Manteision ac anfanteision Hankuk a Yokohama, nodweddion cymharol
Cynnwys
Mae rhinweddau ac anfanteision cadarnhaol i'w cael ym mhob model, felly, wrth ddewis pecyn penodol, mae'n werth ystyried y sefyllfa draffig safonol, amrywiadau tymheredd a nodweddion gyrru.
I ddewis set o deiars i'w disodli, mae modurwyr yn cael eu gorfodi i benderfynu a yw teiars gaeaf Hankuk neu Yokohama yn well. Mae gan bob brand fanteision ac anfanteision, felly mae angen gwerthusiad gofalus.
Pa deiars sy'n well - "Hankuk" neu "Yokohama"
I gymharu teiars gaeaf Hankook a Yokohama, mae angen i chi dalu sylw i rai agweddau:
- cysur acwstig wrth yrru - llyfn a swnllyd;
- gafael ar asffalt sych neu wlyb, tyniant ar eira a rhew;
- trin a sefydlogrwydd cyfeiriadol ar wahanol fathau o wyneb y ffordd;
- ymwrthedd hydroplaning;
- defnydd o danwydd.
Teiars gaeaf Hankook
Teiars gaeaf Hankook: manteision ac anfanteision
Mae Hankook yn wneuthurwr teiars premiwm yn Ne Corea. Mae set o deiars car tymhorol yn darparu lefel uchel o sefydlogrwydd cyfeiriadol a thrin rhagorol wrth yrru ar ffyrdd eira neu rew.
Mae'r cyfansoddyn rwber yn dal y pigau yn ddiogel, wrth frecio, mae llwybr y car yn ymestyn am 15 metr. Manteision eraill:
- cost isel;
- cryfder a gwisgo ymwrthedd;
- meddalwch;
- lefel sŵn isel;
- cyfnod hir o weithredu.
Mae Hankook yn addas i'w ddefnyddio mewn amodau arferol - yn y gaeaf yn y ddinas.
Teiars gaeaf Yokohama: manteision ac anfanteision
Mae perchnogion ceir sy'n gyfarwydd ag arddull gyrru chwaraeon, gan symud ar gyflymder sylweddol, yn aml yn dewis Yokohama. Mae gosod teiars o'r fath yn helpu i leihau'r pellter brecio. Ar gyfer yr olwynion cefn, mae'r gwneuthurwr wedi darparu pigau metel o'r dyluniad gwreiddiol, sy'n gwneud y gafael yn fwy dibynadwy wrth yrru ar rew, ac yn eithrio'r posibilrwydd o sgidio.
Teiars gaeaf Yokohama
Gwneir y patrwm gwadn yn y fath fodd fel bod y teiar yn gwrthyrru lleithder a baw yn dda, yn hunan-lanhau ac yn amddiffyn y car rhag hydroplaning a llithriad. Cyflawnir lefel uchel o sefydlogrwydd ochrol.
Cymhariaeth derfynol teiars gaeaf "Hankuk" a "Yokohama"
Mae'r gwneuthurwyr ceir byd-eang Volkswagen neu Volvo yn cyflenwi ceir sydd â theiars Hankook i'r farchnad. Ond rhaid i berchnogion ceir benderfynu a yw teiars gaeaf Hankook neu Yokohama yn well, yn seiliedig ar eu harddull gyrru arferol, nodweddion ffyrdd mewn ardal benodol, a nodweddion eraill.
Mae tyniant hydredol Yokohama ar rew yn wannach na brand y cystadleuydd, ar eira mae'r rwber yn rhoi cyflymiad da, ond bydd y pellter brecio yn hirach. Mewn drifft eira, gall yr opsiwn teiars hwn lithro.
Cymhariaeth o deiars gaeaf "Hankuk" a "Yokohama"
Mae'r profion yn helpu i gymharu teiars gaeaf Hankook a Yokohama, gellir cyflwyno'r canlyniadau mewn tabl:
| Yokohama | Hancoc | |
| Gwerthusiad arbenigol | 85 | 86 |
| Gosod yn y safleoedd | 6 | 5 |
| Gradd perchennog | 4,2 | 4,3 |
| Rheoli | 4,1 | 4,3 |
| Cysur acwstig | 4,1 | 4,2 |
| Gwisgwch wrthwynebiad | 4,1 | 3,9 |
Mae canlyniadau derbyniol yn gwahaniaethu Hankook wrth yrru ar rew ac wrth oresgyn lluwchfeydd eira. Mae teiars yn darparu sefydlogrwydd cyfeiriadol sylweddol a rheolaeth, yn cael eu nodweddu gan allu traws gwlad sefydlog. Ar balmant glân maen nhw'n gwneud ychydig o sŵn.
Mae rhinweddau ac anfanteision cadarnhaol i'w cael ym mhob model, felly, wrth ddewis pecyn penodol, mae'n werth ystyried y sefyllfa draffig safonol, amrywiadau tymheredd a nodweddion gyrru. Mae angen i chi gymharu perfformiad teiars ac adolygiadau perchnogion ceir sy'n eu defnyddio, ac yna gwneud penderfyniad.
