Peugeot 607 2.2 Pecyn HDi
Yna bydd llawer yn gofyn i'w hunain: pam yn union y 607, ac yn bwysicach fyth, pam mewn cysylltiad â'r injan 2-litr, sydd hefyd yn ddisel, oherwydd, dyweder, mae injan gasoline tair litr y cartref yn fwy pwerus ac ym mhob ffordd lawer mwy. bonheddig. Mae'r rhain yn rhinweddau y mae pawb yn eu gwerthfawrogi yn y tymor hir.
Ond mae angen ystyried un eiddo arall sydd hefyd yn bwysig iawn, a elwir yn syched neu'n defnyddio tanwydd. Ac eto mae'r injan chwe-silindr gasoline yn perfformio'n waeth o lawer, gan ei fod yn gofyn am swm afresymol o fawr o danwydd i ddiffodd ei syched na'r disel sychedig byth. Y swyddogaeth hon sy'n eich galluogi i yrru llawer hirach heb arosfannau canolradd diangen mewn gorsafoedd nwy. Gyda gyrru cymedrol a gyda chyflenwad o danwydd yn y tanc, gall y car deithio mwy na 1000 cilomedr (isafswm defnydd cyfartalog ar y prawf 7 l / 6 km) neu gyda choes dde drwm iawn o leiaf 100 cilometr (y defnydd cyfartalog uchaf ar y prawf). prawf 700 l) / 10 km).
Ar y llaw arall, gwelsom werth disel annymunol. Yn segur, er gwaethaf y siafftiau cydadferol adeiledig, mae dirgryniadau annymunol yn cael eu lledaenu o'r injan, nad oes cymaint ohonynt, ond maen nhw. Er gwaethaf yr inswleiddiad sain da, nid yw'r uned yn cuddio ei chymeriad gweithio.
Ond gyda chefnogwyr gasoline, mae eiddo sy'n ymyrryd yn cael ei afradloni'n dda wrth yrru (mae dirgryniadau'n ymsuddo'n llwyr, a sŵn, yn anffodus, dim ond yn rhannol). Mae'r tyrbin yn dechrau deffro'n ysgafn am 1700 rpm o'r brif siafft ac yn deffro'n llwyr am 2000 rpm. O'r fan hon, mae'r injan yn rhedeg yn sofran ac yn cylchdroi heb unrhyw broblemau hyd at (ar gyfer peiriannau disel) 5000 rpm uchel. Fodd bynnag, nid ydym yn argymell rhedeg yr injan uwchlaw 4500 rpm gan fod hyblygrwydd yr injan eisoes yn dechrau dirywio.
Nodwedd arall o'r car sy'n gallu swyno neu rwystro teithwyr ar deithiau hir yw'r siasi. Mae hyn hefyd wedi'i fwriadu'n bennaf er hwylustod teithio. Mae llyncu bumps hirach a byrrach a thwmpathau eraill yn effeithiol. O ganlyniad, mae'r sefyllfa'n hysbys am lefel uchel o gysur.
Os penderfynwch ddiffodd y briffordd tuag at gefn gwlad, cyn bo hir byddwch yn teimlo maint go iawn neu, yn well, pwysau'r car, gan fod y car yn gwyro'n eithaf sydyn mewn corneli. Os cewch eich synnu gan yr anghyfleustra ar y ffordd, cewch eich helpu gan frêcs digon effeithiol, sydd, wrth gwrs, yn cael eu cefnogi gan y system ABS ac affeithiwr diogelwch. Os bydd arafiad sydyn, mae'n troi pob un o'r pedwar dangosydd diogelwch (wedi'u gwirio!) Ac felly'n rhybuddio defnyddwyr eraill y ffordd o'r perygl ar y ffordd.
Fodd bynnag, os ydych chi am fwynhau'r reid yn unig, bydd ergonomeg dda y tu mewn yn caniatáu ichi wneud yn union hynny. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r safle y tu ôl i'r olwyn, gan fod y sedd addasadwy a'r olwyn lywio yn caniatáu i unrhyw un ddod o hyd i'r safle cywir. A bydd hyd yn oed y rhai sy'n eistedd ar y fainc gefn yn fodlon â gofod mesuredig eithaf cyfoethog.
O ran yr offer cyfoethog, mae'n rhaid i ni hefyd sôn bod gan y babi chwe wythnos oed gyda'r Pecyn offer ychwanegol (gordal o 640.000 tolar) offer da iawn. Ar hyd y ffordd, cewch eich pampered gan aerdymheru awtomatig da, radio gyda changer CD dewisol yn y gefnffordd, cloi canolog o bell, seddi meddal a chyffyrddus dymunol (gyda gafael ochr wael) sy'n gwbl addasadwy ac yn addasadwy yn drydanol, a rheoli mordeithio.
Wedi'r cyfan, byddem yn hapus i ychwanegu synhwyrydd glaw a gynlluniwyd ar gyfer cysur ar ddiwrnodau glawog i'r rhestr o offer safonol cyfoethog a dymunol, ond yn anffodus mae'n amhosibl ei ysgrifennu i lawr. Mae'n achosi problemau oherwydd ei fod yn rhy sensitif: wrth yrru, mae'r sychwyr yn cyrraedd eu cyflymder glanhau uchaf yn gyflym iawn, pan fo'r prif lefel glanhau yn ddigonol. Mae'r synhwyrydd hefyd yn aneffeithiol wrth yrru trwy'r twnnel - roedd y sychwyr yn gweithio ledled y twnnel, er bod ei hyd yn fwy na 400 metr.
Yn ein calonnau, rydym yn ysgrifennu bod Peugeot wedi llwyddo i gydosod car da ac, yn anad dim, car teithwyr darbodus a fydd yn maldodi teithwyr â lefel uchel o offer a chysur safonol, ac weithiau'n cythruddo'r gyrrwr gydag israddoldeb y synhwyrydd glaw. Ond efallai bod Peugeot eisiau dweud wrthym mewn ffordd hollol newydd nad yw'n ddoeth teithio ar ddiwrnodau glawog. Pwy a ŵyr?
Peter Humar
LLUN: Uro П Potoкnik
Peugeot 607 2.2 Pecyn HDi
Meistr data
| Gwerthiannau: | Peugeot Slofenia doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 29.832,25 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 98 kW (133 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Cyflymder uchaf: | 205 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,8l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - disel pigiad uniongyrchol - blaen wedi'i osod ar draws - turio a strôc 85,0 × 96,0 mm - dadleoli 2179 cm3 - cymhareb cywasgu 18,0: 1 - pŵer uchaf 98 kW (133 hp) ar 4000 rpm - trorym uchafswm 317 Nm ar 2000 rpm - crankshaft mewn 5 Bearings - 2 camshafts yn y pen (gwregys amseru) - 4 falf fesul silindr - chwistrelliad tanwydd uniongyrchol a system Common Rail (Bosch) - Tyrbin Exhaust Supercharger (Garrett), tâl 1,1 barg aer pwysedd - Aftercooler - Hylif wedi'i Oeri 10,8 L - Olew Injan 4,75 L - Catalydd Ocsidiad |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan yn gyrru olwynion blaen - trawsyrru synchromesh 5-cyflymder - cymhareb gêr I. 3,418 1,783; II. 1,121 awr; III. 0,795 awr; IV. 0,608; vn 3,155; cefn 4,176 - gwahaniaethol 225 - teiars 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 205 km / h - cyflymiad 0-100 km / h mewn 10,6 s - defnydd o danwydd (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 l / 100 km (gasoil) |
| Cludiant ac ataliad: | 4 drws, 5 sedd - corff hunangynhaliol - ataliad sengl blaen, ffynhonnau dail, rheiliau croes trionglog, sefydlogwr - ataliad sengl cefn, echel aml-gyfeiriadol gyda chanllawiau traws, hydredol ac ar oledd, ffynhonnau coil, siocleddfwyr telesgopig, sefydlogwr - disg breciau, oeri gorfodol blaen), disg cefn, llywio pŵer, ABS - olwyn lywio gyda rac a phiniwn, llywio pŵer |
| Offeren: | cerbyd gwag 1535 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2115 kg - pwysau trelar a ganiateir gyda brêc 1600 kg, heb brêc 545 kg - llwyth to a ganiateir 75 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4871 mm - lled 1835 mm - uchder 1460 mm - wheelbase 2800 mm - blaen trac 1539 mm - cefn 1537 mm - radiws gyrru 12,0 m |
| Dimensiynau mewnol: | hyd 1730 mm - lled 1530/1520 mm - uchder 930-990 / 890 mm - hydredol 850-1080 / 920-670 mm - tanc tanwydd 80 l |
| Blwch: | arferol 481 l |
Ein mesuriadau
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 68% | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 1000m o'r ddinas: | 32,8 mlynedd ( 160 km / h) |
| Cyflymder uchaf: | 205km / h (V.) |
| Lleiafswm defnydd: | 7,6l / 100km |
| defnydd prawf: | 8,7 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 42,4m |
| Sŵn ar 50 km / awr yn y 3ed gêr | 57dB |
| Sŵn ar 50 km / awr yn y 4ed gêr | 56dB |
| Sŵn ar 50 km / awr yn y 5ed gêr | 55dB |
| Gwallau prawf: | digamsyniol |
asesiad
Mae chwe chant a saith yn gar twristaidd da a chyfforddus a fydd yn swyno defnyddwyr ag offer cyfoethog. Dim ond synhwyrydd glaw sensitif fydd yn rhoi cur pen i'r gyrrwr.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
yr injan
defnydd o danwydd
siasi cyfforddus
offer cyfoethog
sensitifrwydd synhwyrydd glaw
gafael ochrol gwael y seddi blaen
gogwyddo cornelu
