Beth am fynd am dro mewn fflip-fflops neu sliperi?

Mae'r cwmni Americanaidd Ford wedi gwneud ymchwil eithaf diddorol. Ei nod yw darganfod pa fath o esgid y dylai'r gyrrwr ei gwisgo. Yn ôl y gwneuthurwr, yn y DU yn unig, mae’r dewis anghywir o esgidiau yn arwain at 1,4 miliwn o ddamweiniau a sefyllfaoedd peryglus y flwyddyn.

Yr esgidiau mwyaf peryglus y tu ôl i'r olwyn

Mae'n ymddangos mai fflip-fflops a sliperi yw'r opsiwn mwyaf peryglus. Yn aml yn yr haf gallwch weld modurwyr sy'n cael eu cysgodi mewn modelau o'r fath yn unig. Y rheswm am hyn yw y gall fflip-fflops neu sliperi lithro oddi ar droed y gyrrwr yn hawdd a dod i ben o dan y pedal.

Dyna pam y gwaharddir reidio gydag esgidiau o'r fath mewn rhai gwledydd Ewropeaidd. Mae rheolau traffig yn Ffrainc yn darparu dirwy am dorri rheol o'r fath o 90 ewro. Os yw'r gyrrwr yn torri'r gyfraith hon yn Sbaen, yna bydd yn rhaid talu 200 ewro am y fath anufudd-dod.

Yr ochr dechnegol o'r mater

Yn ôl ymchwil, bydd esgidiau nad ydyn nhw wedi'u clymu i draed y beiciwr yn cynyddu'r amser stopio oddeutu 0,13 eiliad. Mae hyn yn ddigon i gynyddu pellter brecio'r car 3,5 metr (os yw'r car yn symud ar gyflymder o 95 km / h). Yn ogystal, pan fydd y droed yn nofio yn y sliperi, mae'r amser trosglwyddo o nwy i frêc ddwywaith cyhyd - tua 0,04 eiliad.

Mae'n ymddangos bod yn well gan oddeutu 6% o ymatebwyr reidio'n droednoeth, a 13,2% yn dewis fflip-fflops neu sliperi. Ar yr un pryd, mae 32,9% o yrwyr mor hyderus yn eu galluoedd fel nad ydyn nhw'n poeni beth maen nhw'n ei wisgo.

Argymhellion Gweithwyr Proffesiynol

Am y rhesymau hyn mae Clwb Automobile Brenhinol Prydain Fawr yn argymell bod gyrwyr yn dewis nid esgidiau uchel, ond esgidiau gyda gwadn hyd at 10 mm, sy'n ddigon i symud y droed yn hawdd ac yn gyflym o un pedal i'r llall.