Pam nad yw'r allwedd yn troi'r clo tanio i mewn (atgyweirio larfa)
Cynnwys
Er mwyn sicrhau cyfrinachedd mynediad i'r car, mae egwyddorion a dulliau codio electronig yn cael eu defnyddio ar hyn o bryd. Mae gan y perchennog allwedd ar ffurf cyfuniad digidol penodol, ac mae'r ddyfais sy'n derbyn yn gallu ei ddarllen, ei gymharu â sampl, ac yna penderfynu ar fynediad i brif swyddogaethau'r car.
O safbwynt theori electroneg a chyfrifiadureg, mae popeth yn hynod o syml, dyma'n union sut y dylai ddigwydd. Ond pan nad oedd y dyfeisiau cryno cyfatebol yn bodoli eto, yna perfformiwyd swyddogaethau tebyg yn fecanyddol - gyda chymorth allweddi cyrliog a larfa gydag amgodio cilyddol ar hyd y rhyddhad.
Mae mecanweithiau o'r fath wedi'u cadw hyd yn oed nawr, er eu bod yn raddol yn cael eu gwasgu allan o dechnoleg modurol.
Prif ddiffygion y silindr clo tanio
Dibynadwyedd a diymdrech i bresenoldeb foltedd cyflenwad a ddaeth yn resymau dros oes mor hir o gloeon mecanyddol â larfa.
Dyma'r ffordd olaf i fynd i mewn i'r car a chychwyn yr injan pan fethodd yr electroneg neu pan fu farw'r batri yn y teclyn rheoli o bell. Ond gall mecaneg ddi-drafferth fethu.
Ni fydd allwedd yn troi
Y peth mwyaf cyffredin y mae bron pawb wedi dod ar ei draws yw bod yr allwedd yn cael ei fewnosod yn y clo, ond mae'n amhosibl ei droi. Neu mae'n llwyddo ar ôl ymdrechion dro ar ôl tro gyda cholli amser mawr.
Nid oes rhaid iddo fod yn gar, mae pob cloeon cartref, cloeon drws, er enghraifft, yn gwrthod gweithredu yn yr un modd. Mae hyn oherwydd gweithrediad anghywir y ddyfais sy'n darllen y cod allwedd, a elwir fel arfer yn larfa.
Mae gan y larfa silindr gyda phinnau neu fframiau o hyd a siâp penodol, mae'r rhain yn elfennau wedi'u llwytho â sbring, sydd, pan fydd yr allwedd wedi'i fewnosod yn llawn, wedi'u lleoli'r holl ffordd ar hyd allwthiadau a phantiau ei ryddhad. Gall hyn fod yn wyneb y plât allweddol neu arwyneb gwastad.
Mewn unrhyw achos, os yw'r amgodiadau'n cyfateb, mae'r holl binnau (fframiau, pinnau diogelwch) sy'n ymyrryd â'r cylchdro gyda'r allwedd yn gilfachog, a gellir gosod yr allwedd i unrhyw safle, er enghraifft, tanio neu gychwyn.
Dros amser, mae popeth sy'n digwydd i'r castell yn anochel yn arwain at ei fethiant. Yn ffodus, dim ond ar ôl cyfnod hir iawn o weithrediad arferol y bydd hyn yn digwydd.
Ond mae sawl ffactor ar waith:
- traul naturiol arwynebau rhwbio'r fframiau allwedd a chyfrinach;
- gwanhau ffit y rhannau yn y nythod a neilltuwyd iddynt, ystumiadau a lletemau;
- cyrydiad rhannau o dan ddylanwad ocsigen atmosfferig ac anwedd dŵr;
- y defnydd o sylweddau asidig ac alcalïaidd yn ystod sychlanhau'r tu mewn a llawer o sefyllfaoedd eraill;
- halogiad ceudodau mewnol y clo tanio a'r larfa;
- cymhwyso grym gormodol a symud yn gyflym pan fydd y gyrrwr ar frys.
Mae'n bosibl nad yw'r clo a'r allwedd wedi treulio eto, a bod dŵr wedi mynd i mewn i'r mecanwaith, ac ar ôl hynny mae'n rhewi os bydd popeth yn digwydd yn y gaeaf. Ni fydd dyluniad tenau o'r fath yn goddef presenoldeb rhew.
Gwaethygir y sefyllfa gan ddiffyg iro, neu i'r gwrthwyneb, gan y doreth o ireidiau nad ydynt wedi'u bwriadu ar gyfer hyn.
Ni fydd y car yn cychwyn
Yn ogystal â'r larfa a'r mecanwaith troi, mae gan y clo grŵp cyswllt sy'n newid cylchedau trydanol yn uniongyrchol.
Felly, er enghraifft, er mwyn cychwyn yr injan, yn gyntaf bydd angen i chi gysylltu cysylltiadau'r ail-lenwi cyson o'r batri â chylched troellog y brif ras gyfnewid, a fydd yn gweithio ac yn cyflenwi pŵer i'r cylched trydanol cymhleth cyfan o a car modern.
A chyda thro pellach o'r allwedd, dylai'r foltedd tanio aros, a dylai cylched pŵer y ras gyfnewid retractor cychwyn fod yn gysylltiedig hefyd, trwy ras gyfnewid canolraddol neu'n uniongyrchol.
Yn naturiol, bydd unrhyw fethiant yma yn arwain at amhosibilrwydd lansio. Gall wrthod:
- larfa, nis gellir troi yr allwedd ;
- dennyn sy'n cysylltu corff y larfa â grŵp cyswllt y clo;
- cysylltiadau sydd wedi'u lleoli y tu mewn i'r switsh newid eithaf cymhleth hwn, sy'n dueddol o losgi (mae gweithgynhyrchwyr yn arbed ar gyfnewidfeydd canolradd), traul mecanyddol (defnyddir ireidiau rhad, ansefydlog) ac ocsidiad (defnyddir copr cyffredin ar y gorau, er ei bod yn hysbys o electroneg ei fod yn ddibynadwy ac yn hir dim ond cysylltiadau aur-plated a ddefnyddir);
- terfynellau diwedd y clo gyda lugiau gwifren wedi'u gosod arnynt, nad ydynt yn safon ar gyfer dibynadwyedd ac sy'n destun ocsidiad a gwanhau eiddo'r gwanwyn.
O ganlyniad, os ydych chi'n ffodus iawn, bydd yr injan yn gallu cychwyn ar ôl sawl ymgais. Yn raddol, bydd y cyfle hwn yn cael ei golli, mae'r broses yn mynd rhagddi.
Jamio'r clo
Yn ogystal â'r rhai a restrir, mae cloeon tanio yn aml yn cynnwys mecanwaith clo colofn llywio. Yn safle'r tanio a'r allwedd wedi'i dynnu, mae pin cloi'r rhwystrwr yn cael ei ryddhau, a fydd, o dan weithred y gwanwyn, yn atal yr olwyn llywio rhag troi trwy'r cilfach ar siafft y golofn.
Trwy droi'r allwedd a fewnosodir, caiff y rhwystrwr ei dynnu, ond wrth i'r mecanwaith heneiddio, mae hyn yn dod yn anodd. Mae'n bosibl y bydd yr allwedd yn jamio a bydd y llyw yn parhau ar glo. Ni fydd y defnydd o rym yn rhoi unrhyw beth, ac eithrio y bydd yr allwedd yn torri, gan gladdu pob gobaith yn olaf.
Beth i'w wneud os yw'r clo tanio wedi'i jamio yn yr Audi A6 C5, Passa B5
Mae dwy sefyllfa yn bosibl, y mae'r allwedd yn cael ei droi yn un ohonynt, ond nid yw'r clo yn cyflawni un o'i swyddogaethau, neu ni ellir troi'r allwedd hyd yn oed.
Yn yr achos cyntaf, gellir tynnu'r larfa allan yn eithaf hawdd, mae'n ddigon i ryddhau ei gadw trwy'r twll wrth ymyl y golchwr amddiffynnol gyda slot ar gyfer yr allwedd yn y sefyllfa danio. Gydag allwedd ar goll neu wedi'i jamio, mae popeth yn llawer mwy cymhleth.
Tynnu'r larfa
Mae'n eithaf hawdd tynnu'r larfa os yw'n bosibl ei gylchdroi gydag allwedd. Os yw'r clo wedi'i jamio, yna bydd yn rhaid i chi ddrilio'r corff gyferbyn â'r glicied a'i wasgu trwy'r twll a ffurfiwyd.
Er mwyn penderfynu yn union ble i ddrilio, dim ond corff diffygiol y gallwch chi ei gael ar gyfer dinistr arbrofol.
Fframiau cod swmp (pinnau cyfrinachol)
Yn ddamcaniaethol, mae'n bosibl dadosod y larfa, tynnu'r pinnau, darllen codau amodol oddi wrthynt ac archebu pecyn atgyweirio gyda'r un rhifau.
Mae hon yn weithdrefn ddiwyd a llafurus iawn, mae'n llawer haws ailosod y clo gydag un newydd. Yn ogystal, mae'n annhebygol y bydd popeth yn troi allan yn glir ar yr ymgais gyntaf i drwsiwr dibrofiad.
Gallwch hyd yn oed fireinio'r pinnau trwy ffeilio. Bydd hyn yn gwneud iawn am eu traul, yn ogystal â difrod i'r allwedd. Mae'r gwaith yn ysgafn iawn ac yn gofyn am sgil mawr.
Allbwn yn yr allwedd tanio
Mae'r allwedd yn gwisgo yn union yr un ffordd â'r larfa, ond gellir ei archebu'n eithaf rhad mewn gweithdy arbenigol, lle bydd copi'n cael ei wneud, gan gymryd i ystyriaeth ddirywiad y sampl. Bydd angen tynnu'r larfa er mwyn gosod y clo a'r allwedd yn fanwl gywir a heb wallau.
Atebion i gwestiynau poblogaidd
Yn ôl yr egwyddor o weithredu, mae'r cloeon ar bron pob peiriant tua'r un peth, felly mae cwestiynau tebyg yn codi.
Pa fodd i iro larll y castell
Fel arfer dadleuir bod yr ireidiau mwyaf poblogaidd fel WD40 a silicon yn niweidiol i'r larfa. O ran silicon, mae ei ddefnydd yn wirioneddol amhriodol yma, ond bydd WD yn golchi'r clo yn effeithiol rhag halogion anweledig a hyd yn oed yn ei iro, er nad yw ei briodweddau gwrth-wisgo yn wych.
O ran tewychu'r gweddillion, ni allwn ond dweud nad oes bron dim ar ôl yno, maent yn gymharol ddiniwed, ac os ydynt yn dal i ymyrryd, yna bydd cyfran newydd o WD40 yn newid y sefyllfa ar unwaith, yn rinsio ac yn iro popeth.
Faint mae larfa newydd yn ei gostio
Bydd larfa Audi A6 newydd gyda chas a phâr o allweddi gan wneuthurwr da yn costio 3000-4000 rubles. Bydd hyd yn oed yn rhatach prynu rhan o ddadosod, gwreiddiol, mewn cyflwr “bron fel newydd”.
Mae gwreiddiol newydd a gyflwynir o Ewrop yn llawer drutach, tua 9-10 mil rubles. Ond nid oes angen ei archebu, felly mae nwyddau o'r fath yn amhoblogaidd mewn masnach.
A yw'n gwneud synnwyr i atgyweirio neu amnewid un newydd?
Mae atgyweirio cloeon yn dechnegol gymhleth, yn cymryd llawer o amser ac nid yw'n gwarantu ansawdd a dibynadwyedd. Felly, yr ateb gorau fyddai prynu rhan newydd.
