Pam mae'n werth newid yr olew yn y gwasanaeth?
Mae'n ymddangos bod newid yr olew yn un o'r gweithgareddau cynnal a chadw symlaf a mwyaf amlwg y dylid eu gwneud yn rheolaidd ar gar. Efallai ei bod hi'n haws llenwi neu ychwanegu hylif golchwr windshield, felly beth sy'n eich atal rhag newid yr olew eich hun? Fel mae'n digwydd, mae yna sawl dadl yn erbyn.
Mae newid olew yn cynnwys mae'n debyg un o'r gweithgareddau cynnal a chadw symlaf a mwyaf amlwg y dylid ei wneud yn rheolaidd ar gerbyd. Efallai ei bod hi'n haws llenwi neu ychwanegu hylif golchwr windshield, felly beth sy'n eich atal rhag newid yr olew eich hun? Fel mae'n digwydd, mae yna sawl dadl yn erbyn.
Wrth ychwanegu at y golchwr windshield neu ail-lenwi â thanwydd, mae'n eithaf anodd gwneud camgymeriad a difrodi'r car, ond mae yna achosion pan ddarganfuwyd sawl degau o litrau o gasoline ar gam mewn tanc disel neu pan gafodd y golchwr ffenestr flaen ei “buro” gydag oerydd. neu, mewn achosion eithafol, hyd yn oed olew injan. Wrth gwrs, mae'r rhain yn sefyllfaoedd eithriadol, a achosir fel arfer gan ddiffyg meddwl y gyrrwr neu anwybodaeth arbennig o ddyluniad y car, ond mae'n werth ystyried pa mor wael y gallwch chi ddifetha'ch hun trwy newid yr olew injan.
DARLLENWCH HEFYD
Olewau modur - sut i ddewis
Gwiriwch eich olew cyn i chi reidio
Gormod o olew
Gallwn lenwi'r injan yn ddamweiniol â gormod o olew na'r hyn a nodwyd yn llawlyfr ein car. Er nad yw llenwi'r tanc tanwydd "o dan y cap" yn beryglus, yn achos olew injan, gall gormod o olew fod yn niweidiol i'r injan. “Gall marchogaeth gyda lefel olew rhy uchel arwain at fethiant injan. Mae hyn yn golygu bod hyd yn oed swm ymddangosiadol fach mewn rhai peiriannau - mae 200-300 ml o olew yn ormod, a all mewn achosion eithafol arwain at yr angen am ailwampio injan. Mae Maciej Geniul o Motointegrator.pl yn rhybuddio.
Dim digon o olew
Nid yw'n llai peryglus gyrru car sydd â lefel olew yn is na'r isafswm gofynnol. Yn yr achos hwn, mae cydrannau'r gyriant yn destun iro annigonol, a all arwain at fethiant difrifol.
“Os nad oes digon o olew yn yr injan, mae’n bosibl na fydd ein car yn rhoi gwybod i ni am hyn i ddechrau drwy arddangos y golau rhybudd priodol. Fodd bynnag, mae gyrru car o'r fath yn beryglus. Gall iro annigonol niweidio rhannau “uchaf” yr injan yn arbennig, a gall hefyd arwain at chwalfa eithaf poblogaidd sy'n gysylltiedig â throi llwyn yr injan,” meddai'r arbenigwr Motointegrator.
Edau wedi torri, hidlo wedi'i ddifrodi
Y ffordd hawsaf o ddraenio olew injan wedi'i ddefnyddio yw dadsgriwio'r plwg draen yn y badell a'r hidlydd olew. I wneud hyn, mae angen yr offer a'r amodau priodol, megis sianel neu lifft. Fodd bynnag, os nad ydym yn brofiadol, gallwn yn hawdd wneud camgymeriad yn y mater hwn, er enghraifft, trwy dynhau'r hidlydd newydd a'r plwg yn rhy dynn (neu'n rhy rhydd). Gall tynhau'r plwg yn rhy dynn dorri'r edafedd yn y badell olew, a fydd, wrth gwrs, yn creu anawsterau ychwanegol. Mae llawer ohonom yn anghofio nad yw'r plwg draen yn dragwyddol a bod angen ei ddisodli hefyd. “Os yw’r plwg neu ei edafedd yn cael eu hanffurfio oherwydd llacio a sgriwio dro ar ôl tro, gall llacio neu dynhau’r plwg ymhellach fod yn broblemus iawn neu bron yn amhosibl mewn amgylchedd garej.” meddai Maciej Geniul o Motointegrator.
Yn ymarferol, efallai y bydd yn edrych fel bod oherwydd newid olew sy'n ymddangos yn hawdd, er enghraifft, eiliad cyn gadael am wyliau, byddwn yn cael ein gadael gyda char llonydd heb olew yn yr injan, y mae angen ei dynnu i weithdy felly y gall atgyweirio'r hyn yr ydym wedi'i dorri. .
Gollyngiadau
Os bydd gollyngiadau yn ymddangos ar ôl newid olew eich hun, gall hyn fod yn arwydd, er enghraifft, o ffilter neu blwg sydd wedi'i dynhau'n wael. Os byddwn yn llwyddo i sylwi ar y mannau pryderus o dan y car, gallai hyn olygu ein bod yn ffodus a bydd gennym amser i gywiro ein camgymeriad. Yn yr achos gwaethaf, gall yr hidlydd neu'r cap ddadsgriwio'n llwyr wrth yrru, a bydd yr olew yn llifo allan o'r injan ar unwaith, a fydd yn gyfystyr â jamio powertrain.
Beth i'w wneud ag olew wedi'i ddefnyddio?
Fodd bynnag, os ydym yn gwneud eich hun yn fedrus ac nad yw'r enghreifftiau uchod yn ein dychryn, yn achos newid olew annibynnol, erys un cwestiwn arall - beth i'w wneud â'r olew a ddefnyddiwyd a ddraeniwyd gennym o'r injan? Mae'r gyfraith yn nodi'n glir bod olew defnyddiedig yn wastraff y mae'n rhaid ei drosglwyddo i berson sy'n gallu cael gwared arno'n gyfreithlon. Yn ymarferol, efallai na fydd chwilio am bwynt y bydd ein olew yn ei gymryd mor syml, sy'n golygu y gallai gymryd amser hir.
Felly os ydym yn gwerthfawrogi ein hamser ac nad ydym am fentro camgymeriad costus trwy newid yr olew ein hunain, mae'n werth defnyddio gwasanaethau gweithdy arbenigol.
