Mae Pirelli yn lansio teiar gaeaf ar gyfer beiciau ac e-feiciau
Mae'r teiar WT CYCL-e newydd ar gyfer beiciau trydan a chlasurol yn addo mwy o afael ar asffalt gaeaf oer a gwlyb.
Mae nifer y beicwyr wedi skyrocketed yn 2020 oherwydd yr argyfwng coronafirws. Y gwanwyn diwethaf, gadawodd y Ffrancwyr diheintiedig drafnidiaeth gyhoeddus i raddau helaeth ar gyfer teithio mewn dinas o blaid beicio, ac yn aml iawn e-feic. Ond a fydd y chwant hwn am yr oerfel yn goroesi? Byddwn yn ei weld. Beth bynnag, bydd gwir gariadon y frenhines fach yn hapus y gaeaf hwn, oherwydd bod y cawr teiar Eidalaidd Pirelli wedi datblygu teiar beic modur y gaeaf cyntaf.
Mae CYCL-e WT yn ganolbwynt o dechnolegau arloesol a fydd, yn ôl y brand, yn caniatáu “ goddef tymereddau garw a ffyrdd anodd lle gellir profi beiciau dinas a hyd yn oed y beiciau trydan mwyaf effeithlon yn y gaeaf. .
Cyfarfod y gaeaf mewn diogelwch llwyr
Mae dyfais glyfar Pirelli yn gorwedd yn nyluniad y gwadn. Mae hyn yn cynnwys rhigolau plât gwasgaredig sy'n darparu gafael llawn ar y ffordd, yn llithrig oherwydd eira, yn union fel ar ochr palmant sych.
Yn dechnegol, mae'r teiar CYCL-e WT yn cynnwys dwy haen o gymysgedd: gwadn sydd mewn cysylltiad â bitwmen a "sylfaen" sy'n gwrthsefyll puncture. Dyluniwyd y gwadn i ddarparu taith ddiogel ar unrhyw fath o ffordd ac ar gyfer pob beic modur, hyd yn oed y rhai mwyaf pwerus. Mae'r sylfaen yn 3 i 3,5 mm o drwch ac yn darparu amddiffyniad effeithiol rhag malurion. Mae'r cyfuniad o'r ddwy haen hon yn addasu hyd yn oed i dymheredd rhewllyd a, diolch i'r amser cynhesu lleiaf, mae'n sicrhau gafael da ar bob ffordd drefol yn y gaeaf.
