Pam fod rhentu fan gwersylla mor ddrud?

Y prif ddylanwad ar bris rhentu gwersyllwr yw'r gost o'i brynu. Heddiw, ar gyfer “cartref ar glud” modern bydd yn rhaid i ni dalu 270.000 400.000 PLN gros. Fodd bynnag, dylid nodi mai dyma'r pris sylfaenol ar gyfer y modelau rhataf sydd â chyfarpar gwael. Mae'r rhai a gynigir gan gwmnïau rhentu fel arfer yn cynnwys aerdymheru, adlenni, coesau sefydlogi, raciau beiciau ac ategolion tebyg eraill. Rhaid i'r cwmni rhentu dalu'n ychwanegol am bob un ohonynt yn gyntaf. Nid yw symiau o tua PLN XNUMX gros ar gyfer gwersyllwyr sy'n “gweithio” mewn cwmnïau rhentu yn synnu unrhyw un. 

Ffactor arall yw ategolion bach. Nid yw mwy a mwy o gwmnïau rhentu (diolch byth!) yn codi tâl ychwanegol am gadeiriau gwersylla, bwrdd, pibell ddŵr, rampiau lefelu, neu gadwyni eira yn y gaeaf. Fodd bynnag, cyn dechrau eich busnes, rhaid prynu'r holl elfennau hyn. Mewn meddylfryd “mae clustog Fair yn talu dwywaith”, ni allant fod o ansawdd gwael. Set sampl o bedair cadair wersylla ysgafn a gwydn a thabl o gostau ansawdd tebyg o PLN 1000 ac uwch. 

Eitem nesaf: yswiriant. Ni all cwmnïau rhentu gynnig rhentu eu cerbydau pen uchel yn seiliedig ar atebolrwydd trydydd parti safonol a chontractau AC. Mewn achos o dorri i lawr, rhaid darparu'r cleient â thynnu, llety gwesty a'r cyfle i ddychwelyd yn ddiogel i'r wlad, hyd yn oed os yw yn ne iawn Gwlad Groeg neu Sbaen. Gellir dod o hyd i yswiriant o'r fath ar y farchnad, ond maent yn llawer drutach. Faint? Hyd at PLN 15.000 y flwyddyn o amddiffyniad llawn.

Mae pris rhentu gwersyllwr yn yr haf hefyd yn cael ei ddylanwadu gan “dymhoroldeb” penodol y math hwn o dwristiaeth. Mae cwmnïau rhentu yn ceisio argyhoeddi cwsmeriaid i deithio yn y gwanwyn, y gaeaf a'r cwymp, ond mae'r ffyniant mwyaf yn dal i ddigwydd yn ystod misoedd y gwyliau. Dim ond dau sydd gennym yng Ngwlad Pwyl, ac yna rhaid i'r cwmni ennill breindaliadau am y flwyddyn sy'n weddill. Ddim eisiau gordalu? Manteisiwch ar wasanaethau rhentu ym mis Mai, Mehefin neu fis Medi a Hydref. Tywydd gwael yng Ngwlad Pwyl, tymheredd isel? Ydy, ond yng Nghroatia, er enghraifft, mae'r sefyllfa eisoes yn llawer gwell. Daw'r pris rhentu is gyda ffioedd gwersylla is. Gall arbedion ar un daith pythefnos hyd yn oed fod yn sawl mil o zlotys. 

I grynhoi, mae costau rhedeg y math hwn o fusnes yn uchel. Felly hefyd y risg - gall gwersyllwr neu drelar gael ei niweidio'n hawdd, yn enwedig os caiff ei ddefnyddio gan berson nad yw erioed wedi cael unrhyw beth i'w wneud â gwersylla o'r blaen. Ni fydd blaendal a dalwyd am y rheswm hwn yn “hudol” yn dychwelyd y cerbyd i’r fflyd. Rhaid atgyweirio'r gwersyllwr yn gyntaf, sy'n aml yn cymryd sawl wythnos. Yn amlwg, yna ni fydd y car yn dod ag unrhyw elw. 

Gadewch i ni hefyd beidio ag anghofio bod perchennog y cwmni rhentu yn ei redeg i wneud arian. Yn wahanol i ymddangosiadau, nid dyma'r “cnau coco” y gallwch chi ddarllen amdanynt yn aml mewn nifer o sylwadau ar y Rhyngrwyd. Nid yw'n gyfrinach bod y rhan fwyaf o'r bobl y tu ôl i'r cwmnïau rhentu sy'n gweithredu yn ein gwlad hefyd yn cymryd rhan mewn busnes arall, mwy proffidiol ac yn rhentu faniau gwersylla allan o angerdd am y math hwn o deithio. Mae hon yn wybodaeth dda i'r rhai nad ydyn nhw'n gwybod beth i'w fwyta. Bydd rhywun sy'n frwd yn rhoi cyngor i ni, yn dod o hyd i amser i ni, yn nodi nid yn unig pwyntiau hanfodol y car, ond hefyd yn dangos meysydd gwersylla neu ranbarthau sy'n werth ymweld â nhw. 

PS. Yn y rhifyn diweddaraf o gylchgrawn Polski Caravaning (dal ar gael!) fe welwch restr gyflawn o gwmnïau rhentu faniau gwersylla a charafanau. Yma rydym hefyd wedi cynnwys awgrymiadau pwysig ar gyfer y rhai sydd am fynd ar daith garafán gyntaf eu breuddwydion. Rydym yn argymell!