Pedal brĂȘc: llawdriniaeth a chamweithio
Heb gategori

Pedal brĂȘc: llawdriniaeth a chamweithio

Mae'r pedal brĂȘc, fel mae'r enw'n awgrymu, yn caniatĂĄu i'r cerbyd frecio. Mae'r system hon yn ddarostyngedig i lawer o gyfyngiadau y mae angen eu newid yn rheolaidd. darnau arian. Mae problem gyda'r pedal brĂȘc yn symptom o gamweithio peryglus yn system frecio'r cerbyd.

📍 Ble mae'r pedal brĂȘc?

Pedal brĂȘc: llawdriniaeth a chamweithio

Mae gan wiail cysylltiol y peiriant mecanyddol tri pedal : brĂȘc, cyflymydd a chydiwr, nad ydynt ar gael mewn trosglwyddiad awtomatig. Mae'r pedal cydiwr wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio gyda'r droed chwith yn unig, tra mae'r goes dde yn symud rhwngcyflymydd a pedal brĂȘc.

Mae'r pedal brĂȘc wedi'i leoli ĐŒĐ”Đ¶ĐŽŃƒ, rhwng y cydiwr a'r cyflymydd. Ar drosglwyddiad Ăą llaw, pedal yw hwn ar y chwith, ar y dde mae'r cyflymydd.

RĂŽl y pedal brĂȘc, wrth gwrs, yw actifadu system frecio'r cerbyd sydd wedi'i lleoli ar yr olwynion. Fodd bynnag, mae gan y car frĂȘc injan a brĂȘc llaw hefyd, sy'n ategu'r ddyfais a weithredir gan y pedal brĂȘc:

  • Le BrĂȘc injan proses arafu mecanyddol awtomatig ydyw mewn gwirionedd sy'n digwydd pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r cyflymydd. Pan na fyddwch yn pwyso'r pedal cyflymydd neu'r cydiwr, mae arafiad yn digwydd ar ei ben ei hun.
  • Le brĂȘc llaw neu mae'r brĂȘc parcio yn lifer neu'n botwm sy'n sicrhau bod cerbyd llonydd yn stopio. Wedi'i leoli ar yr olwynion cefn, mae'n caniatĂĄu ichi eu rhwystro fel na fydd y car sydd wedi'i barcio yn cychwyn eto. Gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer brecio brys os caiff y pedal brĂȘc ei ryddhau.

O'r diweddABS hefyd yn rhan o'r system frecio. Gorfodol ar bob cerbyd o'r 2000au cynnar, ydyw system frecio gwrth-glo olwynion. Mae synhwyrydd ABS sydd wedi'i leoli ar yr olwynion yn canfod cloeon olwyn wrth frecio ac yn lleddfu pwysau, gan ganiatĂĄu i'r gyrrwr adennill rheolaeth ar y cerbyd.

Gwneir y system gyfan hon gyda servo-brĂȘc, y cyfeirir ato hefyd fel y prif wneuthurwr. Mae'n cynorthwyo gyda brecio ac yn lleihau'r grym a gymhwysir gan y gyrrwr pan fydd yn pwyso'r pedal brĂȘc.

⚙ Sut mae'r breciau'n gweithio?

Pedal brĂȘc: llawdriniaeth a chamweithio

Mae'r pedal brĂȘc, sydd wedi'i leoli o dan droed dde'r gyrrwr, yn actifadu system frecio'r cerbyd. Trwy glicio arno gall y gyrrwr arafu neu stopio ei gar. Mae gwasgu'r pedal brĂȘc yn actifadu sawl rhan:

  • Mae'rstopio cefnogaeth ;
  • . Padiau brĂȘc ;
  • Le Disg brĂȘc.

Mewn gwirionedd, pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal brĂȘc, mae'n actio silindr sy'n cael ei yrru gan hylif brĂȘc... O dan bwysau, mae'r hylif brĂȘc yn rhoi pwysau ar y caliper brĂȘc, sydd wedyn yn pwyso'r padiau yn erbyn y disg brĂȘc.

Mae gan rai systemau brecio offer breciau drwm nid disgiau. Yna mae'n piston hydrolig sy'n caniatĂĄu i'r padiau gael eu pwyso yn erbyn y drwm.

🛑 Beth yw symptomau problem brĂȘc?

Pedal brĂȘc: llawdriniaeth a chamweithio

Mae system frecio car yn naturiol yn destun cryn dipyn o straen. Felly, gosodir cyfyngiadau mawr arno. Mae lleoliad y disgiau a'r padiau y tu ĂŽl i'r teiar hefyd yn ei gwneud yn brif darged ar gyfer tywydd gwael a mwd.

Mae'r hylif brĂȘc yn cael ei ddraenio a'i ddisodli bob 2 flynedd neu bob 20 km... Mae padiau brĂȘc hefyd yn cael eu newid mewn parau. oddeutu bob 20 km... Yn olaf, mae'r disg brĂȘc fel arfer yn cael ei ddisodli gan bob ail newid pad.

Fodd bynnag, mae'n amlwg gwisgo sy'n tywys popeth newid mewn platennau neu ddisg breciau. Mae dangosydd gwisgo ar rai padiau. Fel arall, ar gyfer disgiau brĂȘc, mesurir gwisgo yn ĂŽl trwch. Cyn gynted ag y bydd yn mynd yn rhy isel, mae angen ailosod y rhannau.

Os bydd traul neu broblemau gyda'r system brĂȘc, mae'r pedal brĂȘc yn eich rhybuddio am y camweithio. Dyma'r symptomau a all ddigwydd os bydd brĂȘc yn methu:

  • Du sĆ”n brecio ;
  • Un pedal brĂȘc caled y mae angen i chi eu pwyso'n galed i frecio;
  • Un pedal sy'n meddalu ;
  • Un dirgryniad yn y pedal brĂȘc;
  • La mae'r car yn tynnu i'r ochr wrth frecio;
  • Le golau rhybuddio brĂȘc goleuadau i fyny;
  • . mwg brĂȘc.

Beth mae problem pedal brĂȘc yn ei olygu?

Pedal brĂȘc: llawdriniaeth a chamweithio

Os bydd hylif brĂȘc yn gollwng neu wisgo mwy o unrhyw ran o'r system brĂȘc, mae'r pedal brĂȘc yn aml yn rhoi camweithio. Byddwch mewn gwirionedd yn teimlo bod y brecio yn annormal ac yn anarferol. Ond beth mae'r gwahanol symptomau y gallech chi eu teimlo wrth frecio yn ei olygu?

Felly beth pedal brĂȘc sy'n meddalu Mae hyn fel arfer yn arwydd o hylif brĂȘc yn gollwng neu, yn llai cyffredin, presenoldeb aer yn y pigiad atgyfnerthu. Os yw'r pedal brĂȘc yn meddalu neu'n sagsio tra bo'r injan yn rhedeg, mae hyn yn arwydd bod y pigiad atgyfnerthu yn gweithio'n iawn.

Yn olaf, os yw'r pedal brĂȘc yn feddal ar ĂŽl gwaedu'r hylif brĂȘc, mae'n debyg ei fod yn ollyngiad heb ei ganfod!

I'r gwrthwyneb, os yw eich pedal brĂȘc yn galed a bod angen mwy o rym i roi pwysau arno, efallai mai dyma'n union broblem y brĂȘc servo. Cadarnheir hyn, yn benodol, os yw'r pedal brĂȘc yn isel ei ysbryd pan fydd yr injan i ffwrdd neu wrth gychwyn. Mae hefyd yn aml yn arwydd bod y padiau wedi gwisgo allan yn wael neu fod eu caliper yn glynu.

Un dirgryniad neu ysgytwad y pedal brĂȘc symptomatig iawn o ddisg gymylog. Os byddwch chi'n gadael eich car mewn maes parcio stryd heb unrhyw draffig yn y gaeaf, efallai y byddwch chi'n dod ar draws y broblem hon pan ddaw'n amser mynd y tu ĂŽl i'r llyw eto.

Wrth gwrs, waeth beth fo'r symptom y deuir ar ei draws, dylid gwirio'r breciau cyn gynted Ăą phosibl. Yn wir, mae methiant brĂȘc yn amlwg yn hynod beryglus i'ch diogelwch a diogelwch y rhai o'ch cwmpas.

Mae brecio yn angenrheidiol wrth yrru. Atgyweiriwch eich breciau yn rheolaidd a gweld gweithiwr proffesiynol cyn gynted ñ phosibl os ydych yn amau ​​bod y system frecio wedi methu. Mae ein cymharydd garej yn eich helpu i ddod o hyd i apwyntiad yn agos atoch chi!

Ychwanegu sylw