Argraff gyntaf: Trwy Mallorca gyda'r Yamaha MT-09 wedi'i diweddaru. Mae'r ataliad yn addasadwy!

Ymhlith y pum aelod o'r teulu MT, mae'r MT-07 a MT-09 sy'n gwerthu orau.

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Yamaha wedi sicrhau canlyniadau gwerthiant rhagorol yn y farchnad Ewropeaidd ar gyfer beiciau modur MT. Mae'r teulu'n fawr ac ar hyn o bryd mae ganddo bum aelod o ran stoc y moduron. Fe argyhoeddodd y ddau ganol, MT-07 a MT-09, fwy na 70 y cant o gwsmeriaid. Er gwaethaf ei boblogrwydd, mae'r MT-09 tri-silindr wedi cael newidiadau dramatig yn ystod y flwyddyn i ddod.

Er bod yr ynys yn gynnes ac yn heulog, gyrrodd Yamaha a minnau ar ffyrdd sych a gwlyb mewn ardaloedd cysgodol, felly cawsom gyfle i brofi bron popeth y gall y MT-09 newydd ei wneud, yn ymarferol, a mwy.

Hei, sut ydych chi'n dweud “quickshifter” yn Slofeneg?

Pa mor dda yw'r quickshifter newydd, sydd bellach yn safonol? Pa un o'r tri gosodiad injan yw'r mwyaf priodol? A yw TCS cwbl y gellir ei newid yn gweithio llawer? A yw'n wir nad yw'r injan ei hun, sy'n rhedeg ar egni da, wedi cael unrhyw newidiadau? Beth sy'n newydd o ran ergonomeg, sut y gall affeithiwr safonol sy'n cynnwys dros 50 o wahanol rannau ddylanwadu ar gymeriad y beic naturiol deinamig a chwaraeon hwn?

Mae'r injan tri-silindr yn berl dechnoleg, hael gyda trorym sy'n gorfodi'r sbardun yn ôl i adael i'r clustiau amsugno'r sain llym. Pam nad yw'r injan hon yn uwch? Gan ei fod yn hynod egnïol, nid yw'n syndod bod Yamaha wedi comisiynu sawl arbenigwr o'r adran chwaraeon i osod cydiwr llithro ac ataliad blaen cwbl addasadwy. Dyna beth oedd yn eich poeni am y model presennol, ynte? Wel, nawr rydyn ni'n gwybod popeth am y nod newydd hwn a byddwn yn dweud llawer o fanylion wrthych, y bydd yn eu rhannu mewn pedair tudalen o gylchgrawn Autoshop.

Matyaj Tomajic

llun: llun lleol o'r meistr

Manylebau - Yamaha MT-09

PEIRIAN (DYLUNIO): tri-silindr, pedair strôc, hylif-oeri, chwistrelliad tanwydd, cychwyn modur trydan, 3 rhaglen waith

SYMUDIAD (CM3): 847 cm3

PŴER UCHAFSWM (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp am 115 rpm

TORQUE UCHAFSWM (Nm @ 1 / mun.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

GEARBOX, DRIVE: 6-speed, cadwyn

FRAME: diemwnt

BRAKES: Disg Blaen 298mm, Disg Cefn 245mm, Safon ABS, Safon TCS

SUSPENSION: Fforc telesgopig gwrthdroadwy gwrthdroadwy blaen, sioc sengl y gellir ei haddasu yn y cefn

GUME: 120/70-17, 180/55-17

UCHEL SEDD (MM): 820

TANC TANWYDD (L): 14

PWYSAU (gyda thanciau llawn): 193