Paris RER V: sut olwg fydd ar briffordd feicio’r dyfodol?

Mae tîm Vélo le-de-France newydd ddadorchuddio pum echel gyntaf rhwydwaith rhanbarthol o lwybrau beicio yn y dyfodol a fydd yn galluogi beicio diogel rhwng y prif ganolfannau gweithgaredd yn rhanbarth Ile-de-France.

O gynnig conffeti i rwydwaith trafnidiaeth go iawn.

Os oes safleoedd beiciau da eisoes yn ardal Paris, byddant yn parhau i fod ar wasgar ar draws y map. Uchelgais tîm Vélo le-de-France yw cynnig yr un rhwydwaith cylched cyflawn i feicwyr â'r Metro neu RER. Ar ôl blwyddyn o waith cysylltiol, cadwyd y naw prif linell. Yn eang, yn ddi-dor, yn gyffyrddus ac yn ddiogel, maent yn ymestyn 650 km ar draws y rhanbarth. Mae pum llinell reiddiol bellach wedi'u cwblhau, a chyhoeddwyd y rhai a fydd yn cael eu datblygu yng ngham cyntaf y gwaith ddiwedd mis Tachwedd. Mae Llinell A i ryw raddau yn ailadrodd y llinell RER o'r un enw o'r gorllewin i'r dwyrain, gan gysylltu Cergy-Pontoise a Marne-la-Vallee. Bydd Llinell B3 yn rhedeg o Velizy a Saclay i Plaisir. Bydd y llinell D1 yn cysylltu Paris â Saint-Denis a Le Mesnil-Aubry, tra bydd y llinell D2 yn cysylltu Choisy-le-Roi a Corbeil-Esson. Bydd yr holl linellau hyn, wrth gwrs, yn mynd trwy'r brifddinas i gysylltu trigolion Ile-de-France â chanol Paris yn effeithiol.

Parhad llwybrau beicio ar sawl ffurf

Yn dibynnu ar y lleoliad, bydd gwahanol seilwaith yn cael ei ddefnyddio ar hyd yr echelinau hyn. Gall lôn feicio fod yn gyfeiriadol neu'n ddwyochrog, gall hefyd gynnwys “lôn werdd” sy'n gyffredin i gerddwyr ond sydd wedi'i heithrio o gerbydau modur, neu hyd yn oed “lôn feic”. Mae'r rhain yn strydoedd bach lle mae traffig ceir yn gyfyngedig a lle gall beicwyr reidio'n ddiogel.

Felly, os yw’r prosiect hwn, wrth gwrs, yn gweddu’n llwyr i ni, mae gan bawb un cwestiwn: “Pryd mae?” “