Rholer stêm rhan 2
Y mis diwethaf gwnaethom injan stêm oedd yn gweithio, ac rwy'n meddwl eich bod eisoes wedi'i hoffi. Rwy'n bwriadu mynd ymhellach a gwneud rholer ffordd neu locomotif gydag injan.
Rhaid i'r model redeg yn annibynnol o amgylch yr ystafell. Er mai’r anfantais yw’r dŵr yn diferu o’r car ac arogl eithaf annymunol llosgi lolipops tanwydd taith, credaf na wnes i ddigalonni neb ac awgrymu eich bod yn mynd i’r gwaith yn sionc.
offer: Dril ar bolyn neu drybedd, olwyn gyda phapur tywod ynghlwm wrth y dril, haclif, gwellaif metel dalennau mawr, tortsh sodro bach, tun, past sodro, stylus, punch, marw M2 a M3 ar gyfer torri edafedd ar y sbociau, rhybed ar gyfer rhybedion gyda chlust ag ymyl bach. rhybedion.
Deunyddiau: Jar boeler stêm, hyd 110 x 70 mm mewn diamedr, dalen hanner milimetr o drwch, e.e. ar gyfer siliau adeiladu, bwrdd rhychiog o jar ar gyfer sied car, pedwar caead jar mawr ac un llai, nodwyddau gwau o hen olwyn feic, crosio diamedr gwifren 3 mm, dalen gopr, tiwb pres tenau â diamedr o 3 mm, cardbord, cadwyn llywio rhwyll fân, ciwbiau tanwydd teithio, sgriwiau bach M2 a M3, rhybedi llygaid, titaniwm silicon tymheredd uchel ac yn olaf farneisiau chwistrellu crôm a du matte.
Boeler. Byddwn yn gwneud jar fetel 110 wrth 70 milimetr mewn diamedr, ond un y gellir ei hagor a'i chau â chaead. Sodro tiwb gyda diamedr o 3 mm i'r caead. Dyma'r bibell y bydd y stêm yn dod allan drwyddi, gan osod y peiriant yn symud.
aelwyd. Mae'r un bach yn llithren gyda handlen. Dylai'r blwch tân gynnwys dwy belen wen fach o danwydd gwersylla. Rydyn ni'n torri'r ffocws allan a'i blygu o ddalen 0,5 mm. Dangosir grid y ffocws hwn yn y llun. Rwy'n awgrymu eich bod yn torri'r templed allan o gardbord yn gyntaf a dim ond wedyn marcio a thorri'r ddalen allan. Dylid llyfnu unrhyw afreoleidd-dra gyda phapur tywod neu ffeil fetel.
Corff boeler. Gadewch i ni ei wneud o fetel dalen, gan gylchu ei grid yn ôl templedi cardbord. Rhaid addasu'r dimensiynau i'ch blwch. O ran y tyllau, rydym yn drilio 5,5 milimetr o dan y dolenni, a 2,5 milimetr lle bydd y gwifrau o'r nodwyddau gwau yn mynd heibio. Bydd echelin y cylchoedd yn cael ei wneud o wifren crochet 3 mm. A dylid drilio tyllau o'r diamedr hwn yn y man a ddarperir.
olwynion ffordd. Byddwn yn eu gwneud o bedwar caead jar. Eu diamedr yw 80 milimetr. Y tu mewn, mae'r darnau o bren yn cael eu gludo ynghyd â glud o gwn glud. Gan fod y tu mewn i'r caead wedi'i orchuddio â phlastig nad yw'n glynu wrth y glud, rwy'n brysio i gynghori defnyddio dremel â charreg sgraffiniol gain i gael gwared ar y plastig hwn. Dim ond nawr mae'n bosibl gludo'r pren a drilio twll canolog trwy'r ddau glawr ar gyfer echelau'r rholeri trac. Echel y cylchoedd fydd gwifren gwau gyda diamedr o 3 mm, wedi'i edafu ar y ddau ben. Gosodir bylchau wedi'u gwneud o ddau ddarn o diwb pres rhwng yr olwynion a'r blwch tân ar yr adenydd. Mae pennau'r sbocs wedi'u cysylltu â chnau a chnau clo i atal dadsgriwio wrth yrru. Rwy'n bwriadu selio ymylon rhedeg yr olwynion gyda thâp alwminiwm hunan-gludiog ar sylfaen rwber. Bydd hyn yn sicrhau taith esmwyth a distaw o'r car.
Rholer. Er enghraifft, rwy'n awgrymu defnyddio jar fach o biwrî tomato. Mae'n hawdd ei gael, yn wahanol, er enghraifft, pys, trwy dyllau bach wedi'u drilio ar ddwy ochr y can. Hefyd, mae'r cawl tomato yn flasus. Mae fy jar ychydig yn fach ac rwy'n awgrymu eich bod chi'n dod o hyd i un mwy.
cefnogaeth rholer. Byddwn yn ei wneud o ddalen o fetel trwy olrhain ei grid dros dempledi cardbord. Rhaid addasu'r dimensiynau i'ch blwch. Rydyn ni'n cysylltu'r rhan uchaf â sodro. Rydyn ni'n drilio twll ar gyfer yr echel ar ôl sodro'r rhannau gyda'i gilydd. Caewch y gefnogaeth i'r boeler gyda chlamp a sgriw M3. O'r isod, mae'r gefnogaeth yn cau'r blwch boeler ac yn cael ei glymu â sgriw M3. Mae'r cysylltydd yn cael ei symud i'r dde i ddarparu ar gyfer handlen y llyngyr. Mae hyn i'w weld yn y llun.
Deiliad y gofrestr. Mae'r silindr yn dal y handlen ar ffurf U gwrthdro. Torrwch y siâp priodol allan a'i blygu o'r ddalen, gan addasu'r dimensiynau i faint y jar. Mae'r handlen yn rhedeg ar echel wedi'i gwneud o aden ac wedi'i thorri ar y ddwy ochr. Mae'r adenydd wedi'i gorchuddio â thiwb gwahanu fel bod gan y rholer sy'n gweithio rywfaint o chwarae mewn perthynas â'r handlen. Yn ymarferol, roedd blaen y llawr sglefrio yn rhy ysgafn ac roedd yn rhaid ei bwyso i lawr gyda darn o fetel.
Gosodiad rholer. Mae ymyl llorweddol o amgylch y rholer. Byddwn yn plygu'r ffurflen hon o fetel dalen. Mae'r rholer yn cylchdroi ar echel gyda adain ac edafedd ar y ddwy ochr gan fynd trwy'r handlen a'r ymyl. Rhwng y deiliad a'r silindr mae gasgedi wedi'u gwneud o ddau ddarn o diwb pres, gan orfodi'r silindr i gael ei ganoli o'i gymharu â'r deiliad. Mae pennau edafeddog y sbocsau wedi'u gosod gyda chnau a chnau clo. Mae'r cau hwn yn sicrhau nad yw'n dadsgriwio ar ei ben ei hun.
Mecanwaith dirdro. Mae'n cynnwys sgriw wedi'i osod mewn daliwr sydd wedi'i rwygo i ddalennau'r ffwrnais. Ar y naill law mae rac sy'n rhyngweithio â gyriant gêr y golofn llywio. I wneud malwen, rydym yn dirwyn gwifren gopr trwchus ar diwb pres, sydd wedi'i fowldio ar y ddwy ochr. Mae'r wifren yn cael ei sodro i'r tiwb. Byddwn yn gosod y tiwb yn y deiliad ar yr echelin wifren o'r nodwydd gwau. Gellir gwneud yr olwyn llywio, er enghraifft, o olchwr boglynnog mawr gyda phedwar twll wedi'u drilio ynddo. Rydym yn ei atodi i'r araith, h.y. colofn llywio. Roedd y mecanwaith rheoli rholer yn gweithio mewn gwirionedd yn y fath fodd fel pan drodd y gyrrwr yr olwyn lywio bwerus, roedd y modd gêr yn cylchdroi, gan symud y ebill y sgroliodd y gadwyn arno. Roedd y gadwyn, ynghlwm wrth ymyl y rholer, yn ei gylchdroi o amgylch echelin fertigol, a throi'r peiriant. Byddwn yn ei ail-greu yn ein model.
Roller cab. Torrwch ef allan o ddarn o lenfetel 0,5 mm mewn siâp, fel y dangosir yn y llun. Rydyn ni'n ei glymu â dwy lygad i'r casin boeler.
cysgodi to. Edrychwn am jar y mae ei ddalen yn rhychiog. O daflen o'r fath rydyn ni'n torri siâp y to allan. Ar ôl sandio a thalgrynnu'r corneli mewn vise, plygu bondo'r canopi. Cysylltwch y canopi â chnau â'r pedair asgell uwchben cab y gweithredwr rholio. Gallwn ddewis rhwng sodro neu silicon. Mae silicon yn hyblyg, yn wydn ac yn gyfforddus i'w ddefnyddio.
simnai. Yn ein hachos ni, mae'r simnai yn chwarae rhan addurniadol, ond os nad oes gennych ddigon, gallwch ddraenio'r stêm a ddefnyddir o'r car i'r simnai, bydd hyn yn gwneud argraff fawr. Byddwn yn rholio o ddalen o fetel ar garn pren. Mae'r carn wedi'i wneud o ddolen fyrrach draddodiadol o rhaw i eira. Uchder y simnai yw 90 milimetr, y lled yw 30 milimetr ar y brig a 15 milimetr ar y gwaelod. Mae'r simnai wedi'i sodro i dwll y dwyn rholer.
Model cynulliad. Rydyn ni'n cysylltu stator y peiriant â'r casin boeler gyda dwy lugs wedi'u gosod mewn mannau a ddynodwyd ymlaen llaw. Trwsiwch y boeler gyda phedwar bollt a'i gysylltu â chynhalydd yr injan stêm. Rydyn ni'n gwisgo'r gefnogaeth rholer ac yn ei glymu â bollt clampio. Rydyn ni'n gosod y rholer ar ei echelin fertigol. Rydyn ni'n trwsio'r rholeri trac ac yn eu cysylltu â gwregys gyrru i'r olwyn hedfan. Gall offer boeler hefyd fod â gwydr mesur dŵr a falf diogelwch. Gellir gosod gwydr ar waelod y blwch mewn deiliad sodro.
Mae popeth wedi'i selio â silicon tymheredd uchel. Gellir gwneud y falf diogelwch o diwb gwanwyn edafu a phêl dwyn. Yn olaf, sgriw ar y simnai a'r to. Llenwch y crochan â dŵr i tua 2/3 o gapasiti'r can. Mae pibell blastig yn cysylltu ffroenell y boeler â ffroenell yr injan stêm. Rhowch ddwy belen gron o danwydd gwersylla ar y llosgwr a'u cynnau. Peidiwch ag anghofio iro mecanwaith y peiriant. Ar ôl ychydig, bydd y dŵr yn berwi a dylai'r peiriant ddechrau heb broblemau. O bryd i'w gilydd rydym yn iro'r mecanwaith piston, wyneb a chranc. Os trowch y rholer ychydig, bydd y peiriant yn gyrru'n siriol o amgylch yr ystafell, gan batio ar y carped a swyno ein llygaid.
