Awyrennau personol
Rydyn ni wedi gweld jetpacks a cheir yn hedfan mewn comics a ffilmiau. Mae dylunwyr "awyrennau personol" yn ceisio dal i fyny â'n dychymyg cyflym. Mae'r effeithiau'n gymysg.
Hummingbuzz o Sefydliad Technoleg Georgia yn cystadlu mewn cystadleuaeth GoFly
Daeth cam cyntaf cystadleuaeth Boeing ar gyfer yr awyren trafnidiaeth bersonol GoFly i ben ym mis Mehefin eleni. Cymerodd tua 3 o bobl ran yn y gystadleuaeth. adeiladwyr o 95 o wledydd y byd. Mae gwobr ariannol o $XNUMX filiwn ar gael, yn ogystal â chysylltiadau gwerthfawr â pheirianwyr, gwyddonwyr, ac eraill yn y diwydiant awyrofod a all helpu timau i adeiladu prototeip gweithredol.
Roedd XNUMX enillydd gorau’r rownd gyntaf hon yn cynnwys timau o’r Unol Daleithiau, yr Iseldiroedd, y DU, Japan a Latfia, y mae eu prosiectau’n edrych fel brasluniau Leonardo da Vinci o beiriannau hedfan neu weithiau crewyr ffuglen wyddonol.
Yn y cam cyntaf, dim ond delweddu'r dyluniad a'r cylch gorchwyl oedd yn ofynnol i'r timau. Nid yw'r ceir hyn yn bodoli eto. Derbyniodd pob un o’r deg tîm gorau 20. ddoleri i ddatblygu ac adeiladu prototeip posibl. Bydd yr ail gam yn dod i ben ym mis Mawrth 2019. Erbyn y dyddiad hwn, bydd yn rhaid i'r timau ddarparu prototeip sy'n gweithio a dangos taith brawf. I ennill y gystadleuaeth derfynol yn hydref 2019, rhaid i'r cerbyd esgyn yn fertigol a chludo teithiwr pellter o 20 milltir (32 km). Bydd yr enillwyr yn derbyn gwobr o $1,6 miliwn.
Nid oes angen trwydded beilot
Mae Awyrennau Personol (PAV) yn derm a ddefnyddiwyd gyntaf gan NASA yn 2003 fel rhan o brosiect mwy i greu gwahanol fathau o awyrennau a elwir yn Integreiddio Cerbydau, Strategaeth a Thechnoleg Asesu (VISTA). Ar hyn o bryd, mae yna lawer o brototeipiau o'r dosbarth hwn o strwythurau yn y byd, o dronau teithwyr un sedd i'r hyn a elwir. "Ceir yn hedfan" sydd, ar ôl glanio a phlygu, yn symud ar hyd ffyrdd, i lwyfannau hedfan bach y mae person yn sefyll yn hedfan arnynt, ychydig fel bwrdd syrffio.
Mae rhai dyluniadau eisoes wedi'u profi mewn amodau real. Dyma achos drone teithwyr Ehang 184, a grëwyd gan y gwneuthurwr Tsieineaidd Ehang, a grëwyd yn 2014 ac sydd wedi bod yn hedfan prawf yn Dubai ers peth amser fel tacsi awyr. Gall Ehang 184 gludo teithwyr a'u nodweddion hyd at 100 kg.
Wrth gwrs, roedd yn rhaid i Elon Musk, a ddywedodd wrth y cyfryngau am bosibiliadau cyffrous awyren esgyn a glanio fertigol trydan (VTOL), fod â diddordeb yn y mater hwn, wrth gwrs, fel bron pob newydd-deb technegol ffasiynol. Mae Uber wedi cyhoeddi y bydd yn ychwanegu tacsis VTOL 270 km/h at ei gynnig marchogaeth. Mae Larry Page, llywydd Alfabet, rhiant-gwmni Google, yn ymwneud â chwmnïau newydd Zee.Aero a Kitty Hawk, sy'n gweithio ar awyrennau trydan bach.
Gan gymryd rhan yng nghystadleuaeth GoFly, cysyniad Harmony o Brifysgol A&M Texas
Yn ddiweddar dadorchuddiodd Page gar o'r enw The Flyer, a adeiladwyd gan y cwmni Kitty Hawk y soniwyd amdano eisoes. Roedd prototeipiau car hedfan cynnar y cwmni yn edrych yn lletchwith iawn. Ym mis Mehefin 2018, postiodd Kitty Hawk fideo ar ei sianel YouTube yn dangos y Flyer, dyluniad sy'n llawer llai, yn ysgafnach ac yn fwy dymunol yn esthetig.
Dylai'r model newydd fod yn gerbyd hamdden yn bennaf nad oes angen sgiliau peilot gwych gan y gyrrwr. Adroddodd Kitty Hawk fod gan y peiriant switsh sy'n cynyddu ac yn lleihau uchder hedfan, a ffon reoli i reoli cyfeiriad yr hediad. Mae'r cyfrifiadur taith yn darparu mân addasiadau i sicrhau sefydlogrwydd. Mae'n cael ei yrru gan ddeg modur trydan. Yn lle offer glanio traddodiadol, mae gan y Flyer fflotiau mawr, gan fod y peiriant wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer hedfan dros gyrff dŵr. Am resymau diogelwch, roedd cyflymder uchaf y car wedi'i gyfyngu i 30 km / h, ac roedd yr uchder hedfan yn gyfyngedig i dri metr. Ar y cyflymder uchaf, gall hedfan am 12 i 20 munud cyn bod angen ailwefru'r batri.
Yn yr Unol Daleithiau, mae'r Flyer yn cael ei ddosbarthu fel awyren ultralight, sy'n golygu nad oes angen trwydded arbennig arno i weithredu. Nid yw Kitty Hawk wedi cyhoeddi pris manwerthu'r Flyer eto, gan ddarparu dolen ar ei wefan swyddogol i archebu copi ymlaen llaw.
Bron ar yr un pryd â'r Flyer, ymddangosodd newydd-deb arall ar y farchnad awyrennau personol. Dyma BlackFly (5), awyren VTOL drydan gan y cwmni Canada Opener. Rhaid cyfaddef, mae'r dyluniad hwn, yn aml o'i gymharu ag UFOs, yn edrych yn wahanol i'r mwyafrif o geir hedfan a hofrenyddion ymreolaethol a gynigiwyd hyd yn hyn.
Mae Opener yn sicrhau bod ei ddyluniad eisoes wedi gwneud mwy na deng mil o gilometrau o hediadau prawf. Mae'n cynnig swyddogaethau glanio ceir ac ailfynediad tebyg i dronau. Rhaid i'r system gael ei gweithredu gan un teithiwr sy'n defnyddio ffyn rheoli ac nid oes angen trwydded peilot swyddogol arni ychwaith, yn yr Unol Daleithiau o leiaf. Mae ganddi ystod o 40 km a chyflymder uchaf o 100 km/h yn yr UD. Mae Flying BlackFly yn gofyn am dywydd sych da, tymheredd rhewllyd a chyn lleied o wynt â phosibl. Mae ei ddosbarthiad fel cerbyd ultralight hefyd yn golygu na all hedfan yn y nos neu dros ardaloedd trefol yr UD.
“Rydym yn gobeithio y bydd y prototeip tacsi hedfan cyntaf yn cael ei hedfan y flwyddyn nesaf,” meddai Dennis Muilenburg, Prif Swyddog Gweithredol Boeing, wrth ateb cwestiynau gan netizens yn Sioe Awyr Farnborough eleni. “Rwy’n meddwl am awyrennau ymreolaethol sy’n gallu mynd â dau berson ar fwrdd y llong mewn ardaloedd trefol trwchus. Heddiw rydyn ni'n gweithio ar brototeip." Roedd yn cofio bod y cwmni Aurora Flight Sciences, a ddatblygodd, mewn cydweithrediad ag Uber, brosiect o'r fath, yn ymwneud â'r gwaith.
ERA Aviabike adeiladu tîm Latfia Aeoroxo LV yn cymryd rhan yn y gystadleuaeth GoFly.
Fel y gallwch weld, mae prosiectau trafnidiaeth awyr personol yn cynnwys mawr a bach, enwog ac anhysbys. Felly efallai nad yw'n ffantasi fel y mae'n ymddangos pan edrychwn ar y dyluniadau a gyflwynwyd i gystadleuaeth Boeiga.
Y cwmnïau pwysicaf sy'n gweithio ar hyn o bryd ar geir yn hedfan, dronau tacsi ac awyrennau personol tebyg (o'r New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.
Arddangosiad Hedfan Kitty Hawk:
