Pam mae'r caban yn arogli gasoline

Mae pawb yn gwybod sut mae gasoline yn arogli. Ac er bod rhai pobl yn gweld ei arogl yn eithaf dymunol, rhaid cydnabod yn ddiamwys ei fod yn afiach iawn. Mewn gwirionedd, mae'n un o'r gwenwynau mwyaf peryglus y mae'n rhaid i berson ddelio ag ef mewn bywyd bob dydd. Mae anadlu anweddau tanwydd modurol yn achosi cur pen, pendro, meddwdod cyffuriau, cyfog, a theimlad o flinder difrifol. Oherwydd yr amlygiad aml i ddosau bach o sylweddau gwenwynig sydd wedi'u cynnwys mewn mygdarth gasoline, gall gwenwyno cronig ddatblygu, lle mae'r system nerfol ganolog, yr afu, y system atgenhedlu a'r ymennydd yn cael eu heffeithio. Gall dosau mawr arwain at wenwyno acíwt, sy'n cael ei amlygu gan fyrder anadl, confylsiynau, rhithweledigaethau, colli ymwybyddiaeth, ac weithiau hyd yn oed yn dod i ben mewn marwolaeth. Yn dibynnu ar y crynodiad o anweddau gasoline yn yr awyr, gall symptomau gwenwyno ymddangos o fewn ychydig funudau. Yn ogystal â pherygl iechyd uniongyrchol, gall gwenwyno gan yrwyr arwain at golli rheolaeth ar gerbydau gyda'r holl ganlyniadau dilynol. Felly, ni ddylid anwybyddu presenoldeb arogl gasoline yn adran teithwyr y car o bell ffordd.

O dan amodau arferol, ni ddylai'r caban arogli gasoline neu danwydd disel. Fodd bynnag, mae'r arogl weithiau'n ymddangos. O ble mae'n dod a sut i ddelio ag ef, gadewch i ni geisio ei ddarganfod yn yr erthygl hon.

Gollyngiad gasoline yn adran yr injan

Mae popeth o dan y cwfl mewn golwg glir, felly bydd archwiliad agos yn fwyaf tebygol o benderfynu a yw ffynhonnell y broblem yma neu a ddylid edrych amdano yn rhywle arall.

Gall tanwydd ollwng wrth y llinell danwydd a'r cysylltiadau hidlo. Mae'r tiwbiau rwber eu hunain yn destun heneiddio ac effeithiau niweidiol yr iraid, mae craciau'n ymddangos arnynt, y mae gasoline yn gollwng ohono. Mae ei anweddau'n cronni yn adran yr injan ac yna'n treiddio i'r caban diolch i'r system awyru.

Os yw'r anweddau tanwydd yn dod allan yn rhywle yn adran yr injan, yna bydd yr "arogl" yn y car yn cael ei gadw waeth faint o gasoline yn y tanc.

Dyma'r ffynhonnell arogl mwyaf peryglus, gan fod llawer o wifrau trydanol yma. Gall y gwreichionen leiaf oherwydd cyswllt gwael achosi tanio a thân a all ddinistrio'r car yn llwyr mewn ychydig funudau. Felly, os ydych chi'n arogli gasoline yn y caban, yn gyntaf oll dylech edrych o dan y cwfl.

Gwnewch yn siŵr bod pibellau'r system bŵer wedi'u cysylltu'n dynn, tynhau'r clampiau os oes angen. Ailosod pibellau sydd wedi cracio neu'n chwyddo. Mae tapiau vulcanizing neu ddulliau tebyg eraill o atgyweirio tiwbiau rwber yn debygol o gael effaith tymor byr yn unig. Cofiwch am ddiogelwch a pheidiwch ag anwybyddu'r pethau bach.

Dylid ei wirio hefyd. Gall cannwyll ddiffygiol neu wedi'i sgriwio'n rhydd ollwng anweddau gasoline i mewn, a fydd yn cael ei thynnu i mewn i adran y teithwyr yn gyflym iawn.

Depressurization y llinell tanwydd

Am resymau diogelwch, mae'r injan a'r tanc tanwydd yn y car gryn bellter oddi wrth ei gilydd. Mae tanwydd yn mynd i mewn i'r injan trwy linell danwydd sydd wedi'i lleoli yng ngwaelod y corff. Gall hefyd ollwng. Gan nad oes gwifrau trydan gerllaw, mae tân yn yr achos hwn yn annhebygol. Serch hynny, ni ellir cau sbarc ar hap yn gyfan gwbl yma chwaith.

Hidlydd tanwydd

Gall gollyngiad yn y system cyflenwi tanwydd gael ei achosi gan hidlydd tanwydd rhwystredig. Mae'n rhaid i'r pwmp sy'n pwmpio gasoline weithio ar fwy o bŵer, sy'n arwain at gynnydd mewn pwysau yn y system gyflenwi a chynnydd yn y tebygolrwydd o ollyngiadau. Os yw'r pwmp tanwydd yn crychu'n uwch nag arfer, gwiriwch a newidiwch. Os yw ei ansawdd y tu hwnt i amheuaeth, ond mae'n mynd yn rhwystredig yn rhy gyflym, yna mae'n werth newid y lleoliad ail-lenwi â thanwydd. Mae clocsio hefyd yn cael ei nodi'n anuniongyrchol gan golli pŵer ac ymyriadau yng ngweithrediad yr injan, yn enwedig yn ystod cyflymiad.

Syndodau Tanc Tanwydd

Mae prif gyfaint y tanwydd wedi'i grynhoi yn y tanc nwy, felly mae'n rhesymegol tybio mai dyma o bosibl prif ffynhonnell arogl gasoline. Ac mae yna resymau dros dybiaeth o'r fath. Gall fod nifer o resymau penodol am hyn.

Gwddf

Mae'r gwddf llenwi ynghlwm wrth y tanc trwy bolltio neu weldio. Gellir peryglu tyndra'r weldiad dros amser oherwydd dirgryniad neu resymau eraill. Mae cysylltiad bollt fel arfer yn para'n hirach, ond nid yw ei gasged hefyd yn para am byth a gall ollwng yn hwyr neu'n hwyrach.

Cap llenwi

Mewn cyflwr da, mae'r cap yn atal tanwydd rhag llifo allan o'r tanc a threiddiad anweddau gasoline i'r amgylchedd. Os oes ganddo grac neu os yw wedi troi'n rhydd neu os yw'r gasged wedi treulio, bydd tanwydd a'i anweddau yn treiddio drwy'r craciau. Gan fod y caead fel arfer wedi'i orchuddio â deor, ni fydd yr arogl yn erydu cymaint gan y bydd yn cael ei dynnu i mewn i'r caban.

Os yw'r gasged wedi'i gracio neu ei ddadffurfio, rhaid disodli'r clawr.

Mewn ceir hŷn, efallai y bydd falf wacáu yn y clawr. Mae anweddau gasoline yn cael eu tynnu trwyddo ar bwysau gormodol yn y tanc. Os yw'r falf yn sownd ar agor, bydd yr anweddau hefyd yn dod allan. Mewn modelau mwy modern sydd â system adfer anwedd tanwydd, dim ond falf fewnfa sydd gan y cap fel arfer. Mae'n pasio aer o'r tu allan i wneud iawn am y gostyngiad pwysau yn y tanc wrth i danwydd gael ei ddefnyddio.

corff tanc

Gall y tai tanc tanwydd ei hun hefyd fod yn ffynhonnell y broblem. Oherwydd effaith fecanyddol, megis trawiad, gall crac ffurfio ynddo, a thrwy hynny bydd gasoline yn gollwng. Gall diffyg mewn tanc nwy, yn enwedig mewn ceir hŷn, hefyd ddigwydd o ganlyniad i gyrydiad.

Gall y ffordd y mae'r tanc wedi'i atodi hefyd achosi difrod i'r tanc. Fel arfer mae'n cael ei atal o waelod y corff a'i wasgu'n dynn yn ei erbyn gyda stribedi metel. Mae'r rheini, yn eu tro, yn cael eu bolltio i'r siasi. Mae'r dyluniad hwn, ynghyd â gasgedi, yn dal y tanc tanwydd yn ddiogel ac nid yw'n caniatáu iddo hongian allan. Fodd bynnag, am ryw reswm neu'i gilydd, gall y gasgedi neu'r stribedi dur eu hunain gael eu difrodi, bydd y tanc yn caffael rhywfaint o symudedd a bydd yn rhwbio'n raddol yn erbyn y corff. Bydd llawer o bwysau a dirgryniad cyson yn cyflymu'r broses, ac ar ôl ychydig, bydd ffrithiant yn arwain at ffurfio twll.

Bydd angen ailosod y tanc sy'n gollwng. Ond wrth gwrs, fel bob amser, y gwaith atgyweirio gorau yw atal. Bydd archwiliad cyfnodol o gyflwr y tanc tanwydd a gwirio dibynadwyedd ei gau yn osgoi trafferth ac arian diangen.

pwmp tanwydd

Mewn ceir modern, defnyddir pwmp gasoline math tanddwr fel arfer. Mae'r modiwl tanwydd gyda phwmp a synhwyrydd lefel tanwydd wedi'i leoli y tu mewn i'r tanc nwy ac wedi'i osod mewn twll fflans yn ei ran uchaf. Darperir y tyndra yma gan gasged rwber, a all dros amser ddod yn annefnyddiadwy ac achosi gollyngiad o mygdarthau gasoline. Gellir torri'r tyndra hefyd o ganlyniad i osod y gasged yn amhriodol. Rhaid disodli gasged difrodi.

Mae ffitiadau ar ben y modiwl tanwydd. Trwyddynt, mae tanwydd yn cael ei gyflenwi i'r llinell danwydd, ac mae ei ormodedd yn cael ei ddychwelyd i'r tanc. Lle tebygol gollyngiad yw cysylltiad pibellau â ffitiadau. Gan fod y ffitiadau wedi'u gwneud o blastig, ni ellir diystyru'r posibilrwydd o ddifrod. Mae'r tiwbiau rwber sy'n cysylltu'r pwmp tanwydd â'r llinell danwydd hefyd yn agored i niwed.

Gall ollwng ar ei ben ei hun. Ynddo, gall gasgedi treuliedig a diaffram wedi'i ddifrodi fod yn ffynonellau posibl i'r broblem. Gallwch chi eich hun eu disodli gan ddefnyddio'r pecyn atgyweirio priodol.

Mae depressurization y pwmp tanwydd yn fwyaf amlwg yn syth ar ôl ail-lenwi â thanwydd, yn enwedig os yw'r tanc yn llawn. Wrth i'r injan ddefnyddio tanwydd, mae'r pwysedd anwedd yn y tanc yn gostwng ac mae'r arogl yn mynd yn wannach.

System awyru tanc tanwydd

Mae diffygion yn y system allyriadau anweddol yn ffynhonnell bosibl arall o arogl annymunol y tu mewn i'r cerbyd. Mae'r system hon yn gwasanaethu sawl pwrpas - mae'n lleihau allyriadau niweidiol i'r atmosffer, yn lleihau'r defnydd o danwydd ac yn awyru'r tanc tanwydd, gan atal cynnydd peryglus mewn pwysau ynddo oherwydd cronni anweddau tanwydd.

Pan fydd y pwysau yn y tanc (6) yn codi, mae'r anweddau trwy'r falf wirio fecanyddol (8) yn mynd i mewn i'r adsorber (4). Mae'n gynhwysydd sy'n cynnwys sylwedd arbennig - arsugniad, sy'n gallu cadw a chronni anweddau tanwydd. Carbon wedi'i actifadu yw'r arsugniad a ddefnyddir amlaf. Mae gan y system falf purge electromagnetig (3) a reolir gan yr ECU yn ôl algorithm arbennig. Yn ystod gweithrediad yr injan, mae'r falf yn agor o bryd i'w gilydd ar orchymyn yr uned reoli, gan ganiatáu i'r anweddau a gronnir yn yr arsyllwr fynd i mewn i'r manifold cymeriant (1). Yno maent yn cael eu cymysgu â phrif gyfran y tanwydd ac yna'n cael eu llosgi yn y silindrau injan.

Yr adsorber yw'r un eitem traul â hidlwyr, canhwyllau, saim, ac ati. Dros amser, mae'r adsorbent yn colli ei briodweddau gwaith, yn cael ei halogi ac yn rhoi'r gorau i gyflawni ei swyddogaethau. Er bod yr adsorber yn destun amnewidiad cyfnodol, mae llawer yn ei anwybyddu neu ddim yn gwybod am ei fodolaeth.

Elfen arall sy'n agored i niwed o'r system yw'r falf purge, sy'n aml yn methu.

Gellir gwirio defnyddioldeb y falf yn annibynnol. Mae'n cael ei dynnu'n syml iawn, ar gyfer hyn mae angen i chi dynnu'r ddau diwb sy'n addas ar ei gyfer a datgysylltu'r bloc â gwifrau.

Mewn cyflwr arferol, dylid cau'r falf a pheidio â gadael i aer basio drwodd. Gallwch wirio hyn trwy chwythu, er enghraifft, defnyddio gellyg. Pan fydd foltedd yn cael ei gymhwyso o'r batri i'r cysylltiadau cysylltydd, dylai'r falf agor. Os nad yw'r falf solenoid yn gweithio'n iawn, rhaid ei ddisodli.

Mae system awyru tanc tanwydd diffygiol nid yn unig yn cyfrannu at ymddangosiad arogl gasoline yn y caban, ond gall hefyd achosi diffygion injan.

Rhesymau dros arogl gasoline yn y caban, heb fod yn gysylltiedig â chamweithio technegol

Nid yw'r arogl yn y caban bob amser yn dynodi camweithio, a gall y rheswm dros ei ymddangosiad fod yn eithaf cyffredin.

Yn ystod traffig trwm ar strydoedd y ddinas, gall mygdarthau gwacáu o gerbydau eraill fynd i mewn trwy fylchau mewn seliau drws neu drwy ffenestri agored.

Ar gyflymder uchel, gall tyrfedd aer ddigwydd, ac yna gellir sugno'ch gwacáu eich hun i'r caban diolch i gymeriant aer y system aerdymheru neu'r un ffenestri agored.

Os ydych chi'n dod â chanister tanwydd sbâr gyda chi, gwnewch yn siŵr bod ei gap wedi'i selio. Peidiwch â llenwi'r canister i gapasiti, yn enwedig yn y tymor cynnes, gadewch ychydig gentimetrau o le rhydd ar ei ben fel nad yw anweddau tanwydd yn dianc o dan bwysau.

Gall carpiau wedi'u socian â gasoline yn y boncyff, matiau llawr, gorchuddion a phethau eraill arogli os yw tanwydd wedi'i ollwng arnynt. Peidiwch â chymryd hwn yn ysgafn - gall gwreichionen fach neu ludw sigarét gynnau tân.

Sut i niwtraleiddio arogl

Pe bai'r arogl yn ymddangos yn sydyn i'r cyfeiriad teithio, mae angen i chi stopio cyn gynted ag y bo modd, awyru'r caban, pennu ffynhonnell yr arogl a datrys y broblem.

Ar ôl hynny, gallwch chi ddechrau niwtraleiddio'r arogl. Gallwch ddefnyddio sawl dull.

Airing

Gallwch chi agor yr holl ddrysau a gadael i'r arogl ddiflannu ar ei ben ei hun. Yn syml, gellir tynnu eitemau unigol sydd wedi'u socian mewn gasoline allan o'r car. Y broblem gyda'r dull hwn yw ei fod yn cymryd o leiaf diwrnod ar gyfer hindreulio cyflawn. Os nad oes gennych garej gyda system awyru, yna ni fydd y dull hwn yn gweithio i chi.

Glanhau sych salon

Dyma'r ffordd fwyaf radical ac effeithiol o gael gwared ar arogleuon annymunol, ac ar yr un pryd dod â thu mewn eich car mewn trefn. Nid yw glanhau sych proffesiynol yn rhad, felly mae'n werth troi ato os oes angen glanhau difrifol ar eich car. Ac os ydym yn sôn am ddileu arogleuon yn unig, gallwch chi roi cynnig ar ddulliau gwerin rhatach yn gyntaf.

Defnydd o amsugyddion

Gall sylweddau amrywiol amsugno arogl tanwydd modurol. Y mwyaf fforddiadwy ohonynt yw coffi wedi'i falu a siarcol wedi'i actifadu. Mae angen eu gosod y tu mewn i'r car, ond mae'n well eu gwasgaru mewn ardaloedd problemus a'u gadael am sawl diwrnod, yna eu tynnu gyda sugnwr llwch.

Effaith dda hefyd yw'r defnydd o soda pobi. Ond ni ellir ei adael am fwy na diwrnod.

Gall finegr fod yn gynorthwyydd da. Gellir defnyddio cymysgedd o finegr a dŵr mewn cymhareb o 1:2 i drin rygiau, lloriau a rhai mannau eraill. Bydd yn cymryd sawl awr i wyntyllu ar ôl cymhwyso finegr.

Blasau

Gellir cyfiawnhau defnyddio olew aromatig mewn ardaloedd preswyl. Ond nid yw mewn unrhyw ffordd yn dileu arogl gasoline, ond dim ond yn ei guddio, ac felly nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr ei ddefnyddio at y diben hwn mewn tu mewn i'r car. O ran aerosolau, maent yn gwbl niweidiol ynddynt eu hunain.

Casgliad

Mae'n eithaf posibl chwilio am ffynhonnell arogl gasoline ar eich pen eich hun. Mewn llawer o achosion, mae hefyd yn bosibl dileu'r camweithio heb droi at wasanaethau gwasanaeth car. Os nad yw'n bosibl datrys y broblem dan amodau garej, yna bydd yn rhaid i chi droi at arbenigwyr. 

Nid yw'n werth y drafferth gyda hyn. Yn ogystal â'r peryglon iechyd a'r peryglon tân a drafodwyd uchod, mae ffactor arall i'w ystyried. Mae anweddau gasoline, sy'n mynd i mewn i'r tu mewn i'r car, yn cael eu hamsugno i'r deunyddiau gorffen ac yn eu difetha. Os na wneir unrhyw beth, ar ôl ychydig bydd y tu mewn i'r caban yn edrych yn eithaf hyll. Er mwyn adfer ei ddisgleirio blaenorol, efallai y bydd angen un arall, sy'n golygu y bydd yn rhaid i chi fforchio allan ychwanegol.