Pam y gall Nissan Qashqai, Mini Cooper, Land Rover Discovery Sport ac eraill fod yn rhatach
Gallai ceir fel y Nissan Qashqai fynd yn rhatach gyda chytundeb masnach newydd.
Mae’n bosibl y bydd gan Awstraliaid fynediad i geir rhatach o Loegr yn fuan diolch i gytundeb masnach rydd newydd (FTA).
Yn ôl y sôn, cytunodd y Prif Weinidog Scott Morrison a’i gymar ym Mhrydain, Boris Johnson, mewn egwyddor ar fargen fasnach newydd yr wythnos hon yn ystod cyfarfod yn y DU. O dan y telerau disgwyliedig, ni fydd cerbydau a wneir yn y DU bellach yn destun y doll mewnforio o XNUMX%.
Er gwaethaf y newyddion cadarnhaol i’r diwydiant ceir a brandiau’r DU, mae angen cwblhau’r fargen a’i gweithredu cyn y gellir cadarnhau’r manylion a chyfrif yr union arbedion. Mae hefyd yn dibynnu a yw gwneuthurwyr ceir yn penderfynu trosglwyddo'r gostyngiad hwn i'r defnyddiwr.
Mae goblygiadau gwleidyddol pwysig i’r newyddion wrth i Awstralia ddod y wlad gyntaf i daro cytundeb masnach newydd gyda’r DU ar ôl iddi adael yr Undeb Ewropeaidd.
Er bod hyn yn newyddion da i farciau traddodiadol Prydeinig fel Rolls Royce, Bentley, Lotus ac Aston Martin, mae modelau mwy prif ffrwd fel Nissan, Mini, Land Rover a Jaguar yn debygol o ennyn mwy o ddiddordeb.
Mae'r Nissan Juke, Qashqai a Leaf yn cael eu hadeiladu yn ffatri brand Japan yn Sunderland. Yn ddamcaniaethol, o dan y cytundeb masnach rydd newydd hwn, gallai cost lefel mynediad Nissan Juke ST ostwng o $27,990 i $26,591 (ac eithrio costau teithio), arbediad o $1399 os cyfrifir y pris yn seiliedig ar bris rhestr y gwneuthurwr.
Fodd bynnag, adroddodd Nissan Awstralia Canllaw Ceir Mae'n dal yn rhy gynnar i bennu'r union arbedion a ddaw yn sgil y trefniant newydd hwn, felly peidiwch â disgwyl i brisiau sticeri ostwng yn y dyfodol agos.
“Mae angen i ni ddeall y manylion manylach a’r dyddiadau pan fydd y cytundeb masnach rydd hwn yn cael ei roi ar waith er mwyn pennu’r effaith ar brisiau ceir newydd i ddefnyddwyr Awstralia,” meddai llefarydd ar ran y cwmni.
Land Rover sy'n adeiladu'r Discovery Sport a Range Rover Evoque yn Halewood, tra bod y Range Rover a Range Rover Sport yn adeiladu yn ffatri Solihull. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Land Rover wedi dechrau ehangu ei gynhyrchiad yng nghanol ymadawiad y DU â'r UE, ac mae'r Amddiffynnwr bellach wedi'i adeiladu yn Slofacia.
Er mai BMW sy'n berchen ar Mini, mae'r cwmni'n dal i gynhyrchu'r rhan fwyaf o'i gynnyrch yn ei ffatri yn Rhydychen. Mae hyn yn cynnwys y Mini 3-drws a 5-drws, yn ogystal â'r Mini Clubman a Mini Countryman.
Mae’r tariff ar fewnforio ceir yn dyddio’n ôl i ddyddiau cynhyrchu lleol, a chyflwynwyd gordal i helpu Holden, Ford a Toyota. Fodd bynnag, pan ddiflannodd y diwydiant, gostyngodd y llywodraeth tariffau ar gyfer rhai gwledydd yn raddol pan oedd yn gweithio'n wleidyddol ac yn economaidd.
Mae gan Awstralia gytundebau masnach rydd eisoes gyda nifer o wledydd gweithgynhyrchu ceir allweddol, gan gynnwys Japan, De Korea, Gwlad Thai a'r Unol Daleithiau.
