Dwysedd yr electrolyte yn y batri - yn y gaeaf a'r haf: bwrdd
Mae'r rhan fwyaf o'r batris a werthir yn Rwsia yn lled-wasanaethol. Mae hyn yn golygu y gall y perchennog ddadsgriwio'r plygiau, gwirio lefel a dwysedd yr electrolyte ac, os oes angen, ychwanegu dŵr distyll y tu mewn. Fel arfer codir 80 y cant ar bob batris asid pan fyddant yn mynd ar werth am y tro cyntaf. Wrth brynu, gwnewch yn siŵr bod y gwerthwr yn perfformio gwiriad cyn-werthu, ac un o'r pwyntiau yw gwirio dwysedd yr electrolyte ym mhob un o'r caniau.
Yn yr erthygl heddiw ar ein porth Vodi.su, byddwn yn ystyried y cysyniad o ddwysedd electrolyte: beth ydyw, sut beth ddylai fod yn y gaeaf a'r haf, sut i'w gynyddu.
Mewn batris asid, defnyddir hydoddiant o H2SO4, hynny yw, asid sylffwrig, fel electrolyt. Mae dwysedd yn uniongyrchol gysylltiedig â chanran yr hydoddiant - po fwyaf o sylffwr, yr uchaf ydyw. Ffactor pwysig arall yw tymheredd yr electrolyte ei hun a'r aer amgylchynol. Yn y gaeaf, dylai'r dwysedd fod yn uwch nag yn yr haf. Os yw'n disgyn i lefel hollbwysig, yna bydd yr electrolyte yn rhewi gyda'r holl ganlyniadau dilynol.
Mae'r dangosydd hwn yn cael ei fesur mewn gramau fesul centimedr ciwbig - g / cm3. Mae'n cael ei fesur gan ddefnyddio dyfais hydromedr syml, sef fflasg wydr gyda gellyg ar y diwedd a fflôt gyda graddfa yn y canol. Wrth brynu batri newydd, mae'n ofynnol i'r gwerthwr fesur y dwysedd, dylai fod, yn dibynnu ar y parth daearyddol a hinsoddol, 1,20-1,28 g / cm3. Nid yw'r gwahaniaeth rhwng banciau yn fwy na 0,01 g/cm3. Os yw'r gwahaniaeth yn fwy, mae hyn yn dynodi cylched byr posibl yn un o'r celloedd. Os yw'r dwysedd yr un mor isel ym mhob clawdd, mae hyn yn dynodi gollyngiad cyflawn o'r batri a sylffiad y platiau.
Yn ogystal â mesur y dwysedd, dylai'r gwerthwr hefyd wirio sut mae'r batri yn dal y llwyth. I wneud hyn, defnyddiwch fforch llwyth. Yn ddelfrydol, dylai'r foltedd ostwng o 12 i naw folt ac aros ar y marc hwn am ychydig. Os yw'n disgyn yn gyflymach, a bod yr electrolyte yn un o'r caniau yn berwi ac yn rhyddhau stêm, yna dylech wrthod prynu'r batri hwn.
Dwysedd yn y gaeaf a'r haf
Yn fwy manwl, dylid astudio'r paramedr hwn ar gyfer eich model batri penodol yn y cerdyn gwarant. Mae tablau arbennig wedi'u creu ar gyfer tymereddau amrywiol lle gall yr electrolyt rewi. Felly, ar ddwysedd o 1,09 g/cm3, mae rhewi yn digwydd ar -7°C. Ar gyfer amodau'r gogledd, dylai'r dwysedd fod yn fwy na 1,28-1,29 g / cm3, oherwydd gyda'r dangosydd hwn, ei dymheredd rhewi yw -66 ° C.
Fel arfer nodir dwysedd ar gyfer tymheredd aer o + 25 ° C. Dylai fod ar gyfer batri â gwefr lawn:
- 1,29 g / cm3 - ar gyfer tymereddau sy'n amrywio o -30 i -50 ° C;
- 1,28 - ar -15-30 ° C;
- 1,27 - ar -4-15 ° C;
- 1,24-1,26 - ar dymheredd uwch.
Felly, os ydych chi'n gweithredu car yn yr haf yn lledredau daearyddol Moscow neu St Petersburg, gall y dwysedd fod yn yr ystod o 1,25-1,27 g / cm3. Yn y gaeaf, pan fydd tymheredd yn gostwng o dan -20-30 ° C, mae'r dwysedd yn codi i 1,28 g / cm3.
Sylwch nad oes angen ei “gynyddu” yn artiffisial. Yn syml, rydych chi'n parhau i ddefnyddio'ch car fel arfer. Ond os caiff y batri ei ollwng yn gyflym, mae'n gwneud synnwyr cynnal diagnosteg ac, os oes angen, ei roi ar dâl. Os bydd y car yn sefyll am amser hir yn yr oerfel heb waith, mae'n well tynnu'r batri a mynd ag ef i le cynnes, fel arall bydd yn cael ei ollwng o amser segur hir, a bydd yr electrolyt yn dechrau. grisialu.
Awgrymiadau ymarferol ar gyfer gweithredu batri
Y rheol fwyaf sylfaenol i'w chofio yw na ddylai asid sylffwrig gael ei dywallt i'r batri mewn unrhyw achos. Mae cynyddu'r dwysedd yn y modd hwn yn niweidiol, oherwydd gyda chynnydd, mae prosesau cemegol yn cael eu gweithredu, sef sylffiad a chorydiad, ac ar ôl blwyddyn bydd y platiau'n dod yn hollol rhydlyd.
Gwiriwch lefel yr electrolyte yn rheolaidd ac ychwanegu dŵr distyll ato os yw'n disgyn. Yna rhaid codi'r batri naill ai fel bod yr asid yn cymysgu â dŵr, neu rhaid codi tâl ar y batri o'r generadur yn ystod taith hir.
Os ydych chi'n rhoi'r car "ar jôc", hynny yw, nid ydych chi'n ei ddefnyddio am beth amser, yna, hyd yn oed os yw'r tymheredd dyddiol ar gyfartaledd yn gostwng yn is na sero, mae angen i chi sicrhau bod y batri wedi'i wefru'n llawn. Mae hyn yn lleihau'r risg o rewi'r electrolyte a dinistrio'r platiau plwm.
Gyda gostyngiad yn nwysedd yr electrolyte, mae ei wrthwynebiad yn cynyddu, sydd, mewn gwirionedd, yn ei gwneud hi'n anodd cychwyn yr injan. Felly, cyn dechrau'r injan, cynheswch yr electrolyte trwy droi goleuadau blaen neu offer trydanol arall ymlaen am ychydig. Peidiwch ag anghofio gwirio cyflwr y terfynellau a'u glanhau hefyd. Oherwydd cyswllt gwael, nid yw'r cerrynt cychwyn yn ddigon i gynhyrchu'r torque gofynnol.
Wrthi'n llwytho…
