P2768 Cylchdaith Synhwyrydd Ansefydlog Ar Gyflymder Mynediad / Tyrbin

P2768 Cylchdaith Synhwyrydd Ansefydlog Ar Gyflymder Mynediad / Tyrbin

Hafan »Codau P2700-P2799» P2768

Taflen Ddata OBD-II DTC

Camweithio mewnbwn cyflymder / tyrbin cyflymder cylched synhwyrydd "B"

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i bob cerbyd er 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ac ati). Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Os ydych chi'n derbyn DTC P2768, mae'n debygol oherwydd bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod signal mewnbwn foltedd ansefydlog o'r cylched synhwyrydd cyflymder mewnbwn (neu'r tyrbin) wedi'i labelu "B". Er bod y synwyryddion mewnbwn a synwyryddion cyflymder tyrbin bron yr un fath ac yn ateb yr un pwrpas, mae terminoleg cydran yn wahanol o wneuthurwr i wneuthurwr.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r synhwyrydd cyflymder mewnfa / tyrbin yn synhwyrydd electromagnetig tair gwifren a ddefnyddir i fonitro cyflymder mewnfa'r blwch gêr mewn chwyldroadau y funud (rpm). Mae'r synhwyrydd fel arfer wedi'i leoli ger cefn y gloch (ar y siafft mewnbwn trawsyrru) ac wedi'i osod gyda bollt / gre neu wedi'i sgriwio'n uniongyrchol i'r cas trosglwyddo.

Mae prif siafft (neu fewnbwn) y trosglwyddiad ynghlwm yn barhaol naill ai ag olwyn adweithio gêr neu rigolau sydd wedi'u cynllunio'n arbennig. Pan fydd injan redeg yn trosglwyddo RPM i'r trosglwyddiad, mae'r siafft fewnbwn (neu'r olwyn jet) yn rhedeg yn agos at ddiwedd y synhwyrydd. Mae'r siafft ddur (neu'r olwyn adweithydd) i bob pwrpas yn cwblhau'r cylched electronig / electromagnetig gyda'r synhwyrydd. Mae patrwm electronig yn cael ei ffurfio pan fydd adrannau rhigol (neu riciog) sy'n rhedeg heibio'r synhwyrydd yn torri ar draws y gylched. Mae'r gylched yn cael ei chydnabod gan y PCM fel tonffurf, y mae wedi'i rhaglennu i'w dehongli fel mewnbwn pŵer trosglwyddo / cyflymder tyrbin.

Mae cyflymder allbwn trosglwyddo, cyflymder mewnbwn trosglwyddo / cyflymder tyrbin, cyflymder injan, safle llindag, canran llwyth injan, a ffactorau eraill yn cael eu cymharu a'u cyfrifo i bennu'r cyflymder mewnbwn / tyrbin a ddymunir. Bydd cod P2768 yn cael ei storio (a gall lamp gamweithio oleuo) os na all y RPM / RPM mewnbwn neu foltedd cylched y system aros yn gywir o fewn cyfradd benodol am gyfnod penodol o amser.

Mae P2768 yn nodi foltedd cylched mewnbwn ysbeidiol ar gyfer y synhwyrydd cyflymder mewnbwn / tyrbin.

symptomau

Gall symptomau cod P2768 gynnwys:

• Gweithrediad ansefydlog y cyflymdra (odomedr)
• Nid yw trosglwyddo yn symud yn iawn
• Nid yw cyflymdra a / neu odomedr yn gweithio o gwbl
• Mae pwyntiau shifftiau trosglwyddo yn anghyson neu'n llym
• Llai o effeithlonrwydd tanwydd

rhesymau

Rhesymau posib dros osod y cod hwn:

• Synhwyrydd cyflymder mewnbwn diffygiol B.
• Gwifrau a / neu gysylltwyr wedi'u difrodi, yn rhydd neu wedi'u llosgi
• Gwall PCM neu wall rhaglennu PCM
• Cronni malurion metel ar y synhwyrydd magnetig

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Bydd folt / ohmmeter digidol (DVOM), llawlyfr gwasanaeth gwneuthurwr, sganiwr diagnostig datblygedig, ac o bosibl osgilosgop yn cynorthwyo i wneud diagnosis cywir o'r cod P2768.

Fel rheol, byddaf yn dechrau fy niagnosis gydag archwiliad gweledol o weirio a chysylltwyr y system. Byddwn yn atgyweirio unrhyw gylchedau a / neu gysylltwyr sydd wedi'u byrhau'n glir neu agored cyn bwrw ymlaen. Gwnewch yn siŵr eich bod yn archwilio'r batri, ceblau batri a therfynau cebl ar yr adeg hon, a gwirio allbwn y generadur.

Yna cysylltais y sganiwr â'r porthladd diagnostig, adalw'r holl godau a storiwyd, a'u hysgrifennu i'w defnyddio yn y dyfodol. Byddwn hefyd yn talu sylw i'r data ffrâm rhewi ar yr adeg hon.

Defnyddiwch y llif data sganiwr i benderfynu pa gylched sy'n ddiffygiol os oes codau synhwyrydd mewnbwn ac allbwn yn bresennol. I gael y data mwyaf cywir sydd ar gael gyda'r sganiwr, culhewch eich llif data i gynnwys gwybodaeth berthnasol yn unig.

Gall malurion metel ar gysylltiadau magnetig y synwyryddion cyflymder mewnbwn a / neu allbwn achosi allbwn synhwyrydd ysbeidiol / anghyson. Tynnwch y synhwyrydd a gwiriwch am falurion metel. Tynnwch falurion gormodol o arwynebau magnetig cyn eu hailosod. Byddwn hefyd yn archwilio'r rhigolau torri a / neu'r rhiciau ar olwyn yr adweithydd am ddifrod neu draul.

Rwy'n defnyddio'r DVOM i brofi gwrthiant synhwyrydd unigol a foltedd cylched yn dilyn argymhellion y gwneuthurwr (gweler y Llawlyfr Gwasanaeth neu'r holl ddata). Byddwn yn disodli synwyryddion nad ydynt yn cwrdd â manylebau'r gwneuthurwr.

Gall methiant rheolwr ddigwydd os na chaiff yr holl reolwyr cysylltiedig eu cau cyn profi gwrthiant neu barhad gyda'r DVOM.

Amau gwall rhaglennu PCM neu PCM diffygiol os yw cod P2768 yn cael ei storio a bod holl gylchedau a synwyryddion y system mewn cyflwr da ac yn cwrdd â manylebau'r gwneuthurwr.

Nodiadau diagnostig ychwanegol:

• Gall malurion metel gormodol (wedi'u denu at y synhwyrydd electromagnetig) achosi darlleniadau synhwyrydd cyflymder I / O gwallus.
• Mae'r bwlch rhwng y synhwyrydd a'r adweithydd yn hollbwysig. Sicrhewch fod yr arwynebau mowntio / tyllau wedi'u threaded yn rhydd o falurion a rhwystrau.
• Os oes angen tynnu'r synwyryddion cyflymder mewnbwn a / neu allbwn o'r trosglwyddiad, defnyddiwch ofal. Gall hylif trosglwyddo poeth ollwng o'r twll.
• Chwiliwch am hylif trosglwyddo yn ardal y cysylltydd synhwyrydd cyflymder mewnbwn, gan fod rhai synwyryddion yn dueddol o ollyngiadau mewnol.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod p2768?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2768, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.