Manteision ac anfanteision ataliad aer car
Cynnwys
Mae rôl elfennau elastig yn cael ei berfformio gan silindrau niwmatig wedi'u gwneud o rwber trwchus amlhaenog. Maent yn cael eu gosod un fesul olwyn. Mae siâp y silindrau yn debyg i "bilsen", sy'n cynnwys sawl adran. Prif swyddogaeth yr elfennau hyn yw cadw'r car ar yr uchder cywir uwchben y ffordd.
Mae ataliad aer y car yn sicrhau diogelwch a chysur wrth yrru. Gyda gweithrediad priodol, mae'n para am amser hir ac yn gwneud iawn am y costau yn llawn. Mae yna sawl math o ataliad aer yn ôl y math o nodweddion dylunio a rheoli.
Beth yw "niwmateg"
Mae gweithrediad y system niwmatig mewn cerbydau yn seiliedig ar briodweddau ffisegol aer cywasgedig. Yn y diwydiant modurol, mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl cynyddu diogelwch a chysur, yn ogystal â chyflenwi offer ychwanegol.
Defnyddir yr egwyddor hon yn eang mewn systemau atal, breciau a chydiwr.
Prif fanteision "niwmateg":
- Symlrwydd technegol yr unedau ac union egwyddor y system.
- Nid oes angen unrhyw sylweddau arbennig ar gyfer gweithredu - mae aer atmosfferig yn "cyflawni" pob swyddogaeth.
- Proffidioldeb economaidd y gosodiad.
- Diogelwch.
Mae ataliadau niwmatig mewn trafnidiaeth yn llai cyffredin na rhai hydrolig. Maent yn cael eu rhoi yn bennaf ar lorïau masnachol a cheir premiwm.
Mathau o ataliad aer
Mae ataliad aer car o dri math - cylched sengl, cylched dwbl a phedair cylched.
Mae'r math cyntaf o ataliad wedi'i osod ar echel blaen neu gefn y car. Mae'n fwyaf addas ar gyfer pickups a tryciau. Gellir addasu uchder y sedd ac elastigedd yr ataliad. Daw rhai systemau gyda derbynnydd adeiledig. Mae aer yn mynd i mewn i'r silindrau nes cyrraedd y lefel pwysau a ddymunir. Os nad oes derbynnydd yn yr ataliad aer, mae'r aer o'r cywasgydd yn mynd yn uniongyrchol i'r elfennau niwmatig. Gallwch leihau'r lefel pwysau gyda falf.
Mathau o ataliad aer
Mae systemau cylched deuol yn cael eu gosod ar 1 neu 2 echel. Mae'r manteision yn cynnwys:
- gallu llwyth uchel;
- lleihau'r risg o syrthio ar eich ochr wrth yrru ar droadau sydyn;
- dosbarthiad cyfartal o bwysau peiriant.
Yn ogystal â jeeps a tryciau, gosodir math tebyg o ataliad wrth diwnio ceir VAZ.
Ystyrir mai'r mecanwaith atal aer gorau yw pedwar cylched. Mae wedi'i osod ar ddwy echel y peiriant a rhaid iddo gael derbynnydd. Defnyddir rheolaeth lefel pwysedd electronig.
Manteision ataliad 4 dolen:
- rhwyddineb newid clirio tir;
- addasiad pwysau yn dibynnu ar wyneb y ffordd.
Anfantais y math hwn yw màs mawr y mecanwaith.
Sut mae ataliad aer yn gweithio
Mae'r ddyfais atal aer yn gymharol syml. Mae'r mecanwaith yn cynnwys sawl prif ran:
- Niwmopolau (elfennau elastig).
- Derbynnydd.
- Cywasgydd.
- System reoli.
Mae'r cywasgydd yn llenwi'r silindrau niwmatig ag aer cywasgedig. Yn ei dro, mae'r nod hwn yn cynnwys sawl rhan:
- modur trydan;
- falfiau electromagnetig - maent yn dosbarthu nwy cywasgedig ar hyd y gylched;
- sychwr aer.
Yn dibynnu ar nifer y falfiau yn yr ataliad aer, mae'r cywasgydd yn chwyddo'r elfennau elastig fesul un neu mewn parau. Nid yw aer yn cyrraedd yno'n uniongyrchol, ond trwy'r derbynnydd. Mae'r rhan hon yn edrych fel tanc metel gyda chyfaint o 3 i 10 litr. Mae aer yn cael ei bwmpio yma, sydd wedyn yn mynd i mewn i'r silindrau trwy falfiau solenoid. Prif swyddogaeth y derbynnydd yw addasu'r pwysau yn yr ataliad heb ddefnyddio cywasgydd.
Mae gweithrediad yr ataliad aer yn cael ei reoleiddio gan system reoli sydd â nifer o synwyryddion:
- cyflymiad car;
- pwysau yn y system niwmatig;
- tymheredd pwmp;
- lleoliad y cerbyd uwchben wyneb y ffordd.
Mae'r data o'r synwyryddion yn cael ei brosesu gan yr uned reoli ac yn trosglwyddo signalau i gyrff gweithredol y system. Mae'r rhain yn cynnwys cyfnewidydd cywasgydd a falfiau rheoli pwysau.
Dulliau atal aer llaw ac awtomatig
Gellir rheoli uchder y daith â llaw neu'n awtomatig. Yn yr achos cyntaf, mae'r clirio yn cael ei reoleiddio gan system reoli electronig. Yn yr ail, mae'r gyrrwr yn gosod y cliriad â llaw.
Dulliau atal aer llaw ac awtomatig
Mae modd rheoli awtomatig wedi'i gynllunio i reoli:
- clirio tir;
- cyflymder cerbyd;
- cyflymiad y car wrth yrru;
- lefel y tueddiad wrth yrru i fyny neu i lawr;
- lefel y gofrestr ar droadau sydyn;
- anystwythder ataliad.
Mae gweithrediad y system awtomatig yn cael ei effeithio'n uniongyrchol gan y cyflymder gyrru. Os yw'r car yn mynd yn gyflymach, mae'r clirio tir yn lleihau, tra'n arafu, mae'n cynyddu.
Mae rheolaeth â llaw yn caniatáu ichi newid anystwythder yr ataliad a'r cliriad.
Manteision ac anfanteision ataliad aer
Mae ataliad aer y car yn dod yn fwy a mwy poblogaidd. Nawr maent yn cael eu gosod nid yn unig ar lorïau trwm, ond hefyd ar geir premiwm. Mae manteision y system yn cynnwys:
- Ystod addasu clirio mawr a gwell patency cerbyd.
- Cefnogaeth ar gyfer clirio tir, waeth beth fo'r llwyth ar y car.
- Ychydig iawn o rolio'r car ar droadau miniog.
- Trin da ar rannau anodd o'r ffordd.
- Llai o draul ar sbringiau sioc-amsugnwr.
Mae yna ychydig o anfanteision hefyd. Rhaid glanhau'r ataliad aer yn rheolaidd er mwyn osgoi difrod i'r prif gydrannau. Yn ogystal, gall clustogau rwber ollwng aer a rhwygo. I rai perchnogion, anfantais sylweddol yw cynnal a chadw drud.
