PASM – Rheoli Ataliad Gweithredol Porsche

Ataliad gweithredol sy'n effeithio'n uniongyrchol ar safle (sefydlogrwydd) cerbyd a ddatblygwyd gan Porsche.

System rheoli dampio electronig yw PASM. Ar y modelau Boxster newydd, mae'r ataliad wedi'i wella i gymryd i ystyriaeth y pŵer injan cynyddol. Mae PASM gweithredol a chyson yn addasu grym dampio pob olwyn yn unol ag amodau'r ffordd ac arddull gyrru. Yn ogystal, mae'r ataliad yn cael ei ostwng 10 mm.

Gall y gyrrwr ddewis rhwng dau fodd gwahanol:

• Arferol: cyfuniad o berfformiad a chysur;
• Chwaraeon: mae'r gosodiad yn llawer mwy cadarn.

Mae uned reoli PASM yn gwerthuso'r amodau gyrru ac yn addasu'r grym tampio ar bob olwyn yn unol â'r modd a ddewiswyd. Mae synwyryddion yn monitro symudiad y cerbyd, er enghraifft, yn ystod cyflymiad caled a brecio neu ar ffyrdd anwastad. Mae'r ECU yn addasu'r damperi i'r stiffrwydd gorau posibl yn unol â'r modd a ddewiswyd i leihau rholio a thraw, a hyd yn oed yn fwy i gynyddu tyniant pob olwyn unigol i'r ffordd.

Yn y modd Chwaraeon, mae'r sioc-amsugnwr wedi'i diwnio am ataliad llymach. Ar ffyrdd anwastad, mae PASM yn newid yn syth i leoliad meddalach yn y lleoliad Chwaraeon, a thrwy hynny wella tyniant. Wrth i amodau ffyrdd wella, mae PASM yn dychwelyd yn awtomatig i'r sgôr wreiddiol, anoddaf.

Os dewisir modd "Normal" a bod yr arddull gyrru yn dod yn fwy "pendant", mae PASM yn newid yn awtomatig i fodd mwy eithafol o fewn yr ystod ffurfweddu "Normal". Mae tampio yn cael ei wella, mae sefydlogrwydd gyrru a diogelwch yn cynyddu.