Beth am reidio gyda theiars gaeaf yn yr haf
Wrth i'r tymheredd godi, mae'n bryd meddwl eto am ddisodli teiars gaeaf â rhai haf.
Ni ddylai’r argyfwng byd-eang oherwydd COVID19 fod yn esgus i beidio â theithio’n ddiogel. Gyda'r tymheredd yn codi'n raddol y tu allan, mae'n bryd meddwl eto am ailosod teiars gaeaf gyda rhai haf. Fel pob blwyddyn, mae'n syniad da cymhwyso'r "rheol saith gradd" - pan fydd y tymheredd y tu allan yn codi i tua 7 ° C, mae angen i chi wisgo'ch teiars haf eto. Os yw'n ddiogel i chi a phawb ar y sifft, dylech ystyried trefnu apwyntiad gyda'ch deliwr teiars neu ganolfan wasanaeth leol.
Gan y bydd bywyd yn dychwelyd yn hwyr neu'n hwyrach i fywyd beunyddiol arferol (braidd), mae'n bwysig bod eich car yn barod ar gyfer y gwanwyn a'r haf. Mae Luka Shirovnik, Pennaeth Gwasanaeth Cwsmeriaid yn Continental Adria, yn rhannu pam ei bod yn bwysig teithio gyda'r teiars cywir ar gyfer rhan gynhesach y flwyddyn a beth yw'r rhesymau dros newid teiars:
- Mae teiars yr haf yn darparu mwy o ddiogelwch yn ystod tymor yr haf
Fe'u gwneir o gydrannau rwber arbennig sy'n anoddach na chyfansoddion gaeaf. Mae mwy o anhyblygedd proffil gwadn yn golygu llai o ddadffurfiad bloc yn y proffil. Yn ystod tymor yr haf (wedi'i nodweddu gan dymheredd uwch) mae hyn yn arwain at drin yn well o'i gymharu â theiars gaeaf, yn ogystal â phellteroedd brecio byrrach. Mae hyn yn golygu bod teiars yr haf yn darparu mwy o ddiogelwch yn ystod tymor yr haf.
- Maent yn gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn economaidd
Mae gan deiars haf ymwrthedd treigl is na theiars gaeaf. Mae hyn yn gwella effeithlonrwydd ac felly'n lleihau'r defnydd o danwydd, gan wneud y teiars hyn yn fwy ecogyfeillgar ac yn fwy darbodus - ar gyfer y blaned ac ar gyfer eich waled.
- Lleihau sŵn
Trwy flynyddoedd o brofiad, gall Cyfandirol ddweud bod teiars yr haf hefyd yn dawelach na theiars gaeaf. Mae'r proffil gwadn mewn teiars haf yn llawer llymach ac mae ganddo lai o ddadffurfiad materol. Mae hyn yn lleihau lefelau sŵn ac yn gwneud teiars haf yn ddewis llawer gwell o ran taith gyffyrddus.
- Dygnwch tymheredd uchel
Hefyd, mae teiars haf yn cael eu gwneud o gyfansoddyn rwber sydd wedi'i gynllunio ar gyfer ystod ehangach o dymheredd ac amodau ffyrdd. Gall gyrru gyda theiars gaeaf ar ffyrdd eilaidd a thrydyddol lle mae cerrig bach dorri darnau gwadn bach a mawr. Mae teiars gaeaf yn llawer mwy agored i ddifrod mecanyddol oherwydd eu deunydd meddal.
Mae Shirovnik hefyd yn nodi bod gan fwy a mwy o bobl ddiddordeb mewn teiars trwy'r tymor. Er ei fod yn eu hargymell i'r rhai sy'n teithio ychydig (hyd at 15 km y flwyddyn), yn defnyddio eu car yn y ddinas yn unig, yn byw mewn lleoedd â gaeafau ysgafn, neu ddim yn reidio ar yr eira yn rheolaidd (neu'n aros gartref pan fydd y tywydd yn mynd yn ddrwg iawn)), ychwanega’n ddigamsyniol: “Oherwydd eu cyfyngiadau corfforol, dim ond cyfaddawd rhwng teiars yr haf a’r gaeaf y gall teiars drwy’r tymor fod yn gyfaddawd. Wrth gwrs, maent yn llawer mwy addas ar gyfer tymereddau haf na theiars gaeaf, ond dim ond teiars haf sy'n darparu'r lefel orau o ddiogelwch a chysur yn yr haf. "
