P2213 Banc Cylchdaith Synhwyrydd NOx 2

P2213 Banc Cylchdaith Synhwyrydd NOx 2

Taflen Ddata OBD-II DTC

Banc Cylchdaith Synhwyrydd NOx 2

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig powertrain generig yw hwn (DTC) ac fe'i cymhwysir yn gyffredin i gerbydau OBD-II. Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter, ac ati. cyfluniad powertrain.

A siarad yn gyffredinol, mae peiriannau disel yn cynhyrchu mwy o allyriadau mater gronynnol (PM) a nitrogen ocsid (NOx) nag injans gasoline / gasoline.

Wrth i gerbydau esblygu, bydd safonau allyriadau gwacáu mwyafrif y deddfau gwladwriaethol / taleithiol hefyd. Mae'r peirianwyr y dyddiau hyn yn datblygu ffyrdd o leihau allyriadau aer yn y mwyafrif o gerbydau i fodloni a / neu ragori ar reoliadau allyriadau.

Mae'r ECM (Modiwl Rheoli Injan) yn monitro synwyryddion di-ri ar unrhyw adeg benodol i gadw'ch injan yn effeithlon, yn ddibynadwy ac yn rhedeg. Nid yn unig y mae'n gwneud hyn i gyd, ond mae hefyd yn mynd ati i reoli allyriadau ac yn sicrhau ei fod yn rhoi cyn lleied o'r hydrocarbonau hyn â phosibl yn yr atmosffer. Mae'r ECM yn defnyddio synhwyrydd NOx i fonitro lefel y nitrogen ocsid yn y nwyon gwacáu i gael syniad o allyriadau hydrocarbon. NOx yw un o'r prif PM a gynhyrchir gan beiriannau diesel. Mae'r ECM yn monitro'r synhwyrydd hwn yn weithredol ac yn addasu'r system yn unol â hynny.

Mae gwacáu injan diesel yn un o'r rhannau mwyaf budr o gar, felly cadwch hynny mewn cof. Gall yr huddygl a gynhyrchir mewn gwacáu car disel, os nad yn well, "bobi" synwyryddion a switshis yn y gwacáu, yn dibynnu ar eu lleoliad. Ni fyddai llawer o bwys pe na bai huddygl yn meddu ar y nodwedd nodedig hon. Os nad yw'r synhwyrydd yn rhydd o falurion, efallai na fydd yn gallu mesur yn gywir y gwerthoedd y mae'r ECM (modiwl rheoli injan) eu hangen yn weithredol i sefydlu'ch system EVAP (allyriadau anweddol) i gydymffurfio â rhai ffederal / gwladwriaeth / taleithiol deddfau. Weithiau wrth symud o'r wladwriaeth i'r wladwriaeth lle mae safonau allyriadau yn wahanol, weithiau defnyddir synwyryddion ôl-farchnad i fodloni safonau allyriadau lleol.

Bydd yr ECM yn actifadu P2213 a chodau cysylltiedig (P2214, P2215, P2216, a P2217) pan ganfyddir camweithio yn y synwyryddion NOx neu eu cylchedau. Mae fy mhrofiad gyda'r cod hwn yn gyfyngedig, ond rwy'n dyfalu y bydd yn broblem fecanyddol yn y rhan fwyaf o achosion. Yn enwedig o ystyried yr amodau synhwyrydd y soniwyd amdanynt o'r blaen.

Mae P2213 wedi'i osod pan fydd yr ECM yn canfod camweithio yn y synhwyrydd neu'r cylched NOx banc # 2.

SYLWCH: Mae "Banc 2" yn nodi ar ba "ochr" y mae'r synhwyrydd wedi'i leoli yn y system wacáu. Cyfeiriwch at eich llawlyfr gwasanaeth am fanylion ar hyn. Dyma'r prif adnodd y gallwch chi benderfynu pa un o'r amrywiaeth bosibl o synwyryddion rydych chi'n delio â nhw. Maent yn defnyddio gwahaniaethau tebyg i synwyryddion O2 (a elwir hefyd yn ocsigen).

Enghraifft o synhwyrydd NOx (yn yr achos hwn ar gyfer cerbydau GM):

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Byddwn yn dweud yn y rhan fwyaf o achosion y bydd y codau allanol yn eithaf isel ar y raddfa difrifoldeb. Yn enwedig o gymharu â rhai o'r peryglon posib mewn systemau cerbydau eraill fel llywio, crog, breciau, ac ati. Y pwynt yw, os oes gennych bysgodyn mawr i'w ffrio, fel petai, gallwch ei ohirio ar gyfer yr ail gynllun. Fodd bynnag, rhaid cywiro unrhyw fai trydanol ar unwaith.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P2213 gynnwys:

• Mwy o allyriadau hydrocarbonau
• Gwiriwch fod golau injan ymlaen
• Economi tanwydd amhriodol
• Segur ansefydlog
• Mwg gormodol

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod trim tanwydd P2213 hwn gynnwys:

• Synhwyrydd NOx diffygiol neu wedi'i ddifrodi
• Synhwyrydd synhwyrydd budr
• Gwifrau wedi'u difrodi
• Problem ECM fewnol
• Problem cysylltydd

Beth yw rhai camau i ddatrys y P2213?

Archwiliwch y synhwyrydd a'r harnais. Weithiau, yr elfennau yr ydym yn destun i'n ceir yw union achos eich bai. Rwyf wedi gweld synwyryddion fel hyn yn tynnu lluniau o greigiau, cyrbau, eira a rhew, felly gwnewch yn siŵr bod y synhwyrydd yn gyfan ac yn edrych yn dda. Cadwch mewn cof y gallai rhai o'r harneisiau hyn gael eu cyfeirio yn agos at y bibell wacáu, felly mae risg o losgi / toddi'r gwifrau ac achosi pob math o broblemau.

AWGRYM: Gadewch i'r injan oeri cyn gweithio ger y system wacáu.

Glanhewch y synhwyrydd. Sicrhewch eich bod yn gwybod bod unrhyw synhwyrydd sydd wedi'i osod yn y gwacáu yn mynd trwy gylchoedd gwresogi ac oeri di-ri. O ganlyniad, maent yn ehangu ac yn contractio cymaint nes eu bod weithiau'n cipio'r plwg synhwyrydd (twll wedi'i threaded) ar y gwacáu.

Yn yr achos hwn, efallai y bydd angen i chi gynhesu'r edafedd ac NID yn uniongyrchol ar y synhwyrydd, rydych mewn perygl o niweidio'r synhwyrydd NOx yn y modd hwn. Os nad ydych erioed wedi rhoi gwres ar waith i hwyluso rhyddhau cnau neu folltau, byddwn yn eich cynghori i beidio â dechrau yno. Wedi dweud hynny, os oes gennych unrhyw amheuon ynghylch eich sgiliau / galluoedd, dylech bob amser ddod â'ch cerbyd i orsaf wasanaeth ag enw da.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod P2213?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2213, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.