Cylchdaith Synhwyrydd P2A01 O2 Allan o Ystod / Banc Perfformiad 1 Synhwyrydd 2

Cylchdaith Synhwyrydd P2A01 O2 Allan o Ystod / Banc Perfformiad 1 Synhwyrydd 2

Hafan »Codau P2800-P2C99» P2A01

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cylchdaith Synhwyrydd O2 Allan o Ystod / Banc Perfformiad 1 Synhwyrydd 2

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i holl gerbydau 1996 (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, ac ati). Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Yn fy mhrofiad i, pan fydd cerbyd â chyfarpar OBD-II wedi storio'r cod P2A01, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod camweithio yn y synhwyrydd neu'r cylched ocsigen (O2) isaf (neu ar ôl y trawsnewidydd catalytig). Mae Banc 1 yn nodi'r grŵp injan sy'n cynnwys silindr rhif un, ac mae synhwyrydd 2 yn nodi bod y nam gyda'r synhwyrydd is.

Mae synwyryddion O2 yn cynnwys elfen synhwyro zirconia a ddiogelir gan gartref dur wedi'i awyru. Mae'r elfen synhwyro ynghlwm wrth y gwifrau yn harnais gwifrau synhwyrydd O2 gydag electrodau platinwm. Mae'r Rhwydwaith Rheolwyr (CAN) yn cysylltu'r PCM â harnais synhwyrydd O2. Mae'r synhwyrydd O2 yn darparu canran y gronynnau ocsigen yn y gwacáu injan i'r PCM o'i gymharu â'r ocsigen yn yr aer amgylchynol.

Mae nwyon gwacáu yn gadael yr injan i'r bibell wacáu a thrwy'r trawsnewidydd catalytig; yna pasiwch y synhwyrydd O2 i lawr yr afon. Wrth i nwyon gwacáu basio trwy'r fentiau yn y cwt dur a thrwy'r synhwyrydd, tynnir aer amgylchynol trwy'r ceudodau gwifren i mewn i siambr fach yng nghanol y synhwyrydd. Yn y siambr, mae'r aer amgylchynol yn cael ei gynhesu gan y gwacáu, gan beri i'r ïonau ocsigen gynhyrchu foltedd (egni). Mae newidiadau rhwng nifer y moleciwlau ocsigen yn yr aer amgylchynol (wedi'u tynnu i mewn i'r synhwyrydd O2) a chrynodiad ïonau ocsigen yn y nwy gwacáu yn achosi newid yn lefelau'r foltedd.

Synhwyrydd ocsigen nodweddiadol O2:

Mae'r newidiadau hyn yn achosi i'r ïonau ocsigen y tu mewn i'r synhwyrydd O2 bownsio'n gyflym iawn ac yn ysbeidiol rhwng yr haenau platinwm. Mae newidiadau foltedd yn digwydd wrth ruthro ïonau ocsigen yn bownsio rhwng haenau platinwm. Mae'r PCM yn cydnabod y newidiadau foltedd hyn fel newidiadau yn y crynodiad ocsigen yn y nwy gwacáu. Mae'r newidiadau hyn yn dangos a yw'r injan yn rhedeg heb lawer o fraster (rhy ychydig o danwydd) neu'n gyfoethog (gormod o danwydd). Mae'r signal foltedd o'r synhwyrydd O2 yn is pan fydd mwy o ocsigen yn y gwacáu (cyflwr heb lawer o fraster) ac yn uwch pan fydd llai o ocsigen yn y gwacáu (cyflwr cyfoethog). Defnyddir y data hwn gan y PCM i gyfrifo'r strategaeth amseru cyflenwi tanwydd a thanio. Mae'r synhwyrydd O2 i fyny'r afon fel arfer yn ymateb gydag amrywiadau mawr, tra dylai'r synhwyrydd i lawr yr afon fod yn fwy sefydlog os yw popeth yn gweithio'n iawn.

Os nad yw'r cylched synhwyrydd O2 i lawr yr afon yn ymateb yn iawn am gyfnod penodol o amser ac o dan rai amgylchiadau wedi'u rhaglennu, bydd cod P2A01 yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio oleuo.

Difrifoldeb a symptomau

Gan fod y cod P2A01 yn golygu nad oedd y synhwyrydd O2 i lawr yr afon yn gallu rhoi signal derbyniol i'r PCM, dylid ystyried hyn yn ddifrifol.

Gall symptomau cod P2A01 gynnwys:

• Llai o effeithlonrwydd tanwydd
• Diffyg perfformiad cyffredinol yr injan
• Gellir storio DTCs cysylltiedig eraill hefyd.
• Bydd lamp injan gwasanaeth yn goleuo'n fuan

rhesymau

Mae achosion posib y cod injan hwn yn cynnwys:

• Synhwyrydd O2 diffygiol
• Gwifrau a / neu gysylltwyr wedi'u llosgi, eu torri neu eu datgysylltu
• Misfire injan
• Gollyngiadau gwactod
• Mesurydd Llif Aer Màs Gwael neu Bwysedd Absoliwt Maniffold
• Gollyngiadau gwacáu injan

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Byddai angen sganiwr diagnostig arnaf, mesurydd ohm folt digidol (DVOM) a ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth am gerbydau i wneud diagnosis o'r cod P2A01.

Rhaid diagnosio ac atgyweirio codau misfire, codau synhwyrydd sefyllfa llindag, cod pwysedd aer manwldeb, a chodau synhwyrydd MAF cyn i'r cod P2A01 gael ei ddiagnosio. I gael diagnosis llwyddiannus, rhaid i'r injan redeg yn effeithlon.

Mae technegwyr proffesiynol fel arfer yn dechrau trwy archwilio harneisiau a chysylltwyr gwifrau'r system yn weledol. Canolbwyntiwch ar wregysau sy'n cael eu llwybro ger pibellau gwacáu poeth a maniffoldiau, yn ogystal â'r rhai sy'n cael eu llwybro ger ymylon miniog, fel y rhai a geir ar y tariannau gwacáu.

Adalw'r holl DTCs sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm trwy gysylltu'r sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd. Gall y wybodaeth hon fod yn ddefnyddiol os yw'r P2A01 yn ysbeidiol, felly ysgrifennwch hi i lawr. Cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd i weld a yw'r P2A01 yn ailosod ar unwaith.

Os yw P2A01 yn cael ei ailosod, dechreuwch yr injan a chaniatáu iddo gyrraedd tymheredd gweithredu arferol, yna gadewch iddo segura (gyda'r trosglwyddiad mewn safle niwtral neu barc). Galwch i fyny'r llif data sganiwr ac arsylwch fewnbwn synhwyrydd O2. Culhewch eich arddangosfa llif data i gynnwys data perthnasol yn unig fel y gallwch gael ymateb cyflymach. Os yw'r injan yn rhedeg yn effeithlon, dylai'r data synhwyrydd O2 is amrywio'n araf ac yn fach. Bydd P2A01 yn cael ei gadw os yw'r signal y tu allan i'r paramedrau disgwyliedig.

Cysylltwch y prawf DVOM yn arwain at ddaear y synhwyrydd a gwifrau signal i fonitro data byw o'r synhwyrydd O2. Gallwch hefyd ddefnyddio'r DVOM i brofi gwrthiant y synhwyrydd O2 dan sylw, yn ogystal â signalau foltedd a daear. Datgysylltwch yr holl reolwyr cysylltiedig cyn profi gwrthiant cylched y system gyda'r DVOM.

Nodiadau diagnostig ychwanegol:

• Mae trawsnewidwyr catalytig o ansawdd gwael yn dueddol o fethu dro ar ôl tro a dylid eu hosgoi.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 misfire trwmBydd y CEL yn troi ymlaen ac i ffwrdd ar hap am gwpl o flynyddoedd heb unrhyw fater injan amlwg. Yn ddiweddar, sylwais ar CEL yn fflachio pan oeddwn yn cyflymu i 1800 rpm neu os oeddwn yn fwy na 35 mya. Rwy'n gymharol ddi-glem ynghylch atgyweirio injan, ond rwyf wedi disodli'r plygiau gwreichionen (nid y gwifrau). Im 'jyst yn gwylio ... 
• 2007 chev Silverado 1500 clasurol P0101 P0172 P0175 P2A01Dim ond ar gyflymder uchel y mae codau 62000 milltir yn ymddangos. Wedi'i wirio am graciau a / neu bibellau gwactod yn gollwng, glanhau'r synhwyrydd gwallgof. Mae ganddo hidlydd K&N. Nid yw'n ymddangos ei fod yn gweithio gwaith garw nac unrhyw broblem amlwg arall ... 
• Codau HHR 2006 P2A01, P0134, P0137beth mae'r codau hyn yn ei olygu a sut alla i ddatrys y broblem heb wario llawer o arian? Mae'r car yn rhedeg yn normal ac mae golau'r injan yn dod ymlaen. oherwydd hyn, ni ellir archwilio'r car ... 

Angen mwy o help gyda'ch cod p2a01?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2A01, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.