Pedal brêc meddal

Mae'r broblem gyda'r pedal brêc meddal fel arfer yn digwydd mewn ceir hŷn, yn y drefn honno. ceir gydag ansawdd is neu wasanaeth rhedeg. Gan fod breciau yn un o elfennau pwysicaf diogelwch gweithredol, ni ddylid diystyru'r broblem hon.

Mae'r pedal brêc yn meddalu, mae'r breciau yn arddangos yr effaith frecio ddisgwyliedig yn arafach na'r arfer, ac mae angen pwysau pedal brêc gormodol i arafu'n ddwysach.

Rhesymau mwyaf cyffredin

Yn fwyaf aml mae yna bibellau brêc sydd â chraciau, pen metel sy'n gollwng (cyrydu) - gofannu, neu mewn rhai mannau mae eu waliau'n gwanhau ac yn chwyddo o dan bwysau uchel. I raddau llai, pibellau pwysedd metel sydd wedi'u difrodi yw'r achos, naill ai oherwydd rhwd neu ddifrod allanol. Mae perygl y tramgwydd hwn yn gorwedd yn eu gollyngiadau cymharol fach, sy'n golygu bod y broblem yn amlygu ei hun yn raddol gyda dwyster cynyddol.

Pibellau brêc

Mae'r pibell brêc yn cynnwys pibell rwber fewnol, haen amddiffynnol - yn amlaf braid Kevlar a gwain rwber allanol.

Gofynion pibell brêc:

• Gwrthiant uchel i dywydd.
• Gwrthiant tymheredd uchel.
• Ehangiad cyfeintiol lleiaf o dan bwysau.
• Hyblygrwydd da.
• Athreiddedd lleithder lleiaf.
• Cydnawsedd da â hylifau brêc sydd ar gael yn gyffredin.

Mae gan bibell brêc fywyd gwasanaeth, ac mae amryw ffactorau yn effeithio ar fywyd gwasanaeth rhannau unigol.

• Dylanwadau allanol sy'n cyfrannu at heneiddio cynamserol y gragen allanol. Mae'r rhain yn cynnwys ymbelydredd gwres gormodol (o'r injan, disgiau brêc, ac ati), yn ogystal â dŵr, yn enwedig yn y gaeaf pan fydd yn cynnwys sylweddau ymledu ymosodol.
• Mae ffitiadau plastig yn fwyaf agored i ymbelydredd gwres gormodol ac, i raddau llai, straen mecanyddol posibl.
• Mae ymbelydredd gwres gormodol a diraddiad deunydd yn effeithio fwyaf ar fywyd gwasanaeth y pibell rwber fewnol oherwydd hylif brêc ymosodol.

Mae bywyd gwasanaeth y bibell brêc hefyd yn cael ei effeithio gan ei osod a'i gydosod. Os yn bosibl, ni ddylai pibell y brêc gael ei throelli na'i chicio. Yn ogystal, ni ddylai'r pibell brêc ddod i gysylltiad â rhannau a allai fod yn beryglus (poeth neu symudol). Mae'r rhain, er enghraifft, yn rhannau brêc, injan neu rannau llywio. Rhaid gwirio'r cyswllt hwn nid yn unig gyda'r cerbyd wedi'i godi, ond hefyd ar ôl gostwng i'r ddaear neu ar ôl tynnu i ffwrdd a throi'r olwyn llywio. Mae'n bwysig nad oes unrhyw olew, dŵr poeth, ac ati yn diferu ar y pibellau. Mae hefyd yn bwysig iawn tynhau'r blaen metel yn iawn - gofannu. Gall ffitiadau rhy dynnach neu llac achosi hylif i ollwng. Argymhellir tynhau gyda torque o tua 15-20 Nm.

Sut i osgoi problem pedal brêc meddal?

• Arolygiad rheolaidd. Dylai gwirio pibellau brêc fod yn rhan naturiol o bob arolygiad technegol. Dylai arolygu ganolbwyntio ar abrasion, difrod mecanyddol, tyndra, neu ymddangosiad cyffredinol. Ni nodir yr egwyl ailosod ar gyfer y pibellau brêc, ond gan fod y pibellau brêc yn rhan hygyrch, dylai fod llai o amheuaeth ynghylch eu cyflwr. Mae'r un peth gyda llinellau brêc lle mae'r gelyn mwyaf yn ffitiadau rhydlyd a difrod mecanyddol / allanol.
• Wrth ailosod pibellau brêc, dewiswch bibellau gan wneuthurwr o ansawdd y mae ei bibellau'n cwrdd â'r holl ofynion.
• Gosodiad cywir, heb arwain at osod pibell yn anghywir, difrod, neu ffitiadau wedi'u tynhau'n amhriodol.