P2610 Amserydd Peiriant Mewnol ECM / PCM

P2610 Amserydd Peiriant Mewnol ECM / PCM

Hafan »Codau P2600-P2699» P2610

Taflen Ddata OBD-II DTC

Amserydd Diffodd Peiriant Mewnol ECM / PCM

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, ac ati). Er eu bod yn gyffredinol, gall camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Pan ddof ar draws cod P2610 wedi'i storio, mae'n fy hysbysu bod camweithio yn y modiwl rheoli injan (ECM) neu'r modiwl rheoli powertrain (PCM) o ran yr anallu i benderfynu a gafodd yr injan ei diffodd; ac yn benodol pa mor hir mae'r injan wedi'i diffodd.

Mae rheolwr yr injan, p'un a yw'n cael ei alw'n ECM neu'n PCM, yn defnyddio mewnbynnau o'r injan i benderfynu a yw'r injan yn rhedeg. Mae'r dangosyddion rheoli injan a ddefnyddir ar gyfer hyn yn cynnwys cyflymder injan (synhwyrydd sefyllfa crankshaft), synhwyrydd pwysau tanwydd, a foltedd system tanio sylfaenol. Os na all yr ECM / PCM ganfod signal o un o'r dangosyddion hyn (neu unrhyw un o nifer o rai eraill) sy'n nodi bod yr injan wedi'i diffodd, ni chanfyddir unrhyw foltedd wrth symud (yn bresennol dim ond pan fydd yr allwedd tanio yn y safle ymlaen) ), efallai na fydd yn cydnabod bod yr injan wedi'i diffodd.

Mae amserydd oddi ar beiriant mewnol ECM / PCM yn hanfodol ar gyfer monitro cylchoedd tanio, sy'n helpu i gyfrifo amseriad dosbarthu tanwydd ac tanio, a phatrymau symud gêr. Os yw'r ECM / PCM yn methu â datgan injan ODDI a dechrau amseru rhwng cylchoedd tanio, bydd cod P2610 yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio oleuo. Yn nodweddiadol, mae angen sawl cylch tanio (gyda methiant) i oleuo'r lamp dangosydd camweithio.

Symptomau a difrifoldeb

Gan fod perfformiad amserydd cau injan fewnol yr ECM / PCM yn effeithio ar gynifer o ffactorau sylfaenol, dylid cywiro'r cod hwn gyda rhywfaint o frys.

Gall symptomau cod P2610 gynnwys:

• Ar y dechrau, mae'n debyg na fydd unrhyw symptomau amlwg.
• Llai o berfformiad injan
• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Gall symptomau rheolaeth injan ymddangos dros amser.

rhesymau

Rhesymau posib dros osod y cod hwn:

• Gwallau rhaglennu ECM / PCM
• ECM / PCM diffygiol
• Cylched agored neu fyr mewn gwifrau neu gysylltwyr
• Synhwyrydd sefyllfa crankshaft diffygiol (CPS) neu gylched fer mewn gwifrau CPS

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

I wneud diagnosis o god P2610 wedi'i storio, bydd angen sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM) arnoch chi, a ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth am gerbydau (fel All Data DIY).

Os oes un neu fwy o godau CPS yn bresennol, gwnewch ddiagnosis a'u cywiro cyn ceisio gwneud diagnosis o P2610 sydd wedi'i storio.

Nawr bydd yn gyfleus i chi gysylltu'r sganiwr â soced diagnostig y cerbyd. Adalw'r holl godau sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm a chofnodi'r wybodaeth hon; gall hyn fod yn ddefnyddiol yn enwedig os yw'r P2610 yn ysbeidiol. Nawr cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd i weld a yw'r P2610 wedi'i ailosod. Os caiff ei ailosod, ailgysylltwch y sganiwr ac arsylwch y data CPS a RPM gan ddefnyddio'r arddangosfa llif data. Canolbwyntiwch ar ddarlleniadau CPS a RPM gydag allwedd ymlaen ac injan i ffwrdd (KOEO). Os yw'r darlleniad RPM yn dangos unrhyw beth heblaw 0, amau ​​camweithio CPS neu weirio CPS byr. Os yw'n ymddangos bod data'r CPS a'r RPM injan yn normal, parhewch â'r broses ddiagnostig.

Defnyddiwch y DVOM i fonitro foltedd sylfaenol y coil tanio gyda'r tanio i ffwrdd. Os yw foltedd sylfaenol y coil tanio yn aros yn uwch na phum folt, amheuir bod gwifrau'n fyr (i foltedd) yn y system hon. Os yw'r foltedd yn 0, parhewch â'r diagnosteg.

Gan ddefnyddio ffynhonnell gwybodaeth y cerbyd, pennwch yr union baramedrau a ddefnyddir gan yr ECM/PCM i ddangos bod yr injan wedi'i diffodd a bod y cylch tanio wedi dod i ben. Unwaith y byddwch wedi gwneud y penderfyniad hwn, defnyddiwch y DVOM i wirio pob rhwyd ​​unigol am gydrannau cysylltiedig. Er mwyn atal difrod i'r ECM / PCM, analluoga'r holl reolwyr cysylltiedig cyn profi gwrthiant cylched gyda'r DVOM. Atgyweirio neu ailosod cylchedau diffygiol yn ôl yr angen ac ailwirio'r system. Byddwch yn ymwybodol na ellir ystyried bod atgyweiriad yn llwyddiannus nes bod yr ECM/PCM yn y Modd Parod. I wneud hyn, cliriwch y codau (ar ôl eu hatgyweirio) a gyrrwch y car fel arfer; os yw'r PCM yn mynd i'r modd parod, roedd yr atgyweiriad yn llwyddiannus, ac os caiff y cod ei glirio, nid yw.

Os yw holl gylchedau'r system o fewn manylebau, amau ​​PCM diffygiol neu wall rhaglennu PCM.

Nodiadau diagnostig ychwanegol:

• Gall methu â dilyn cod P2610 niweidio'r trawsnewidydd catalytig (ymhlith pethau eraill).
• Peidiwch â chymryd yn ganiataol mai'r PCM sydd ar fai, mae diffygion gwifrau system yn gyffredin.
• Defnyddiwch ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd i baru bwletinau gwasanaeth a / neu adolygiadau â chod / codau a symptomau cysylltiedig.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Mae P2610 wedi'i osod ar ôl dwy sesiwn yrruMae'r cod P2610 wedi'i osod ar ôl i ddau injan ddechrau ar Duramax Chevy Silverado K2004HD 2500. Stori: Wedi methu â chael y cyflyrydd aer i weithio ar y cerbyd cyfleuster. Bydd y deliwr yn datrys y system trwy wirio'r gwifrau a'r synwyryddion sy'n gysylltiedig â'r system aerdymheru. Ni ddarganfuwyd unrhyw beth drwg. Yr ECM oedd yr unig gydran ... 
• Mazda Miada P2006 2610 blwyddyn fodeldaeth golau dangosydd yr injan ymlaen. Daeth Autozone Checker gyda chod P2610 - perfformiad amserydd oddi ar ECM/PCM Internal Eng. Yr wyf yn ailosod ac nid oedd yn troi ymlaen ar unwaith. beth ddylwn i ei wneud os yw hyn yn wir... 
• Cod P2610 Toyota CorollaMae Toyota Corolla 2009, 1.8, Sylfaenol, gyda 25000 km o filltiroedd, yn dangos y cod P2610. Nid oes gan y car unrhyw symptomau. Beth ddigwyddodd? Sut i'w drwsio. Trwsiad drud?…. 

Angen mwy o help gyda'r cod p2610?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2610, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.