Pam mae'r signalau tro yn gwneud cliciau?

Mae pawb wedi hen gyfarwydd â'r ffaith, pan fydd y signalau tro yn cael eu troi ymlaen yn y car, clywir cliciau. Mae llawer yn cymryd y ffenomen hon yn ganiataol ac nid ydynt hyd yn oed yn meddwl beth sy'n eu gwneud mewn car modern, ac a oes eu hangen nawr. Gadewch i ni edrych ar hanes yn gyntaf.

Hanes ymddangosiad seiniau sy'n cyd-fynd â chynnwys signal tro

Mae signalau troi wedi bod mewn ceir ers amser maith. Ar wawr y diwydiant modurol, defnyddiwyd liferi mecanyddol i arwyddo tro, ond erbyn diwedd y 30au o'r ganrif ddiwethaf, ymddangosodd signalau tro trydan mewn ceir. Ac ar ôl ychydig o ddegawdau, roedd gan bob car y ddyfais syml hon, gan fod presenoldeb dangosydd cyfeiriad yn ofynnol yn ôl y gyfraith.

Beth oedd yn clicio yn y signalau tro yn y dyddiau hynny? Darparwyd fflachio'r golau yn y dangosydd cyfeiriad gan weithrediad ymyriadydd cerrynt bimetallig. Pan gafodd y plât bimetallic y tu mewn i'r ymyriadwr ei gynhesu, caeodd y gylched drydanol yn gyntaf gydag un pen, yna gyda'r pen arall, ar hyn o bryd y digwyddodd clic. Yn ddiweddarach, disodlwyd torwyr bimetallic gan releiau ysgogiad, a oedd hefyd yn gwneud cliciau nodweddiadol.

Mae egwyddor gweithredu'r ras gyfnewid fel a ganlyn. Mae'r ras gyfnewid ysgogiad yn electromagnet. Pan fydd cerrynt yn cael ei gymhwyso i'r coil electromagnetig, mae maes magnetig yn ymddangos, sy'n denu'r armature sydd wedi'i leoli y tu mewn i'r system ac yn agor y gylched drydanol. Pan fydd y cerrynt yn diflannu, mae'r maes magnetig yn diflannu, ac mae'r armature yn dychwelyd i'w le gyda chymorth sbring. Ar yr eiliad hon o gau'r gylched drydanol y clywir clic nodweddiadol. Hyd nes y bydd y signal troi wedi'i ddiffodd, bydd y cylch yn ailadrodd, a bydd cliciau yn cael eu clywed ar bob cam.

Y synau hyn sy'n gysylltiedig â gweithrediad signalau tro.

Beth sy'n clicio mewn ceir modern

Mewn ceir modern, nid oes torwyr bimetallig a theithiau cyfnewid ysgogiad bellach, ond mae'r cliciau yn parhau.

Nawr mae egwyddor gweithredu signalau tro yn hollol wahanol. Mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd, y ras gyfnewid mewn rhai achosion, yn gyfrifol am droi ymlaen a fflachio'r dangosydd cyfeiriad, ond mae wedi rhoi'r gorau i wneud synau ers amser maith yn ystod y llawdriniaeth. Mae cliciau arferol yn cael eu dynwared yn artiffisial a'u hatgynhyrchu gan seinyddion, ac nid ydynt yn swnio o gwbl o ddyfeisiau. A dim ond mewn achosion prin y gallwch chi glywed sain byw o ras gyfnewid sydd wedi'i lleoli'n benodol at y diben hwn o dan y dangosfwrdd.

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r diwydiant modurol wedi mynd hyd yn oed ymhellach, ac yn lle'r cliciau cyfarwydd wrth droi ar dro, gallwch glywed unrhyw beth o clacks i groaks.

Mewn gwirionedd, nid oes angen yr holl gliciau a seiniau hyn bellach, ac maent yn hytrach yn deyrnged i draddodiad. A gallwch chi gael gwared ar y sain yn y gosodiadau neu gydag unrhyw drydanwr.

Pam fod trac sain?

Cyn symud, mae'r gyrrwr yn troi'r signal troi ymlaen ac felly'n rhybuddio defnyddwyr eraill y ffordd o'i fwriad. Os yw'r gyrrwr hwn wedi anghofio diffodd y signal troi (neu os na fydd yn diffodd yn awtomatig), mae'n torri'r rheolau ac yn camhysbysu eraill am ei weithredoedd. Felly, mae cliciau signal troi sy'n gweithio yn hysbysu'r gyrrwr o'r angen i'w ddiffodd yn amserol ac atal argyfwng ar y ffordd.

Os yw'r synau hyn yn ymyrryd â rhywun, yna gallwch chi droi'r radio ymlaen ychydig yn uwch, a bydd y cliciau yn pylu i'r cefndir ar unwaith.

Nawr mae wedi dod yn amlwg lle mae'r cliciau yn ymddangos yn y car pan fydd y signalau tro yn cael eu troi ymlaen, cefndir eu digwyddiad a'r pwrpas modern. Mae'r synau hyn wedi dod yn gyfarwydd ers amser maith, ac amser a ddengys a fyddant yn dod yn beth o'r gorffennol neu'n aros yn y dyfodol.