Pam na all pob car fod â diogelwch injan ddur
Mae gosod amddiffyniad adran injan dibynadwy yn beth defnyddiol, ac ar gyfer pob car, o geir bach i groesfannau mawr maint llawn. Fodd bynnag, ni ddylech ymdrin â'r broses hon yn anghyfrifol. Gall y canlyniadau, yn ôl arbenigwyr porth AvtoVzglyad, fod yn annymunol iawn a hyd yn oed yn angheuol i'r car.
Gadewch i ni ddechrau gyda'r problemau symlaf a allai fod gan berchennog wrth osod amddiffyniad cas crank. Mae yna lawer o geir ar y farchnad Rwseg sydd eisoes yn cael eu gwerthu gyda diogelwch wedi'i osod yn y ffatri. Mae hi, fel rheol, yn dda, dur. Yn gallu gwrthsefyll effaith trwm ac amddiffyn sosbenni injan a blwch gêr rhag difrod. Mae gan y croesfannau poblogaidd Renault Duster a Kaptur "darianau" tebyg. Gadewch i ni edrych yn agosach ar yr un olaf.
Mae gan y Capturs broblem nodweddiadol. Dros amser, mae bolltau mowntio amddiffyniad yr injan ddur yn dod yn gysylltiedig. Yn gymaint felly pan fyddwch chi'n ceisio eu dadsgriwio, maen nhw'n aml yn torri i ffwrdd. Mae hyn wedi dod yn gur pen i lawer o berchnogion, felly peidiwch ag anghofio iro'r caewyr yn rheolaidd fel na fydd yn rhaid i chi ddioddef yn ddiweddarach gyda thynnu'r "darian" a gosod rhybedion sgriw arbennig.
Wrth ddewis amddiffyniad, nid oes angen i chi arbed a dewis yr un cyntaf a ddaw ar ei draws. Wedi'r cyfan, gall hyn dorri'r drefn tymheredd o dan gwfl y car. Ar unwaith, wrth gwrs, ni fydd y modur yn gorboethi, ond rydych chi'n rhoi "tarian" dur nid am wythnos, ond am flynyddoedd o weithrediad y peiriant. Er enghraifft, ar lawer o fodelau Honda, nid yw'r Japaneaid yn argymell gosod amddiffyniad o gwbl. Ac ar nifer o fodelau, dim ond os oes ganddo dyllau awyru.
Credir bod y daflen ddur yn ychwanegu 2-3 gradd "ychwanegol" i'r drefn tymheredd o dan y cwfl. Nid yw hyn yn llawer, ac mae gorgynhesu cyflym o'r modur, yn enwedig yn y gaeaf, yn amhosibl. Felly, mae angen ichi edrych ar yr injan ei hun. Os yw'n atmosfferig, prin y bydd unrhyw broblemau. Ond os yw un â chyfaint isel â gwefr fawr, ynghyd â'i system oeri wedi'i thagu â baw, yna bydd yr uned sydd eisoes wedi'i llwytho yn cael amser caled, yn enwedig yn yr haf. Dyna pryd y bydd y 2-3 gradd "ychwanegol" yn cyflymu traul yr olew, yn yr injan ac yn y blwch gêr. Wedi'r cyfan, bydd yr iraid yn gweithio ar derfyn ei briodweddau. Felly amnewid nwyddau traul yn amlach.
Yn olaf, mae yna lawer o gerbydau, oherwydd dyluniad yr is-ffrâm, na ellir eu gosod gydag amddiffyniad dur. Felly, mae'n haws gadael cist plastig tenau, sy'n cael ei osod ar gapiau a byddwch yn ofalus ar y ffordd. Os ydych chi'n dal i benderfynu gosod, yna gallwch chi wneud camgymeriadau. Er enghraifft, gosodwch ran flaen yr amddiffyniad dur y tu ôl i ffrâm plastig y rheiddiadur. O ran ymddangosiad, mae'n gryf, ond gall penderfyniad o'r fath fygwth atgyweiriadau difrifol. Wedi'r cyfan, gydag effaith gref, mae'r ddalen ddur yn cael ei dadffurfio ac yn torri'r plastig bregus i ffwrdd, ar yr un pryd, gan ddiffodd yr holl glymwyr gyda'r “cig”.
