Pam mae padiau brêc yn crebachu

Yn aml, yn ystod gweithrediad y car, mae sefyllfaoedd a dadansoddiadau'n ymddangos, y mae eu hachosion, ar yr olwg gyntaf, yn annealladwy. Un ohonynt yw gwichian y padiau brêc. Beth i'w wneud os yn sydyn mae sŵn annymunol yn dod o ochr y disgiau brêc, a beth allai fod y rheswm? Mewn gwirionedd, gall fod cryn dipyn ohonynt.

Rhesymau dros wichio padiau brêc

Yn gyntaf, ystyriwch yr achos symlaf a mwyaf banal - traul naturiol. Mae gan y rhan fwyaf o badiau modern ddangosyddion gwisgo, yr hyn a elwir yn "squeakers". Maent yn elfen fetel sydd, wrth i'r pad wisgo, yn dod yn agosach ac yn agosach at y disg brêc metel. Ar bwynt penodol, pan fydd y deunydd wedi treulio digon, mae'r "squeaker" yn cyffwrdd â'r disg ac yn cynhyrchu sain annymunol. Mae hyn yn golygu y bydd y pad hefyd yn gweithio am beth amser, ac nid oes dim o'i le ar y sefyllfa, ond mae'n bryd meddwl am ei ddisodli. Yn unol â hynny, yn yr achos hwn, dim ond y rhannau traul hyn y mae angen i chi eu disodli. Gallwch wneud hyn yn yr orsaf wasanaeth trwy ymddiried y gwaith i'r crefftwyr priodol. Bydd hyn yn eich amddiffyn rhag sefyllfaoedd annisgwyl. Fodd bynnag, os oes gennych ddigon o brofiad, gallwch wneud y gwaith eich hun.

Efallai mai'r ail reswm dros y gwichian yw dirgryniad naturiol padiau. Yn yr achos hwn, gall y system brêc wneud synau uchel ac annymunol iawn. mae angen i chi wybod bod gan badiau newydd blatiau gwrth-dirgryniad arbennig yn eu dyluniad. Fel y mae'r enw'n awgrymu, maent wedi'u cynllunio i leddfu dirgryniad naturiol. Fodd bynnag, efallai y bydd rhai gwerthwyr yn taflu'r rhan hon i ffwrdd, gan ei ystyried yn ddiangen. Rheswm arall yw methiant y plât neu ei golli. Yn unol â hynny, os nad oes plât o'r fath ar badiau eich car, rydym yn argymell yn gryf ei osod. A dylech brynu padiau gyda nhw yn unig. Fel y dengys arfer, hyd yn oed os yw'r caliper brêc wedi treulio digon, bydd y pad â phlât gwrth-dirgryniad yn gweithredu bron yn dawel.

Platiau gwrth-gwichian

hefyd un rheswm dros y gwichian - deunydd pad o ansawdd gwael. Y ffaith yw bod unrhyw wneuthurwr yn y broses o weithgynhyrchu'r darnau sbâr hyn yn defnyddio eu gwybodaeth a'u deunyddiau eu hunain sy'n caniatáu i nwyddau traul gyflawni eu gwaith yn effeithlon. Fodd bynnag, mae yna achosion (yn bennaf wrth brynu padiau rhad) pan fyddant yn cael eu gwneud o ddeunydd nad yw'n cyd-fynd â'r dechnoleg. Felly, er mwyn osgoi sefyllfa o'r fath, rydym yn eich cynghori i brynu padiau brand, a pheidio â defnyddio cynhyrchion ffug rhad.

hefyd gall achos y gwichian fod diffyg cyfatebiaeth siâp esgid data gwneuthurwr cerbydau. Yma mae'r sefyllfa yn debyg i'r broblem flaenorol. mae gan unrhyw beiriant ei siâp geometrig ei hun o'r bloc gyda threfniant rhigolau ac allwthiadau, sy'n sicrhau gweithrediad dibynadwy'r system, yn ogystal â gweithrediad cywir y bloc, fel nad yw'n ystof nac yn "brathu". Yn unol â hynny, os bydd siâp y bloc yn newid, yna gall gilfach neu chwiban ymddangos. Felly, yn yr achos hwn, argymhellir hefyd i brynu darnau sbâr gwreiddiol.

Efallai wrth gynhyrchu padiau, gallai'r gwneuthurwr dorri'r dechnoleg a cynnwys naddion metel yn y cyfansoddiad gwreiddiol neu gyrff tramor eraill. Yn ystod llawdriniaeth, gallant wneud synau gwichian neu chwibanu yn naturiol. Yn ogystal â'r cyngor a leisiwyd ar brynu nwyddau traul gwreiddiol, yma gallwch ychwanegu cyngor ar brynu padiau ceramig. Fodd bynnag, nid yw'r opsiwn hwn yn addas i bawb. Yn gyntaf, ni wneir padiau ceramig ar gyfer pob car, ac yn ail, maent yn ddrud iawn.

Mae gwichian padiau yn gwaethygu mewn tywydd gwlyb

Mewn rhai achosion, creaking padiau brêc oherwydd ffactorau tywydd. Mae hyn yn arbennig o wir am y tymor oer. Rhew, lleithder, yn ogystal ag amodau gweithredu llym ar yr un pryd - gall hyn i gyd achosi synau annymunol. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, ni ddylech boeni gormod. Gyda dyfodiad tywydd ffafriol, bydd popeth yn dychwelyd i normal. Fel dewis olaf, os ydych chi'n cael eich cythruddo'n fawr gan y synau sy'n ymddangos, gallwch chi newid y padiau.

Ffyrdd o gael gwared â padiau brêc sy'n crebachu

Rydym eisoes wedi disgrifio sut i gael gwared ar wichian y padiau wrth frecio mewn un achos neu'r llall. Gadewch i ni ychwanegu rhai dulliau yma hefyd. Mae rhai gweithgynhyrchwyr (er enghraifft, Honda) yn cynnig iraid arbennig sy'n debyg i bowdr graffit gyda'u padiau gwreiddiol. Mae'n llenwi micropores y pad, gan leihau dirgryniad yn sylweddol. Yn ogystal, mewn gwerthwyr ceir gallwch ddod o hyd i ireidiau cyffredinol sy'n addas ar gyfer bron unrhyw bad. Fodd bynnag, cyn prynu, mae angen i chi ddarllen y llawlyfr cyfarwyddiadau yn ofalus.

Dileu padiau drwm gwichlyd

hefyd un dull o ddileu synau annymunol yw gwneud toriadau gwrth-greak ar wyneb gweithio'r bloc. Gwneir hyn er mwyn lleihau arwynebedd yr arwyneb dirgrynol 2-3 gwaith. fel arfer, ar ôl y driniaeth hon, mae dirgryniad a gwichian yn diflannu. mae yna hefyd opsiwn i rowndio rhannau cornel y bloc. Y ffaith yw bod dirgryniad yn aml yn dechrau o'r ochr hon, oherwydd yn ystod y brecio dyma'r rhan eithafol sy'n cymryd y grym yn gyntaf ac yn dechrau dirgrynu. Felly, os yw wedi'i dalgrynnu, yna bydd y brecio'n feddalach, a bydd y dirgryniad yn diflannu.

Mewn cysylltiad â phob un o'r uchod, rydym yn argymell eich bod yn prynu padiau brêc gwreiddiol yn unig sydd wedi'u rhestru yn y dogfennau ar gyfer eich car. Yn ogystal, yn ôl modurwyr profiadol, rydym yn cyflwyno bach rhestr o badiau dibynadwy nad ydynt yn crychu:

• Nippon perthynol
• HI-Q
• Lucas TRW
• PREMIER COCH FERODO
• ATE
• Finwhale