Pam fod y paent ar y car wedi chwyddo ar ôl ei beintio?

Mae paent chwyddedig ar gar, pan fydd yr wyneb yn chwyddo'n sydyn gyda lympiau, y tu mewn iddo mae aer, yn broses gyffredin iawn. Mae rhywun yn meddwl mai dim ond diffygion cosmetig yw'r rhain, ond mewn gwirionedd mae popeth yn wahanol. Gall problemau ymddangos yn llawer dyfnach, oherwydd mae paentio yn amddiffyniad ychwanegol rhag cyrydiad a diffygion.

Mae'r paent ar y car wedi chwyddo: achosion

Gellir rhannu pob achos yn ddau grŵp, sef:

• pilio i ffwrdd ac yn codi paent ffatri ar gorff y car;
• paent pothellu ar ôl atgyweirio'r gwaith paent car.

gwaith paent gwreiddiol gall wahanu a chwyddo pan nad yw bellach mewn cysylltiad ag arwyneb caled. Hynny yw, bu rhai newidiadau gyda'r corff metel. Yn y mwyafrif helaeth o achosion, cyrydiad yw hwn, a allai ddigwydd oherwydd:

• diffygion allanol y gwaith paent (dylanwadau mecanyddol);
• rhwd metel o'r tu mewn.

Yn yr amrywiad cyntaf, mae aer a lleithder yn mynd trwy'r cotio difrodi i wyneb metel y corff, ac mae ei ocsidiad yn dechrau, y mae ei ffocws yn ehangu'n raddol. Yn yr ardal lle mae'r metel wedi'i orchuddio â hyd yn oed haenen fach o rwd, nid yw'r paent bellach yn glynu ac yn dechrau dadffurfio o dan ddylanwad newidiadau tymheredd a lleithder. Mae'n ymddangos bod chwyddiadau lleol o'r LCP yn cael eu ffurfio, yr ydym yn eu harsylwi ar ffurf swigod a phlygiadau.

Yn yr ail achos, mae'r broses gyrydu yn dechrau o ochr gefn y corff metel gyda gwaith paent allanol cyfan y car.

Mae'r broses cyrydol, sy'n treiddio i'r ochr flaen, yn dechrau lledaenu, gan blicio'r paent.

Yn allanol, mae'r ddwy broses yn y camau cynnar bron yr un fath, ond mae'r dulliau dileu yn wahanol. Os yn yr achos cyntaf mae'n bosibl mynd heibio gyda hanner mesurau, hynny yw, adfer gwaith paent corff y car yn lleol, yna mae'r ail opsiwn yn gofyn, yn gyntaf oll, atgyweirio rhan y corff (gwaith weldio) neu ei ailosod. .

Os bydd pilio'r cotio ffatri yn digwydd yn eithaf anaml, yna ar ôl trwsio paent mae'n digwydd yn amlach o lawer. Gall fod set o resymau yma, ar ben hynny, mae'n digwydd na all neb ond dyfalu amdanynt. Yn aml yn chwyddo o haenau arosodedig o paent preimio neu baent ar ôl ceisio adfer y cotio corff ar eich pen eich hun. Gall hyn ddigwydd am resymau o'r fath:

• torri'r dilyniant technolegol o atgyweirio gwaith paent;
• y defnydd o gyfansoddiadau gweithio anghydnaws;
• defnyddio cymysgeddau o ansawdd isel i adfer cotio corff y car.

Beth bynnag yw'r rheswm dros y paent yn plicio, mae'n rhaid i chi gael gwared ar bopeth ac ailymgeisio. Fel arfer ymddiriedir hyn i arbenigwyr ar ôl i ymgais annibynnol fethu. Fodd bynnag, mae hefyd yn digwydd pan fydd modurwr, gan ystyried camgymeriadau, yn gwneud ymdrechion dro ar ôl tro i osod yr holl gydrannau angenrheidiol ar y corff.

Adfer paent car ar ardaloedd sydd wedi'u difrodi: dilyniant o gamau gweithredu

I wneud hyn, mae angen i chi baratoi ymlaen llaw yr ystafell lle bydd y broses o ail-baentio a sychu yn digwydd, yn ogystal â set o ddeunyddiau ac offer. Mae'r tri phwynt yn bwysig iawn ac yn effeithio ar ba mor hir y bydd y cotio yn “byw” yn y diwedd. Mae ansawdd y deunyddiau yn effeithio'n sylweddol ar y pris.

Glanhau wyneb. Прежде всего нужно обфункционировать поверхность и удалить с неё уже начавшуюся образовываться ржавчину. Даже если она не очень видна. Вам понадобится болгарка и наждачка. Болгарку без проблем можно заменить , приобретя для неё специальные насадки. Помните, что в процессе будет образовываться очень много пыли. Приготовьте защитные очки и респираторчтобы не повредить своё здоровье. Снизить количество пыли можно, используя дрель вместо шлифовальной машинки, но такой вариант подойдёт только в случае, если участки вздутия небольшие. Итак, сначала при помощи инструментов снимите верхний слой. Далее аккуратно пройдитесь наждачкой (используйте брусок для лучшего нажима) вручную. Это поможет убрать даже мельчайшие участки ржавчины.

. Wrth gymhwyso cot paent preimio, rhaid i chi dalu sylw i ba mor gydnaws yw'r paent a'r paent preimio a ddewiswyd. Bydd anwybyddu'r rheol hon yn arwain at y ffaith y byddwch yn cael haen uchaf sydd wedi'i difrodi'n gyflym. Gwnewch yn siŵr eich bod yn sychu pob haen gymhwysol yn dda. Mae'n bwysig iawn! Gallwch ddefnyddio sychwr gwallt rheolaidd i gyflymu'r broses, ond cofiwch y bydd gorgynhesu'r wyneb yn arwain at ddadffurfiad yr eiddo - peidiwch â chaniatáu hyn. Os torrir unrhyw un o'r rheolau hyn, fe gewch yr hyn yr ydych eisoes wedi ymladd ag ef - chwyddo ar y corff.

. Y cam olaf yw cymhwyso paent. Rhaid i chi hefyd sychu pob haen gymhwysol yn dda a bod yn gyfrifol yn y dewis o ddeunyddiau. Os gwnaethoch ddilyn y dechnoleg, gadewch iddo sychu a pheidio â defnyddio cyfansoddion gwrthdaro, yna dylai'r canlyniad eich bodloni'n llwyr. Parhau i fonitro arwyneb y gwaith paent yn agos i sylwi ar ddiffygion newydd mewn pryd.