Autobuffers: dimensiynau, gosodiad, manteision ac anfanteision

Gyda datblygiad technolegau, mae dyfeisiau newydd yn ymddangos er cysur a diogelwch gyrru mewn car, ar gyfer cynnal gweithredadwyedd ei unedau. Mae un o'r cynhyrchion hyn yn hunangofwyr.

Beth yw hunangofwyr

Mae hwn yn gynnyrch newydd yn y farchnad fodurol. Ei enwau eraill: clustogau clustogi ar gyfer ffynhonnau ceir, clustogau rhyng-dro. Maent yn gasged sy'n amsugno sioc sydd wedi'i osod rhwng coiliau'r amsugwyr sioc crog.

Gwahanwyr urethane yw byfferau ceir sy'n cael eu gosod yn ffynhonnau car ac yn cynyddu'r cliriad tir ac yn creu ataliad llymach.

Beth yw hunangofwyr

Mae Urethane yn wydn iawn ac yn gallu amsugno dirgryniadau, dirgryniadau a siociau cryf. Deunydd arall a ddefnyddir gan rai gweithgynhyrchwyr yw rwber cloroprene, sydd ychydig yn ddrytach. Mae gan y deunyddiau hyn allu anhygoel i adennill eu siâp: hyd yn oed os cânt eu sglefrio ar rholer neu eu gadael o dan lwyth sylweddol am amser hir, byddant yn adfer eu cyflwr gwreiddiol yn llwyr.

Peidiwch â drysu gofodwyr rwber rhad â rhai urethane. Mae'r olaf sawl gwaith yn well o ran sefydlogrwydd ac hydwythedd i rwber, ac felly'n ddrytach nag ef. Yr ystod tymheredd ar gyfer urethane yw -60 ... + 120 ° C, felly gellir defnyddio'r cynnyrch mewn amodau garw iawn.

Dyluniad Autobuffer

Mewn gwirionedd, mae auto-byffer yn elfen fowldio un darn sy'n cael ei wneud o rwber cloroprene neu polywrethan. Gall y cynnyrch fod yn dryloyw, fel silicon, neu'n lliw. Mae'r deunyddiau hyn yn gallu gwrthsefyll anffurfiad difrifol ac, ar ôl i'r llwyth gael ei leihau, adfer eu siâp. Ar ben hynny, yn y modd hwn, mae'r gwahanwyr yn gallu cadw eu heiddo am hyd at 7 mlynedd.

Mae siâp y auto-buffer yn gylch trwchus, eithaf elastig gyda slot ar un ochr. Gwneir rhigolau yn rhannau uchaf ac isaf y cynnyrch, y mae eu lled yn cyfateb i drwch coiliau'r ffynhonnau. Mae'r spacer wedi'i osod yn y gofod rhyngdro, fel y dangosir yn y llun isod.

Er mwyn i'r byffer auto fod yn effeithiol mewn achos penodol, rhaid ei ddewis yn ôl y math o wanwyn. Mae'n well i arbenigwr wneud hyn, gan y bydd yn gallu penderfynu a oes angen spacer yn gyffredinol ar gyfer gwanwyn penodol neu gellir gosod analog llymach o'r gwanwyn.

Meintiau autobuffers yn ôl model

Rhaid dewis byfferau awto ar gyfer ffynhonnau penodol (casgen, conigol). Y ffactor penderfynu wrth eu dewis yw diamedr y troadau a'r pellter troi-i-droi. Mae maint y gwahanwyr yn cael ei nodi gan lythrennau (K, S, A, B, C, D, E, F). Mae gan bob maint bellter gwahanol rhwng y rhigolau (o 13 i 68 mm), mae wedi'i ddylunio ar gyfer diamedr gwanwyn penodol (o 125 i 180 mm) ac mae ganddo ystod a ganiateir o bellter troi-i-droi (o 12-14 mm i 63-73 mm).

Gallwch fesur paramedrau'r gwanwyn gyda phren mesur syml. Er mwyn canfod maint priodol y cynnyrch, dylid cymryd mesuriadau lle mae gan y troadau'r pellter mwyaf rhyngddynt, tra bod yn rhaid llwytho'r car o'r cefn. Yn y tu blaen, nid yw hyn yn angenrheidiol, gan ei fod yno wedi'i lwytho â modur.

Swyddogaethau autobuffer

Mae clustog urethane o'r fath yn gallu cynyddu cysur a diogelwch reid. Daw rheolaeth gliriach ar y car yn ystod cyflymiad, brecio a chornelu.

Un o brif nodau'r cynnyrch yw lleihau costau gweithredu ataliad. Mae amsugwyr sioc gyda chlustogau o'r fath yn cadw eu perfformiad yn hirach, yn enwedig gyda gyrru oddi ar y ffordd yn aml, ffyrdd gwael a than lwythi trwm.

Modelau Autobuffer

Gan fod autobuffers yn cael eu gosod rhwng y coiliau yn y gwanwyn, mae eu siâp yn dibynnu ar y math o wanwyn y maent wedi'u cynllunio ar eu cyfer. Er enghraifft, bydd angen gwahanol fathau o wahanwyr ar sbring casgen neu wanwyn conigol.

Y ffactor allweddol sy'n helpu i ddewis y byffer auto cywir ar gyfer gwanwyn penodol (mae'r rhan yn cael ei ddewis yn benodol ar gyfer y math o wanwyn, ac nid ar gyfer y model car) yw'r pellter rhwng y coiliau a diamedr y coiliau eu hunain.

Dyma fwrdd bach a fydd yn eich helpu i ddewis y bwlch cywir ar gyfer gwanwyn penodol:

Marcio byffer ceir:	Lled rhigol ar bennau'r bwlch, mm:	Diamedr y gwanwyn, mm:	Pellter ymyrraeth, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Sut mae'r byffer ceir yn gweithio pan fydd y car yn symud?

Mae peiriant gwahanu gwanwyn rhyng-dro yn cael ei osod i wneud y gwanwyn crog yn llai ymatebol i effaith. Er enghraifft, pan fydd car yn stopio, mae'n anochel y bydd yn “amneidio”. Bydd y byffer ceir yn gwneud yr osgled hwn yn llai. Gellir dweud yr un peth am ddechrau sydyn - ni fydd y car yn “eistedd i lawr” cymaint.

Wrth gornelu, bydd y gwanwyn llymach a ddarperir gan y spacer yn lleihau rholio'r corff yn ychwanegol at y bar dylanwad. Yn dibynnu ar faint y auto-byffer, gall yr elfen hon gynyddu clirio car wedi'i lwytho'n sylweddol.

Yn ogystal, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn honni bod y spacer yn gwneud yr ataliad yn fwy meddal wrth yrru ar ffyrdd garw. Mae hyn, wrth gwrs, yn amheus, oherwydd bod presenoldeb elfen dramor rhwng coiliau'r gwanwyn yn ei gwneud hi'n anystwythach. Mae hyn yn golygu y bydd siociau olwyn yn cael eu trosglwyddo'n gryfach i gorff y car.

A Ddylech Chi Gosod Autobuffers?

Gan fod y penderfyniad i osod byffer car ar ffynhonnau eich car ai peidio yn cael ei wneud gan bob modurwr ar ei ben ei hun, mae'n amhosibl dweud yn ddiamwys a oes angen hyn ai peidio. Mae rhai perchnogion ceir yn siŵr bod hwn yn affeithiwr defnyddiol ar gyfer eu hachos, tra bod eraill, i'r gwrthwyneb, yn siŵr bod hwn yn diwnio car diangen.

Er mwyn ei gwneud hi'n haws penderfynu ar y mater hwn, mae'n werth ystyried bod gwahanwyr:

• Bydd yn rhoi mwy o anhyblygedd i'r gwanwyn "blinedig";
• Yn darparu mwy o gwysedd, sy'n nodweddiadol o geir ag ataliad llymach;
• Byddant yn lleihau'r gofrestr, "bigo" a sgwatio'r car mewn amodau gyrru priodol;
• Gydag effaith gref, bydd y wialen sioc-amsugnwr yn cael ei ddiogelu ac ni fydd y mwy llaith yn torri trwodd;
• Byddant yn gwneud yr ataliad yn llymach, a fydd yn effeithio'n negyddol wrth yrru ar ffyrdd â sylw gwael. Yn yr achos hwn, bydd llwyth ychwanegol yn cael ei roi ar siasi'r cerbyd;
• Mae angen dealltwriaeth arnynt wrth ddewis elfen a'i gosod (yn berthnasol i'r rhai nad ydynt yn gwybod sut i ddewis a gosod byffer auto).

Er gwaethaf diffygion gweddus, mae gwahanwyr gwanwyn yn dod yn fwy a mwy poblogaidd ymhlith selogion tiwnio ceir.

Gosod autobuffers

Gellir gosod y autobuffer gyda'ch dwylo eich hun mewn ychydig funudau. Mae'n ddigon i godi'r car gyda jack a gosod y gasged rhwng troadau'r sioc-amsugnwr, gan eu gosod yn y rhigolau cyfatebol. Mae hefyd wedi'i osod ar y coil gyda chlamp clymu plastig confensiynol.

Wrth osod, mae angen i chi dorri i ffwrdd y rhan gormodol o'r hunangofydd, hynny yw, y darn sy'n ffitio i ail ddiamedr y gwanwyn. O ganlyniad, dylai fod spacer yn hafal i ddiamedr y gwanwyn a dim mwy. Mae rhai cynhyrchion yn gobenyddion bach nad ydyn nhw'n dal y ddolen gyfan, ond dim ond rhan ohoni, ac os felly nid oes angen torri unrhyw beth i ffwrdd.

Cyn ei osod, argymhellir hongian y rhan lle bydd y cynnyrch wedi'i leoli, felly bydd y gofod rhyng-dro yn cynyddu. Nesaf, dylech chi arogli'r gobennydd a sbring lân gyda thoddiant sebon. Gellir ail-lenwi'r deunydd â sgriwdreifer fflat os oes angen. Mae'r hunangofydd yn cael ei ddal yn ei le gan rigolau a grym ffrithiant, ac mae'r gosodiad yn y segment ehangaf yn ei drwsio'n ddiogel.

Sut i ddewis y byfferau auto cywir ar gyfer eich car

I ddod o hyd i'r gwahanwyr cywir, mae angen i chi wybod yn union ddimensiynau'r ffynhonnau sydd wedi'u gosod ar y car. Cyn prynu gwahanwyr, mae angen i chi wneud y mesuriadau canlynol:

• Ar gyfer ffynhonnau blaen - mesurwch y bwlch rhyngdro mwyaf (yn bennaf dyma ganol y gwanwyn);
• Ar gyfer y ffynhonnau cefn, cyn y mesuriadau hyn, mae angen i chi lwytho'r car (rhowch y llwyth yn y gefnffordd);
• Mesurwch drwch coiliau'r sbring gyda caliper (bydd yn helpu i benderfynu beth ddylai'r rhigol yn ymyl y spacer fod).

Os yw'r car yn dal i fod yng nghyfluniad y ffatri (nid yw'r ffynhonnau erioed wedi'u newid), yna gallwch ddewis byfferau ceir yn ôl y model car yn y catalog cynnyrch. Fel arall, mae angen i chi ddewis bylchau yn ôl paramedrau unigol, gan ddefnyddio'r wybodaeth o'r tabl uchod.

Sut i osod bylchau rhyngdro yn gywir mewn ffynhonnau

Nid yw gosod bylchau yn y ffynhonnau mor anodd. Dyma'r dilyniant ar gyfer cyflawni'r weithdrefn hon:

1. Ar y dechrau, mae ochr y car lle bydd y byffer auto yn cael ei osod yn codi ychydig. Bydd hyn yn dadlwytho'r sbring - bydd yn haws gosod y damper rhwng y troadau;
2. Rhaid glanhau'r sbring o faw fel nad yw'r peiriant gwahanu yn popio allan;
3. Er mwyn hwyluso'r gosodiad (mae'r ymyl braidd yn anhyblyg), mae diwedd y gofodwr yn cael ei drin â dŵr â sebon - bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws ei dorri ar goiliau'r sbring;
4. Dylid gosod y peiriant gwahanu ar un tro. Fel arall, mae ei ormodedd yn cael ei dorri i ffwrdd;
5. Er mwyn atal y byffer auto rhag hedfan i ffwrdd yn ystod effeithiau cryf, gellir ei osod ar y coil gyda chlamp plastig.

Manteision ac anfanteision hunangofwyr

Dyma un o'r ffyrdd mwyaf fforddiadwy, rhad i diwnio'ch ataliad. Yn addas ar gyfer pob brand o beiriannau sydd â amsugwyr sioc gwanwyn. Yn caniatáu gwella'r ataliad heb newid ei geometreg.

Budd-daliadau:

• mae'r car yn brathu llai gyda'r pen blaen yn ystod brecio caled;
• mae sefydlogrwydd yn gwella, rholiau, siglo yn gostwng;
• mae gyrru dros lympiau cyflymder yn dod yn llai poenus;
• mae cryndod, effeithiau wrth yrru ar gymalau asffalt, rheiliau, cerrig palmant yn cael eu lleihau;
• mae'r risg o niweidio amsugwyr sioc, mae'r tebygolrwydd y byddant yn gollwng yn cael ei leihau;
• mae perfformiad atal dros dro yn cynyddu;
• llai o flinder wrth yrru pellteroedd maith. Mae'r car yn siglo llai, mae hyn yn lleihau'r llwyth ar gorff y gyrrwr - mae tensiwn cyhyrau yn llai pan ddychwelir y corff i'w safle gwreiddiol;
• mae bywyd gwasanaeth cynnyrch yn fwy na 3 blynedd.

Yn wahanol i'r gred boblogaidd, dim ond ychydig y gellir cynyddu'r cliriad fel hyn. Newidiadau sy'n amlwg ar unwaith yw lleihau'r tynnu i lawr peiriant wrth lwytho llwythi mawr. Mae automobers yn fwyaf effeithiol ar gyfer ceir sy'n dueddol o suddo, yn cludo llwythi trwm, teithwyr trwm, yn aml yn gyrru oddi ar y ffordd a ffyrdd gwael.

Anfanteision:

Yr anfantais gymharol yw bod yr ataliad yn mynd yn fwy styfnig. Nid yw pawb yn ei hoffi. Gall gwahanwyr urethane o ansawdd gwael golli eu siâp.

Mae gan rai o'r gobenyddion hyn baramedrau safonol, ac mae'n rhaid eu torri ychydig yn ystod y gosodiad. Gellir gwneud hyn gyda chyllell glerigol.

Mae cost autobuffers ychydig yn uchel ar gyfer darn o silicon, hyd yn oed un uwch-dechnoleg.

Yn gymharol aml mae seibiannau yn y clymu - clampiau tâp. Mae'r broblem hon fel arfer yn ymddangos ar ôl 3-4 mis o ddefnydd. Mae'r datrysiad yn syml - mae'r cynnyrch yn cael ei ail-glymu, ond dylid nodi nad yw clampiau metel yn cael eu hargymell, gan eu bod yn gallu malu'r urethane.

Argymhellir gofodwyr ar gyfer ffynhonnau meddal a blinedig. Gall ychwanegu stiffrwydd i wanwyn sydd eisoes yn stiff gynyddu sioc a straen ar y corff, gan arwain at graciau a dagrau. Ie, yn yr achos hwn, bydd y rac yn mynd ymhellach, ond bydd yn rhaid i chi aberthu cysur oherwydd anhyblygedd uchel a gwisgo'r corff.

A oes angen byfferau?

Mae'r cwestiwn hwn yn fwy tebygol o gael ei ateb gan fodurwr penodol. Mae'r cyfan yn dibynnu a yw'n deall pam mae rhan o'r fath yn cael ei osod ar y gwanwyn, a pha anfanteision sydd. Pe bai gwir angen elfennau o'r fath ar ddyluniad y car, byddai gweithgynhyrchwyr yn gofalu am bresenoldeb rhannau o'r fath wrth atal eu ceir.

Mae rhai arbenigwyr yn credu, gyda gosod gwahanwyr, y bydd y car yn wir yn dod yn fwy rhagweladwy ar y ffordd, bydd ei gliriad tir yn uwch pan fydd wedi'i lwytho'n llawn, a bydd y ddeinameg yn gwella oherwydd gwell ymateb gan y corff i gyflwr y ffordd. .

Ar y llaw arall, gall perchnogion ceir wynebu effaith negyddol ar ôl gosod bylchau yn y ffynhonnau. Er enghraifft, mewn rhai achosion, bydd y car yn dod yn amlwg yn llymach. Mae hefyd yn werth ystyried bod gan yr elfennau hyn eu hadnodd eu hunain. Ar ben hynny, nid yw bob amser yn cyfateb i'r paramedr a nodir yn yr hysbyseb.

Fideo ar y pwnc

Mae'r fideo hwn yn manylu ar y gwir am byfferau ceir:

Ynglŷn â byfferau ceir. ddylwn i ei roi?

Cwestiynau ac atebion:

A oes angen i mi osod Autobuffers? Mae gweithgynhyrchwyr yn sicrhau eu bod yn ymestyn oes y ffynhonnau, yn cynyddu clirio tir y cerbyd ac yn atal ataliad rhag torri. Ar yr un pryd, mae rheoladwyedd y car yn lleihau.

Beth yw Byfferau Auto? Gofodwyr yw'r rhain ar gyfer y ffynhonnau amsugnwr sioc sy'n ffitio rhwng y coiliau. Eu pwrpas yw cynyddu stiffrwydd y ffynhonnau pan fydd y cerbyd o dan y llwyth mwyaf.

Sut i ddewis y maint cywir ar gyfer Autobuffer? I wneud hyn, mesurwch y pellter rhwng coiliau'r ffynhonnau (y pellter lleiaf rhwng coiliau cyfagos) yng nghanol y rhan. rhaid i'r peiriant fod ar lawr gwlad.