• Amnewid Synwyryddion Llif Aer O2, MAP neu Màs

Sylwadau ychwanegol i'w hystyried ynghylch cod P2187

Yn yr un modd â gwneud diagnosis o unrhyw DTC OBD-II arall, gall y broses hon gymryd peth amser oherwydd yr angen posibl am sawl prawf a gwiriad. Fodd bynnag, wrth ddatrys problemau cod P2187, gall yr amser hwn fod yn arbennig o hir oherwydd y rhestr hir o droseddwyr posibl. Y strategaeth canfod problemau yw symud i lawr y rhestr, gan ddechrau gyda'r achos mwyaf tebygol a symud i lawr at yr achosion lleiaf cyffredin.

System P2187 i bwyso yn Idle Bank 1 "VW 1.8 2.0" Sut i Atgyweirio

Angen mwy o help gyda'r cod p2187?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2187, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.