P2501 Cylchdaith lamp eiliadur / cylched terfynell L yn uchel

P2501 Cylchdaith lamp eiliadur / cylched terfynell L yn uchel

Taflen Ddata OBD-II DTC

Lamp generadur / terfynell L, lefel signal uchel

Beth yw ystyr hyn?

Cod Trafferth Diagnostig generig (DTC) yw hwn sy'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Mae cod P2501 wedi'i storio yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod signal foltedd uwch na'r disgwyl o gylched rheoli lamp yr eiliadur. Mae'r L yn syml yn ailadrodd y patrwm gyrru lamp.

Mae'r lamp generadur wedi'i leoli yn y panel offeryn. Ei brif bwrpas yw rhybuddio'r gyrrwr am broblemau posibl yn y system codi tâl pan gaiff ei oleuo.

Mae'r PCM fel arfer yn monitro parhad cylched rheoli lamp yr eiliadur gyda phob injan yn rhedeg. Mae cylched rheoli lamp y generadur yn rhan annatod o weithrediad y generadur a chynnal lefel gwefr y batri.

Os canfyddir problem wrth fonitro cylched cyffro'r generadur, bydd cod P2501 yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Yn dibynnu ar ddifrifoldeb canfyddedig y camweithio, efallai y bydd angen cylchoedd methiant lluosog i oleuo'r MIL.

Eiliadur nodweddiadol:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Gall cod P2501 wedi'i storio arwain at amrywiaeth o broblemau trin gan gynnwys dim batri cychwyn a / neu isel. Dylid ei ddosbarthu'n drwm.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P2501 gynnwys:

• Goleuadau lamp gwefru
• Problemau rheoli injan
• Caead injan yn anfwriadol
• Oedi cychwyn injan
• Codau eraill wedi'u storio

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Cylched agored neu fyr yng nghylched rheoli maes y generadur
• Ffiws wedi'i chwythu neu ffiws wedi'i chwythu
• Generadur / generadur diffygiol
• PCM diffygiol
• Gwall rhaglennu PCM

Beth yw rhai camau i ddatrys y P2501?

Mae gwneud diagnosis o'r cod P2501 yn gofyn am sganiwr diagnostig, profwr batri / eiliadur, folt digidol / ohmmeter (DVOM), a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy ar gyfer cerbydau.

Ymgynghorwch â'ch ffynhonnell wybodaeth cerbyd ar gyfer bwletinau gwasanaeth technegol (TSBs) sy'n atgynhyrchu'r cod sydd wedi'i storio, cerbyd (blwyddyn, gwneuthuriad, model ac injan) a'r symptomau a ganfyddir. Os dewch o hyd i TSB addas, gall ddarparu diagnosteg defnyddiol.

Dechreuwch trwy gysylltu'r sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd ac adfer yr holl godau sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm. Byddwch am ysgrifennu'r wybodaeth hon i lawr rhag ofn i'r cod droi allan i fod yn ysbeidiol. Ar ôl cofnodi'r holl wybodaeth berthnasol, cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd nes bod y cod wedi'i glirio neu i'r PCM fynd i mewn i'r modd segur. Os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod, mae'r cod yn ysbeidiol ac yn anoddach ei ddiagnosio. Gall y cyflwr y storiwyd P2501 ar ei gyfer waethygu hyd yn oed cyn y gellir gwneud diagnosis. Os caiff y cod ei glirio, parhewch â diagnosteg.

Defnyddiwch brofwr batri / eiliadur i wirio'r batri a sicrhau ei fod yn cael ei wefru'n ddigonol. Os na, codwch y batri fel yr argymhellir a gwiriwch yr eiliadur / generadur. Dilynwch fanylebau argymelledig y gwneuthurwr ar gyfer gofynion foltedd allbwn lleiaf ac uchaf ar gyfer batri ac eiliadur. Os na fydd yr eiliadur / generadur yn gwefru, ewch ymlaen i'r cam diagnostig nesaf.

Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i gael golygfeydd cysylltydd, pinouts cysylltydd, lleolwyr cydrannau, diagramau gwifrau, a diagramau bloc diagnostig sy'n berthnasol i'r cod a'r cerbyd dan sylw.

Gwiriwch am foltedd batri ar gylched lamp rhybudd yr eiliadur / eiliadur gan ddefnyddio'r diagram gwifrau priodol a DVOM. Os na, gwiriwch ffiwsiau a chyfnewidfeydd y system a newid rhannau diffygiol os oes angen. Os canfyddir foltedd wrth lamp rhybuddio’r generadur / generadur, gellir tybio bod lamp rhybuddio’r generadur / generadur yn ddiffygiol.

Os yw'r eiliadur yn gwefru, mae'r lamp rhybuddio eiliadur / eiliadur yn gweithio'n iawn ac mae P2501 yn parhau i ailosod, defnyddiwch y DVOM i brofi ffiwsiau a chyfnewidfeydd cyflenwad pŵer y rheolydd. Ailosod ffiwsiau wedi'u chwythu os oes angen. Dylid gwirio ffiwsiau â chylched wedi'i lwytho.

Os yw'r holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd yn gweithio'n iawn, dylid cynnal archwiliad gweledol o'r gwifrau a'r harneisiau sy'n gysylltiedig â'r rheolydd. Byddwch hefyd am wirio'r siasi a'r cysylltiadau tir modur. Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i gael lleoliadau ar gyfer cylchedau cysylltiedig. Defnyddiwch DVOM i wirio cywirdeb y ddaear.

Archwiliwch reolwyr y system yn weledol am ddifrod a achosir gan ddŵr, gwres neu wrthdrawiad. Mae unrhyw reolwr sydd wedi'i ddifrodi, yn enwedig gan ddŵr, yn cael ei ystyried yn ddiffygiol.

Os yw pŵer a chylchedau daear y rheolydd yn gyfan, amau ​​rheolydd diffygiol neu wall rhaglennu rheolydd. Bydd angen ailraglennu'r rheolydd newydd. Mewn rhai achosion, gallwch brynu rheolwyr wedi'u hailraglennu o'r ôl-farchnad. Bydd angen ailraglennu cerbydau / rheolwyr eraill, y gellir ei wneud dim ond trwy ddeliwr neu ffynhonnell gymwysedig arall.

• Os nad yw'r lamp gwefru yn goleuo gyda'r tanio i ffwrdd (KOEO), amheuir bod lamp lamp rhybudd y generadur wedi camweithio.
• Gwiriwch gyfanrwydd daear y rheolydd trwy gysylltu plwm prawf negyddol y DVOM â'r ddaear a'r plwm prawf positif â foltedd y batri.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda chod P2501?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2501, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.