Pam ydych chi'n gorlifo plygiau gwreichionen ag olew?
Cynnwys
Os bydd y cylchoedd piston yn treulio, ffurfir effaith bwmpio. Mae hyn yn golygu bod olew yn cael ei sugno i mewn i'r siambr hylosgi ar ôl i'r injan ddechrau gweithio. Nid yw llif yr hylif yn stopio am amser hir nes bod yr injan yn stopio'n llwyr.
Os yw plygiau gwreichionen injan gasoline wedi'u llenwi ag olew, yna gall fod sawl rheswm am hyn. Mae'r ffenomen hon yn arwain at y ffaith bod y car yn stopio neu ddim yn dechrau o gwbl, felly mae'n rhaid i'r broblem gael ei datrys cyn gynted â phosibl.
Achosion olew ar blygiau gwreichionen
Mae llawer o berchnogion ceir yn gyfarwydd â'r sefyllfa pan roddwyd y car mewn garej dan glo ar ôl taith lwyddiannus, ond y bore wedyn ni fyddai'r injan yn cychwyn. Neu dechreuodd yr injan weithio'n dda ar un oer, ond yna stopiodd yn sydyn. Ar yr un pryd, mae'r cychwynnwr yn gweithio, ac mae digon o gasoline.
Efallai mai'r rheswm am hyn yw taflu gasoline ar y plygiau gwreichionen. Ar ôl ychydig mae'r injan yn dechrau eto. Mae’n ymddangos bod y broblem wedi’i datrys ar ei phen ei hun, ond nid yw. Gall y sefyllfa ailadrodd ei hun yn ddiweddarach.
canllawiau falf
Os yw'r plygiau gwreichionen wedi'u llenwi ag olew, yna gall yr achos fod yn y falfiau cymeriant. Mae bwlch yn ymddangos rhwng y siafft elfen a'r llwyn canllaw rhag ofn y bydd traul heb ei ddisodli am amser hir. Yna mae'r adlach yn caniatáu i'r olew lifo o'r bloc yn uniongyrchol i'r canhwyllau.
Plwg gwreichionen olewog
Morloi olew falf
Gall morloi ollwng hylif. Mae yna sawl rheswm am hyn:
- pan fydd yr injan yn gorboethi, mae'r rhan grimpio yn lliw haul;
- mae gwanwyn cywasgu wedi dod oddi ar wyneb y corff blwch stwffio;
- mae sefyllfa'r elfen ar y llwyn canllaw wedi newid.
Os yw'r llwyni wedi'u gwisgo'n wael, yna nid yw'r falf yn gweithio'n dda. Nid yw'n cau'r ymyl, sy'n dod yn rheswm dros arllwys ar ganhwyllau. Mae arbenigwyr gosod yn cynghori newid nid y morloi, ond y canllawiau falf. Fel arall bydd yn achosi crafiadau oherwydd y rhannau mewnfa.
Modrwyau piston
Os bydd y cylchoedd piston yn treulio, ffurfir effaith bwmpio. Mae hyn yn golygu bod olew yn cael ei sugno i mewn i'r siambr hylosgi ar ôl i'r injan ddechrau gweithio. Nid yw llif yr hylif yn stopio am amser hir nes bod yr injan yn stopio'n llwyr.
Ailosod y plwg gwreichionen
Arwyddion modrwyau wedi treulio:
- olion olew ar edafedd cannwyll;
- ymddangosiad olew ar yr ynysyddion;
- nid oes unrhyw gywasgiad yn y silindrau yn ystod y siec gyda'r canhwyllau wedi'u troi allan.
Awyru system olew rhwystredig
Mae plygiau gwreichionen yn cael eu llenwi ag olew pan fo'r achos yn gamweithio sy'n gysylltiedig â chyflwr y system olew.
Amrywiadau o'r holl 2:
- Mae'r lefel olew yn rhy uchel - yr achos oedd gorlif hylif.
- Aethpwyd y tu hwnt i'r lefel hon oherwydd camweithio sy'n golygu bod angen datgymalu'r system awyru.
Os gwnaethoch chi orlenwi'r hylif pan wnaethoch chi lenwi, yna mae'r broblem hon yn hawdd ei datrys. Mae'n ddigon i bwmpio hylif gormodol ac ailgychwyn yr injan.
Os bydd lefel yr olew yn codi oherwydd bod oerydd yn dod i mewn, bydd angen diagnosis cyflawn o'r system. Yn anffodus, gall chwistrelliad oerydd ddangos yr angen am atgyweiriad injan cyflawn neu rannol.
Olew mewn ffynhonnau plwg gwreichionen
Os yw hylif yn mynd i mewn i'r ffynhonnau cannwyll, yna mae problemau cysylltiedig yn codi:
- mae'r injan yn methu beth amser ar ôl cychwyn, yn colli pŵer;
- olew a thanwydd yn cael eu defnyddio'n gyflymach;
- gwacáu yn dod yn fwy gwenwynig;
- mae'r cymysgedd tanwydd yn tanio'n ddigymell;
- mae dynameg gyrru yn ansefydlog.
Rhaid dileu'r ffenomenau hyn cyn gynted â phosibl er mwyn lleihau colledion. Yn ogystal, mae olew trwm y plygiau gwreichionen yn aml yn arwain at gau un o'r silindrau, sydd, yn ei dro, yn bygwth atal yr injan a gwisgo injan cynamserol.
Dyddodion carbon ar blygiau gwreichionen
Os yw'r plygiau gwreichionen wedi'u llenwi ag olew, yna rhaid dod o hyd i'r achos a'i ddileu. Mae hylif ar yr edafedd yn arwain at anawsterau ychwanegol, o atal yr injan i heneiddio cynamserol rhannau ategol eraill.
