Newid y breciau - gosod brêc disg yn lle'r brêc drwm!

Mae breciau drwm yn ataliad rhag technoleg brecio modurol. Tan y 70au, dyma oedd y safon ar gyfer pob car. Fodd bynnag, mae llawer o ddamweiniau mawr y cewri hyn o ran cynhwysedd silindr yn gysylltiedig â breciau drwm maint bach ac anaddas yn strwythurol. Yn ffodus, newidiodd hyn yn fuan.

Hen ffasiwn a rhy fach

Hyd yn oed trwm Americanaidd Americanaidd ceir cyhyr y 60au hwyr yn aml yn cael breciau o'r fath - yn aml gyda chanlyniadau angheuol.

Ar y pryd, roedd technoleg diogelwch teithwyr yn ei ddyddiau cynnar o hyd.

Anfanteision brêc drwm

Fel y dywedwyd eisoes yr enw ei hun, mae brêc drwm yn cynnwys drwm cylchdroi . Mae ei tu mewn yn cynnwys dau bad brêc integredig gadarn . Wrth frecio, mae'r padiau brêc yn cael eu pwyso yn erbyn y tu mewn i'r drwm brêc. Mae'r ffrithiant canlyniadol yn cynhyrchu'r effaith frecio a ddymunir - yn ddamcaniaethol .

Prif broblem y brêc drwm yn gorwedd yn ei anallu i gael gwared ar y gwres ffrithiannol a gynhyrchir yn ddigonol. Gall symudiadau brecio hir neu arosfannau brys ar gyflymder uchel achosi i'r tu mewn i'r drwm brêc orboethi. Mae cronni gwres yn lleihau'r grym ffrithiannol rhwng yr esgid brêc a thu mewn i'r drwm, gan arwain at lai o berfformiad brecio gan 50-100% .

Yn ogystal, mae system wedi'i hamgáu yn anodd ei phrofi.. Ni ellir pennu cyflwr y tu mewn i'r drwm brêc o'r tu allan.

• Silindr brêc ar ddiwedd y cebl?
• Ydy'r drwm brêc yn gwisgo allan?
• Dychwelyd gwanwyn wedi torri?
• A yw'r drwm brêc wedi'i rwystro â'i lwch sgraffiniol ei hun?

I benderfynu hyn, mae angen i chi gael gwared ar yr olwyn ac agor y drwm brêc. Dim ond wedyn y gallwch chi weld beth sydd o'i le ar y brêc.

Breciau disg:
agored, diogel, hygyrch

Felly, roedd gan y brêc disg fantais i ddechrau dros y gwrthran drwm. Mae'r disg yn gallu amsugno grymoedd brecio cryfach heb y risg o orboethi.

• Mae'r disg brêc yn hunan-lanhau ac yn hunan-oeri.
• Mewn achos o draul neu ddiffyg gall y gyrrwr weld beth sydd o'i le ar y brêc hyd yn oed os yw'r olwyn yn dal yn ei le.
• Serch hynny , mae dyluniad brêc disg yn gymhleth ac mae ei gydrannau'n drymach na rhai brêc drwm, gan ei gwneud yn ddrutach.
• Am y rheswm hwn digwyddodd y newid o freciau drwm i freciau disg yn raddol.
• Am 25 mlynedd, mae'r cyfuniad o freciau disg ar yr echel flaen a breciau drwm ar yr echel gefn wedi aros yn safonol. . Dim ond yn y canol teulu'r 90au a hyd yn oed ceir cryno yn raddol derbyn breciau disg ar bob olwyn.
• Am amser hir hyd yn oed modelau chwaraeon , fel BMW, wedi'i ddal ar y brêcs drwm. Yn enwedig ar fersiynau gyda phŵer yn llai na 100 HP economi oedd drechaf, a fwynheir ar hyn o bryd gan fecanyddion profiadol.

Newid o drwm i ddisg - synhwyrol ac ymarferol?

i fod yn onest, dim ond mewn achosion prin y mae ailosod breciau drwm gyda breciau disg yn gwneud synnwyr .

Mae'r system frecio wedi'i chynllunio'n arbennig ar gyfer car ar safle adeiladu. Mae'r cyfuniad traddodiadol o freciau disg yn y blaen a breciau drwm yn y cefn fel arfer yn fwy na digonol.

Fodd bynnag, brêc drwm yw'r hyn ydyw: darn o dechnoleg sydd wedi dyddio.

Nid oes gan brêc drwm unrhyw beth i'w wneud â chwaraeon, dynameg na golwg flaengar. Mae manylion disglair ar bob un o'r pedwar disg brêc, megis calipers brêc wedi'u paentio a chanolbwyntiau olwynion carbon neu alwminiwm cyfatebol, yn gwella golwg flaengar y car yn fawr. . Nid yw'r trawsnewid, fodd bynnag, mor syml.

Gwybodaeth cyn gosod

Prif broblem y llawdriniaeth hon yw ymyrraeth enfawr â gosodiadau ffatri'r system. . I Nid yw arolygwyr yn hoffi ei ymddangosiad.

Felly, rydym yn argymell yn gryf ceisio cyngor gan orsaf archwilio ddibynadwy. Mae buddsoddi llawer o arian ac amser i aros gyda char nad yw'n addas ar gyfer y ffordd fawr yn wers galed a drud, serch hynny. gyda chymorth cyfrwystra, gallwch yn sicr ac yn ddibynadwy ennill cymeradwyaeth yr arolygydd .

Gwreiddiol, nid ffasiynol

Yn wreiddiol newid i freciau disg ar bob un o'r pedair olwyn teulu car ei gadw ar gyfer modelau gyda pheiriannau perfformiad uchel. 90au cynnar roedd y swyddogaeth hon mewn ceir â phŵer mwy 150 h.p.

Ar gyfer perchennog cyfuniad disg-drwm, mae hyn yn golygu bod echel gefn y model o'r un gyfres, sydd eisoes â breciau disg, yn fwyaf addas ar gyfer trosi .

Mae'r holl gydrannau cymeradwy ar gael yn y maint cywir . Yn ogystal ag ôl-ffitio disgiau brêc ffatri ar gerbydau â pheiriannau perfformiad uchel, mae popeth sydd i'w gael ar gyfer y modelau hyn yn y catalog ategolion yn addas.

Risg ar gyfer parhaol

Deuwn i'r casgliad mai mater i gefnogwyr selog eu car eu hunain yw'r newid o freciau drwm i freciau disg. .

Cynghorir pawb arall i adael y car yn ei gyflwr gwreiddiol, ei werthu neu brynu un sydd â phedwar disg brêc o'r ffatri. Mae unrhyw beth arall yn golygu'r risg o fuddsoddi llawer o amser ac arian mewn prosiect a allai fod yn rhaid ei dalu'n ôl yn y pen draw.