Pam mae dirgryniad yn y car ar gyflymder
Cynnwys
Mae dirgryniadau yn y cerbyd wrth yrru yn dynodi anghydbwysedd un neu fwy o nodau. Yr achos mwyaf cyffredin o ysgwyd mewn car wrth yrru yw olwynion, hongiad neu gydrannau llywio, ond nid yw problemau mwy penodol yn cael eu diystyru.
Yn yr erthygl hon, byddwn yn dadansoddi pam mae'r car yn dirgrynu ar 40, 60, 80 a 100 km / h wrth yrru, wrth gyflymu, brecio a chornio, a byddwn hefyd yn dweud wrthych sut i nodi dadansoddiadau penodol.
Achosion dirgryniad corff ar gar
Mae dirgryniadau wrth yrru ar ffordd fflat fel arfer yn ymddangos oherwydd traul critigol o rannau, troseddau eu geometreg, caewyr rhydd a threuliedig. Dangosir y sefyllfaoedd mwyaf cyffredin a'u dadansoddiadau cyfatebol yn y tabl isod.
| Y sefyllfa | Achosion mwyaf tebygol | |
|---|---|---|
| car yn dirgrynu wrth gyflymu'n galed |
| |
| car yn ysgwyd wrth frecio'n galed |
| |
| mae'r car yn dirgrynu ar gyflymder o 40-60 km / h |
| |
| Dirgryniadau ar y car ar gyflymder o 60-80 km / h | Pob un o’r uchod, ynghyd â:
| |
| car yn ysgwyd ar gyflymder dros 100 km/awr | Pob un o'r ddau bwynt blaenorol, a hefyd: Torri aerodynameg y car (mae elfennau'r corff yn cael eu difrodi neu mae rhai ansafonol yn cael eu gosod). | |
| mae'r car yn ysgwyd ar gyflymder mewn tro | Dirgryniad wrth droi'r llyw, ynghyd â gwasgfa | Gwisgwch CV ar y cyd. |
| Ynghyd â'r cnoc | Gwisgwch elfennau llywio (pen gwialen teiars, rac llywio) a Bearings peli. | |
Gall anghydbwysedd, sy'n achosi dirgryniad a synau allanol, arwain at fwy o straen ar gydrannau paru. Er enghraifft, wrth ddad-gydbwyso'r olwynion yn gyflymach teiars gwisgo allan, yn ogystal ag elfennau ataliad. Mae dirgryniadau hefyd yn effeithio ar ddiogelwch gyrru - mae'r gyrrwr yn blino'n gyflymach, mae'n anoddach iddo cadwch y car ar y ffordd.
Sut i bennu achos dirgryniad car
Sut i bennu achos dirgryniad: fideo
Gan fod y rhan fwyaf o ddiffygion yn amlygu eu hunain mewn ystod eang o gyflymder, dim ond diagnosis trylwyr o'r nodau, y mae eu gwisgo'n achosi dirgryniadau, yn caniatáu nodi achos penodol. Yn yr achos hwn, mae angen i chi dalu sylw i arwyddion ychwanegol - seiniau allanol. Bydd cyfarwyddiadau pellach yn eich helpu i ddod o hyd i'r nod diffygiol eich hun.
Cyn edrych am yr hyn sy'n achosi'r dirgryniad yn y car ar gyflymder, dylech sicrhau ei fod yn absennol ar gar llonydd gyda'r injan yn rhedeg ac wedi'i gynhesu i dymheredd gweithredu. Os bydd y dirgryniad yn ymddangos ar gar llonydd, gallwch chi yn ddiogel eithrio cydrannau system atal a brecio. Y rheswm dros ysgwyd car sy'n sefyll fel arfer yw treblu'r injan hylosgi mewnol neu draul sylweddol ei gynhalwyr, yn ogystal ag elfennau'r system wacáu.
Dirgryniadau wrth yrru ar 40-80 km/h
Fel arfer mae'r peiriant yn dirgrynu ychydig ar gyflymder isel. Gellir teimlo dirgryniadau ar y llyw neu ar y corff, dwysáu wrth frecio, cyflymu, troi'r llyw, neu ffyrdd garw.
Mae diffyg iro ar gymalau pêl yn cael ei amlygu gan grychu a dirgryniad
Torri sefydlogrwydd cyfeiriadol a dirgryniad amlwg y llyw yn ystod symudiad unionlin - nodweddiadol symptom anghydbwysedd olwyn. I ddechrau, gwiriwch bwysau'r teiars, gwnewch yn siŵr bod y bolltau / cnau olwyn yn cael eu tynhau, nad oes unrhyw iawndal gweladwy ar yr ymylon a'r teiars, gan gadw eira, baw, cerrig yn y gwadn. Pe bai dirgryniadau'n ymddangos ar ôl newid teiars yn dymhorol neu yrru ar ffyrdd anwastad, mae'n werth cydbwyso'r olwynion. Er mwyn atal y weithdrefn hon dymunol i berfformio unrhyw dymor.
Gall dirgryniad yr olwyn lywio ar gyflymder o 40-80 km / h hefyd ddangos traul ar ben y gwialen clymu, cymalau rac llywio. Mae'r dadansoddiad hwn hefyd yn cyd-fynd curo sain wrth fynd dros bumps и chwarae olwyn llywio. canfyddir torri'r tomenni trwy ysgwyd yr olwyn grog - gyda rhan ddefnyddiol, nid oes chwarae. Gall ei bresenoldeb hefyd fod yn arwydd o wisgo pêl ar y cyd. Ond gyda gwiriad manwl, gallwch wahaniaethu rhwng un dadansoddiad ac un arall.
Pan fydd blociau tawel y liferi blaen wedi treulio, mae'r gallu i reoli yn dirywio, mae dirgryniadau'n ymddangos ar y llyw, yn gwichian wrth yrru trwy bumps. I wirio, jack i fyny'r car, archwiliwch y blociau tawel ar gyfer cracio'r llwyni rwber, defnyddiwch y mownt i symud y lifer ar hyd echelin y bloc distaw wedi'i wirio. Os yw'r lifer yn symud yn hawdd, rhaid disodli'r bloc tawel neu'r lifer cyfan - yn dibynnu ar y dyluniad.
Dirgryniad ar gyflymder o 70 km / h oherwydd anghydbwysedd cardan: fideo
Mewn cerbydau â gyriant olwyn gyfan, gall ffynhonnell dirgryniad ar gyflymder o 40-80 km / h fod yn y cwlwm hwn. Y prif resymau dros ymddangosiad dirgryniadau: adlach / traul y groes, Bearings cynnal, groes i geometreg y pibellau, cynulliad anghywir y cardan yn ystod gosod ar y car (anghydbwysedd). I wirio'r car am dwll gwylio, archwiliwch y cynulliad cerbyd am anffurfiannau, arwyddion o gyrydiad. Gafaelwch ar y fflans gydag un llaw, y llall gyda'r siafft cardan a throi'r rhannau i wahanol gyfeiriadau. Os nad oes unrhyw adlachiadau a churiadau, mae'r croestoriad yn gweithio. Mae methiant dwyn yn dangos adlach a seiniau allanol wrth droi y cardan.
Gall achos dirgryniad hefyd fod yn fethiant y dwyn olwyn, fel arfer yng nghwmni hum sy'n cynyddu gyda chyflymder a dirgryniad cynyddol yr olwyn llywio.
Ar gerbydau â thrawsyriant awtomatig, gall dirgryniad fod oherwydd trawsnewidydd torque a fethodd. Yn yr achos hwn, bydd y cynnydd mewn dirgryniad yn digwydd yn ystod cyflymiad, ar gyflymder o 60 a mwy neu finws 20 km yr awr, a bydd yn cael ei deimlo'n gryfach yn ystod sifftiau gêr, yn ogystal ag wrth yrru i fyny'r allt a llwythi sylweddol eraill.
Gall dirgryniad bach ar y corff car ar gyflymder isel gael ei achosi gan gau annibynadwy neu dorri cywirdeb y gwacáu. Er mwyn ei wirio, gyrrwch y car i mewn i dwll archwilio, archwiliwch y gwacáu am ddifrod mecanyddol. Gwiriwch y clampiau a'r caewyr. Yn fwyaf aml, mae damperi yn treulio, gyda chymorth y system wacáu ynghlwm wrth y corff.
Dirgryniadau ar gyflymder uchel (dros 100 km/h)
Mae amlygiad dirgryniadau yn unig ar gyflymder o 100 km / h neu'n amlach yn dynodi torri aerodynameg y car. Efallai y bydd y rheswm am hyn yn cael ei osod boncyffion, deflectors, bymperi ansafonol, difetha ac elfennau eraill pecyn corff. hefyd ar gyflymder uchel, mae anghydbwysedd bach o'r olwynion yn dod yn amlwg oherwydd disgiau warped neu teiars wedi'u difrodi. Felly, yn gyntaf oll, mae angen i chi wirio cydbwysedd a chyflwr y gwadn.
Dirgryniadau wrth gyflymu a throi
Achosion dirgryniad yn ystod cyflymiad: fideo
Mae'r rhan fwyaf o'r problemau sy'n achosi dirgryniad yn ystod cynnydd cyflymiad ac yn dod yn fwy amlwg. Felly, diagnosteg Beth bynnag ydoedd, dylech ddechrau gyda'r llawdriniaethau blaenorol. Os bydd symptomau'n ymddangos dim ond wrth gyflymu neu droi'r olwyn llywio, rhowch sylw arbennig i'r pwyntiau canlynol.
Mae dirgryniadau wrth godi cyflymder wrth godi cyflymder ac wrth droi'r olwynion, ynghyd ag ysgwyd absennol neu wan amlwg yn ystod symudiad unionlin, yn arwydd nodweddiadol o wisgo CV ar y cyd. Mae gwasgfa a gwichian yn y corneli yn dynodi methiant yr allanol. Mae gan y trybedd mewnol wasgfa a gwichian amlwg wrth gyflymu a gyrru'n gyflym ar ffyrdd garw.
Wrth godi cyflymder, mae'r peiriant yn dirgrynu hyd yn oed os yw'r berynnau injan a'r blwch gêr yn cael eu gwisgo. Gellir teimlo dirgryniadau bach hyd yn oed pan fydd y car yn llonydd, ond maent yn fwy amlwg wrth gyflymu. oherwydd anghydbwysedd cynyddol. I gael gwiriad manwl o'r cynheiliaid, mae angen i chi osod jac neu brop ar yr injan hylosgi fewnol ac, ar ôl ei dynnu o'r clustogau, archwilio'r olaf. Ystyrir bod cynulliadau wedi gwisgo os oes ganddynt olion delamination rwber o'r rhan fetel o'r gefnogaeth, delaminiad yr haen rwber, craciau.
Achos arbennig yw dirgryniad wrth symud gerau. Fel arfer yn ymddangos pan fydd y clustogau injan yn cael eu gwisgo ac yn llacio eu caewyr. Os yw'r cynheiliaid mewn trefn, mae'n fwyaf tebygol bod diffyg yn y cydiwr a'r blwch gêr, y gellir ei adnabod yn ddibynadwy yn ystod y dadosod yn unig.
Dirgryniadau wrth frecio
Curo a dirgryniad yn ystod brecio, sut i ddileu: fideo
Fel arfer teimlir dirgryniadau'r car yn ystod brecio ar yr olwyn lywio a'r pedal brêc. Y rhesymau mwyaf tebygol am y ffenomen hon yw dadffurfiad neu draul anwastad o padiau brêc a disgiau, jamio silindrau neu ganllawiau caliper.
I wirio cyflwr y mecanwaith brêc, mae angen i chi hongian a thynnu'r olwyn, yna archwilio'r arwynebau gweithio yn weledol a gwirio trwch gweddilliol y padiau, disgiau a drymiau, symudedd piston a chyflwr y canllawiau. Os yw'r mecanwaith brêc mewn trefn, mae angen i chi wneud diagnosis system brêc hydrolig ac yn ei bwmpio.
