Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stopio a Chychwyn Allure

Dair blynedd yn ôl, fe wnaeth Peugeot ddileu'r fersiwn fan o'r Peugeot 208, a gymerodd ei ddau ragflaenydd yn ganiataol, a chynnig croesiad yn ei le. Y penderfyniad yn amlwg oedd yr un cywir, wrth i Peugeot 2008 argyhoeddi hanner miliwn da o yrwyr mewn tair blynedd a pherfformio'n dda yn y diwydiant modurol. Mae ar gael eleni mewn dyluniad wedi'i ailwampio ac, yn anad dim, mewn dyluniad mwy grymus.

Dadlwythwch brawf PDF: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stopio a Chychwyn Allure

Sasha Kapetanovich

Nid oes llawer o newidiadau allanol, felly maent yn fwy amlwg o lawer. Mae goleuadau LED gyda graffeg 2008D yn darparu gwell gwelededd ac apêl yn y cefn, tra bod y tu blaen lle mae adfywiol yn fwyaf amlwg, ac mae'r gril rheiddiadur fertigol ar ochr chwith y Peugeot, yn y drefn honno mae'r bonet uchel a'r bumper yn sicrhau bod gan Peugeot XNUMX a golygfa allanol fwy beiddgar yn ogystal â rhywfaint o gyfeiriadedd i'r cae. Mae lliw coch llachar y car prawf yn sicr yn cyfrannu at ei ymddangosiad deniadol.

Cyfeiriadedd maes ar hyn hefyd yn dod i ben fwy neu lai. Mae Peugeot yn cynnig system Rheoli Grip yn y car hwn sy'n helpu'r gyrrwr i lywio tir anoddach gyda rheolaeth brêc electronig ar yr olwynion blaen, ond nid oedd prawf 2008 Peugeot yn meddu arno. Mae ei wir natur, er gwaethaf ei olwg oddi ar y ffordd, yn gorwedd yn ei allu i addasu i'r amgylchedd trefol sy'n addas iddo - hefyd oherwydd disgwyliadau Euroncap - o system osgoi gwrthdrawiadau Active City Brake cynyddol orfodol, sydd yn yr achos hwn, yn anffodus, yn dim ond ar gael am dâl ychwanegol, yn ogystal â - hefyd ar dâl ychwanegol - system barcio awtomatig sy'n hwyluso parcio ochr yn effeithiol i yrwyr heb eu diogelu. Mae'r tu mewn fwy neu lai yr un fath ag o'r blaen, nad yw'n ddrwg.

Mae'r cliriad ychydig yn fwy o'r llawr i'r ddaear yn caniatáu seddi cyfforddus ar seddi cymharol dal, ac mae'r safle eistedd uwch hefyd yn darparu gwelededd ymlaen rhagorol, wedi'i rwystro gan bileri eithaf swmpus i'r cyfeiriad arall. Felly, mae'r camera golygfa gefn gydag arddangosfa ar sgrin y ganolfan yn helpu'r gyrrwr wrth wrthdroi. Mae'r sgrin gyffwrdd hefyd yn parhau i fod yn rhan ganolog o reoli teclynnau. Wrth gwrs, ni chyffyrddodd y dylunwyr â chynllun yr i-Talwrn gydag olwyn lywio a synwyryddion uniongyrchol fach, ond er hynny ysgafn, sy'n dal i achosi ymatebion gwahanol gan ddefnyddwyr.

Mae rhywun yn dod i arfer â threfniant o'r fath ar unwaith, rhywun ychydig yn ddiweddarach, ac yn olaf mae pawb yn llwyddo i ddod o hyd i'r lle iawn y tu ôl i'r llyw. Yn sicr dylai injan PureTech 1.2 THP greu argraff ar yrwyr, sydd â 130 marchnerth a 230 Nm o dorque yn perfformio'n dda mewn ardaloedd trefol ac ar lwybrau pellter hir, yn ogystal â phan fydd y gyrrwr yn croesi serpentinau mynydd neu'n ddiog ar y briffordd. ... Pan gaiff ei baru â blwch gêr chwe chyflymder, mae'n ymatebol, yn bownsio ac yn dawel, er ei fod â arlliw tri-silindr eithaf llym. Mae'n sofran yn cyflymu popeth o'r rpm isaf a gall fod yn ddigon economaidd fel nad oes angen iddo ymweld â'r pympiau yn rhy aml. O leiaf yn barnu yn ôl y defnydd arferol o danwydd. Felly, mae Peugeot 2008 yn parhau i fod yn groesfan fach hyd yn oed ar ôl y diweddariad, a ddylai gael ei ystyried gan y rhai sy'n agos at fanteision car yn y dosbarth hwn wrth siopa.

Llun Matija Janezic: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stopio a Chychwyn Allure

Meistr data

Pris model sylfaenol:	18.830 €
Cost model prawf:	20.981 €
Pwer:	96 kW (130 KM)

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	3-silindr - 4-strôc - yn-lein - turbocharged petrol - dadleoli 1.119 cm3 - uchafswm pŵer 96 kW (130 hp) ar 5.500 rpm - trorym uchafswm 230 Nm yn 1.750 rpm.
Trosglwyddo ynni:	olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Capasiti:	Cyflymder uchaf 200 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,3 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 4,8 l/100 km, allyriadau CO2 110 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.160 kg - pwysau gros a ganiateir 1.675 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.159 mm – lled 1.739 mm – uchder 1.556 mm – sylfaen olwyn 2.537 mm – boncyff 350–1.172 50 l – tanc tanwydd XNUMX l.

Ein mesuriadau

Amodau mesur: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 1.252 km
Cyflymiad 0-100km:	10,5s
402m o'r ddinas:	17,4 mlynedd ( 130 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	14,8 / 12,5au (IV./V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	11,4 / 14,0 ss (Sul./Gwener.)
Pellter brecio ar 100 km / awr:	35,8m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	60dB

asesiad

• Ar ôl gweddnewidiad Peugeot yn 2008, mae hyd yn oed yn fwy hyderus nag o'r blaen, ond er gwaethaf ei olwg oddi ar y ffordd, mae'n well ganddo amgylchedd trefol yn fwy. Yn arbennig o drawiadol yw ei injan miniog a chymharol economaidd.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

Peiriant byw

Cysur

Cyfuniad lliw deniadol

Gril rheiddiadur ysblennydd

Gwrthdroi rheolaeth

Nid yw trefniadaeth gweithle'r gyrrwr yn amlwg i bawb.