Cyfanswm dewis olew

Yn sicr, o leiaf unwaith y gwnaethoch feddwl tybed pa olew injan sydd orau i'w ddefnyddio ar gyfer eich car. Wedi'r cyfan, bydd y cyfnod gweithredu a milltiroedd y car cyn yr ailwampio cyntaf yn dibynnu ar y dewis cywir. Yn naturiol, mae pawb eisiau i'r ras hon fod mor hir â phosib. I ddatrys y broblem hon, mae angen dealltwriaeth dda o gyfansoddiad a phrif nodweddion cymysgeddau iraid.

Prif gydrannau iraid modur

Mae cymysgeddau olew yn cynnwys dwy brif gydran. Y cyntaf a'r pwysicaf o'r rhain yw cyfansoddiad yr olew sylfaen, neu'r sylfaen fel y'i gelwir. Mae'r ail yn becyn o ychwanegion, a ddylai wella nodweddion y sylfaen yn ddifrifol.

Hylifau olew sylfaen

Mae tri math o hylifau sylfaen: mwynau, lled-synthetig a synthetig. Yn ôl dosbarthiad Sefydliad Petrolewm America (API), nid yw'r hanfodion hyn wedi'u rhannu'n 3, fel y credir yn gyffredin, ond yn 5 grŵp:

1. Mae hylifau sylfaen yn cael eu puro'n ddetholus a'u gwyro. Maent yn gyfansoddiadau mwynau o'r ansawdd isaf.
2. Y seiliau y dyfeisiwyd hydrobrosesu ar eu cyfer. Gyda chymorth y dechnoleg hon, mae cynnwys cyfansoddion aromatig a pharaffinau yn y cyfansoddiad yn cael ei leihau. Mae ansawdd yr hylif canlyniadol yn normal, ond yn well nag un y grŵp cyntaf.
3. I gael olewau sylfaen y 3ydd grŵp, defnyddir technoleg hydrocracio catalytig dwfn. Dyma'r hyn a elwir yn broses synthesis NS. Ond cyn hynny, mae'r olew yn cael ei brosesu yn yr un modd ag mewn grwpiau 1 a 2. Mae cyfansoddiadau olew o'r fath yn llawer gwell na'r rhai blaenorol o ran eu rhinweddau. Mae ei fynegai gludedd yn uwch, sy'n dangos cadwraeth rhinweddau gweithio mewn ystod tymheredd ehangach. Mae cwmni De Corea SK Lubricants wedi cyflawni canlyniadau glanhau rhagorol trwy wella'r dechnoleg hon. Defnyddir ei gynhyrchion gan wneuthurwyr blaenllaw'r byd. Mae cwmnïau fel Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell ac eraill yn cymryd y sylfaen hon ar gyfer eu olewau lled-synthetig a hyd yn oed rhai synthetig rhad - mae ganddynt nodweddion ansawdd. Mae'r hylif hwn yn cael ei ddefnyddio i wneud yr enwog Johnson Baby Oil. Yr unig negyddol yw bod cyfansoddiad sylfaenol y SC "yn heneiddio" yn gyflymach na seiliau synthetig y 4ydd grŵp.
4. Hyd yn hyn, y grŵp mwyaf poblogaidd yw'r pedwerydd. Mae'r rhain eisoes yn gyfansoddion sylfaenol cwbl synthetig, a'u prif gydran yw polyalphaolefins (o hyn ymlaen - PAO). Fe'u ceir trwy gyfuno cadwyni hydrocarbon byr gan ddefnyddio ethylene a butylen. Mae gan y sylweddau hyn fynegai gludedd uwch fyth, gan gadw eu priodweddau gweithio ar dymheredd isel iawn (hyd at -50 ° C) ac uchel (hyd at 300 ° C).
5. Mae'r grŵp olaf yn cynnwys sylweddau nad ydynt wedi'u rhestru ym mhob un o'r uchod. Er enghraifft, mae esters yn fformwleiddiadau sylfaenol sy'n deillio o olewau naturiol. Ar gyfer hyn, er enghraifft, defnyddir olew cnau coco neu had rêp. Felly mae canolfannau o'r ansawdd uchaf o bawb sy'n hysbys ar gyfer heddiw yn troi allan. Ond maent hefyd yn costio sawl gwaith yn fwy na fformiwlâu o olewau sylfaen o olewau o grwpiau 3 a 4.

Mewn paentiadau olew o'r teulu Total, mae'r cwmni Ffrengig TotalFinaElf yn defnyddio cyfansoddiadau sylfaenol grwpiau 3 a 4.

Ychwanegion modern

Mewn olewau modurol modern, mae'r pecyn ychwanegyn yn eithaf trawiadol a gall gyrraedd 20% o gyfanswm cyfaint y cymysgedd iraid. Gellir eu rhannu yn ôl pwrpas:

• Ychwanegion sy'n cynyddu'r mynegai gludedd (trwchwch gludedd). Mae ei ddefnydd yn caniatáu ichi gynnal rhinweddau gweithio mewn ystod tymheredd ehangach.
• Mae sylweddau sy'n glanhau ac yn golchi'r injan yn lanedyddion a gwasgarwyr. Mae glanedyddion yn niwtraleiddio'r asidau a ffurfiwyd yn yr olew, gan atal cyrydiad rhannau, a hefyd yn fflysio'r injan.
• Ychwanegion sy'n lleihau traul rhannau injan ac yn ymestyn eu bywyd mewn mannau lle mae'r bylchau rhwng rhannau yn rhy fach ar gyfer ffurfio ffilm olew. Maent yn cael eu hamsugno ar arwynebau metel y rhannau hyn ac wedi hynny maent yn ffurfio haen fetel denau iawn gyda chyfernod ffrithiant isel.
• Cyfansoddion sy'n amddiffyn hylifau olewog rhag ocsideiddio a achosir gan dymheredd uchel, ocsidau nitrogen ac ocsigen yn yr aer. Mae'r ychwanegion hyn yn adweithio'n gemegol â sylweddau sy'n achosi prosesau ocsideiddiol.
• Ychwanegion sy'n atal cyrydiad. Maent yn amddiffyn arwynebau rhannau rhag sylweddau sy'n ffurfio asidau. O ganlyniad, mae haen denau o ffilm amddiffynnol yn cael ei ffurfio ar yr arwynebau hyn, sy'n atal y broses o ocsideiddio a chorydiad dilynol o fetelau.
• Addaswyr ffrithiant i leihau eu gwerth rhwng rhannau pan fyddant yn dod i gysylltiad mewn injan sy'n rhedeg. Hyd yn hyn, y deunyddiau mwyaf effeithiol yw disulfide molybdenwm a graffit. Ond maent yn anodd eu defnyddio mewn olewau modern, oherwydd ni allant hydoddi yno, gan aros ar ffurf gronynnau solet bach. Yn lle hynny, defnyddir esters asid brasterog yn aml, y gellir eu hydoddi mewn ireidiau.
• Sylweddau sy'n atal ewyn rhag ffurfio. Gan gylchdroi ar gyflymder onglog uchel, mae'r crankshaft yn cymysgu hylif gweithio'r injan, sy'n arwain at ffurfio ewyn, weithiau mewn symiau mawr, pan fydd y cymysgedd iraid wedi'i halogi. Mae hyn yn awgrymu dirywiad yn effeithlonrwydd iro prif gydrannau'r injan ac yn groes i afradu gwres. Mae'r ychwanegion hyn yn torri i lawr y swigod aer sy'n ffurfio'r ewyn.

Mae pob brand o Total Synthetic Oils yn cynnwys pob un o'r mathau o ychwanegion a restrir uchod. Dim ond mewn cymarebau meintiol gwahanol y cynhelir eu dewis yn dibynnu ar frand penodol cyfansoddiad olew penodol.

Dosbarthwr tymheredd a gludedd

Mae pedwar prif ddosbarthiad sy'n nodweddu ansawdd ireidiau. Yn gyntaf oll, dyma'r dosbarthwr SAE, Cymdeithas y Peirianwyr Modurol. Mae paramedrau pwysig fel yr ystod tymheredd gweithredu a gludedd yr olew injan yn dibynnu arno. Yn ôl y safon hon, ireidiau yw gaeaf, haf a phob tywydd. Isod mae diagram sy'n dangos yn glir yr ystod tymheredd y mae hylifau olew gaeaf a phob tywydd yn gweithredu ynddo. Amrywiadau gaeaf gyda dynodiad gludedd gaeaf: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Mae'r gweddill trwy'r tymor.

Saim SAE 0W-50 sydd â'r ystod tymheredd gweithredu ehangaf. Mae'r rhif ar ôl y llythyren W (gaeaf - gaeaf) yn nodi gludedd yr iraid. Po isaf y rhif hwn, yr isaf yw gludedd yr hylif modur. Mae'n amrywio o 20 i 60. Peidiwch â drysu dangosyddion fel "gludedd" a "mynegai gludedd" - mae'r rhain yn nodweddion gwahanol.

Mae fformwleiddiadau gludedd isel fel 5W20 yn helpu car i gychwyn yn gyflym mewn tywydd oer trwy leihau ffrithiant rhwng rhannau injan. Ar yr un pryd, gall y ffilm olew denau y maent yn ei ffurfio dorri i lawr ar dymheredd uchel (100-150 ° C), sy'n arwain at redeg rhai rhannau injan yn sych. Mae hyn yn digwydd mewn peiriannau lle nad yw bylchau rhwng rhannau yn caniatáu defnyddio cymysgedd olew gludedd isel. Felly, yn ymarferol, mae gweithgynhyrchwyr peiriannau ceir yn chwilio am opsiynau cyfaddawdu. Rhaid dewis iraid ar sail dogfennaeth dechnegol gwneuthurwr y cerbyd.

Y gludedd a argymhellir fwyaf ar gyfer peiriannau modern cymharol newydd yw 30. Ar ôl milltiroedd penodol, gallwch newid i gyfansoddion mwy gludiog, er enghraifft, 5W40. Dylid cofio bod mwy o ireidiau gludiog â gwerth 50, 60 yn arwain at fwy o ffrithiant yn y grŵp piston injan a mwy o ddefnydd o danwydd. Gyda nhw, mae'n anoddach cychwyn yr injan mewn amodau rhewllyd. Ar yr un pryd, mae'r cyfansoddion hyn yn creu ffilm olew trwchus a sefydlog.

Prif ddosbarthwyr dangosyddion ansoddol

API

Yr ail ddosbarthydd mwyaf yn yr UD yw API, sef syniad Sefydliad Petroliwm America. Mae'n rhannu peiriannau ceir yn dri math. Os mai S yw llythyren gyntaf y categori, yna mae'r dangosydd hwn ar gyfer unedau gasoline. Os mai C yw'r llythyren gyntaf, yna mae'r dangosydd yn nodweddu peiriannau diesel. Mae talfyriad yr UE yn sefyll am Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Yn ogystal (yn Lladin), maent yn dilyn y llythrennau sy'n nodi mynegai oedran y peiriannau y bwriedir yr olew injan hwn ar eu cyfer. Ar gyfer peiriannau gasoline, mae sawl categori yn berthnasol heddiw:

• SG, SH - Mae'r categorïau hyn yn cyfeirio at unedau pŵer hŷn a weithgynhyrchwyd rhwng 1989 a 1996. Ar hyn o bryd ddim yn berthnasol.
• SJ - Gellir dod o hyd i iraid gyda'r API hwn yn fasnachol, fe'i defnyddir ar gyfer peiriannau a gynhyrchwyd rhwng 1996 a 2001. Mae gan yr iraid hwn nodweddion da. Mae cydnawsedd yn ôl â chategori SH.
• SL - mae'r categori wedi bod yn ddilys ers dechrau 2004. Wedi'i gynllunio ar gyfer unedau pŵer a gynhyrchwyd yn 2001-2003. Gellir defnyddio'r cyfuniad ireidiau datblygedig hwn mewn injans aml-falf a thyrbowefru â llosgydd. Yn gydnaws â fersiynau blaenorol o SJ.
• CM - Mabwysiadwyd y dosbarth hwn o ireidiau ar ddiwedd 2004 ac mae'n berthnasol i beiriannau sydd wedi'u cynhyrchu ers yr un flwyddyn. O'i gymharu â'r categori blaenorol, mae gan yr hylifau olewog hyn wrthwynebiad gwrthocsidiol uwch ac maent yn gwrthsefyll cronni dyddodion a dyddodion yn well. Yn ogystal, cynyddwyd lefel ymwrthedd gwisgo rhannau a diogelwch amgylcheddol.
• SN yw'r safon ar gyfer ireidiau o'r ansawdd uchaf sy'n gydnaws â'r trenau pŵer diweddaraf. Maent yn lleihau lefel y ffosfforws yn sylweddol, felly defnyddir yr olewau hyn mewn systemau sy'n trin ôl-drin nwyon llosg. Wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau a gynhyrchwyd ers 2010.

Ar gyfer gweithfeydd pŵer disel, mae dosbarthiad API ar wahân yn berthnasol:

• CF - ar gyfer cerbydau ers 1990 gyda pheiriannau disel chwistrellu anuniongyrchol.
• CG-4: Ar gyfer tryciau a bysiau a adeiladwyd ar ôl 1994 gydag injans disel â gwefr turbo.
• CH-4: Mae'r ireidiau hyn yn addas ar gyfer peiriannau cyflymder uchel.
• SI-4 - mae'r categori hwn o ireidiau yn bodloni gofynion ansawdd uwch, yn ogystal â chynnwys huddygl ac ocsidiad tymheredd uchel. Mae hylifau modur o'r fath wedi'u cynhyrchu ar gyfer unedau disel modern gydag ailgylchrediad nwyon gwacáu wedi'i gynhyrchu ers 2002.
• Y CJ-4 yw'r dosbarth mwyaf modern o beiriannau disel trwm a gynhyrchwyd ers 2007.

Mae'r rhif 4 ar ddiwedd y dynodiadau yn nodi bod yr olew injan wedi'i fwriadu ar gyfer peiriannau diesel pedair-strôc. Os yw'r rhif yn 2, mae hwn yn sylwedd ar gyfer peiriannau dwy-strôc. Nawr mae llawer o ireidiau cyffredinol yn cael eu gwerthu, hynny yw, ar gyfer gosodiadau injan gasoline a diesel. Er enghraifft, mae gan lawer o frandiau o olewau Cyfanswm Ffrangeg y dynodiad API SN / CF ar ganiau. Os yw'r cyfuniad cyntaf yn dechrau gyda'r llythyren S, yna mae'r saim hwn wedi'i fwriadu'n bennaf ar gyfer gweithfeydd pŵer gasoline, ond gellir ei arllwys hefyd i injan diesel sy'n rhedeg ar olew categori CF.

ACEA

Cyfanswm ireidiau synthetig a lled-synthetig yn fwy unol â safon ACEA, Cymdeithas Cynhyrchwyr Ewropeaidd, sy'n cynnwys arweinwyr y byd yn y diwydiant modurol, megis BMW, Mercedes-Benz, Audi ac eraill. Mae'r dosbarthiad hwn yn gosod gofynion llymach ar nodweddion olew injan. Rhennir yr holl gymysgeddau iraid yn 3 grŵp mawr:

• A / B - mae'r grŵp hwn yn cynnwys ireidiau ar gyfer peiriannau gasoline (A) a diesel (B) o geir bach: ceir, faniau a bysiau mini.
• C - dynodi hylifau sy'n iro peiriannau o'r ddau fath, gyda chatalyddion puro nwy gwacáu.
• E-farcio ireidiau ar gyfer peiriannau diesel sy'n gweithredu dan amodau llwyth trwm. Maent yn cael eu gosod ar lorïau.

Er enghraifft, A5 / B5 yw'r categori mwyaf modern o ireidiau gyda mynegai gludedd uchel a sefydlogrwydd eiddo dros ystod tymheredd eang. Mae gan yr olewau hyn gyfnodau traen hir ac fe'u defnyddir yn y mwyafrif o beiriannau modern. Mewn nifer o baramedrau, maent hyd yn oed yn rhagori ar gyfuniadau API SN a CJ-4.

Heddiw, mae'r ireidiau a ddefnyddir amlaf yng nghategori A3/B4. Mae ganddynt hefyd sefydlogrwydd eiddo da dros ystod tymheredd eang. Fe'u defnyddir mewn gweithfeydd pŵer perfformiad uchel lle defnyddir chwistrelliad tanwydd uniongyrchol.

A3 / B3 - bron yr un nodweddion, dim ond peiriannau diesel all ddefnyddio'r hylifau modur hyn trwy gydol y flwyddyn. Mae ganddynt hefyd gyfnodau draeniau estynedig.

A1 / B1: Gall y cyfuniadau olew hyn oddef lleihau gludedd ar dymheredd uchel. Os darperir categori o'r fath o ireidiau rhad gan orsaf bŵer modurol, gellir eu defnyddio.

Mae Grŵp C yn cynnwys 4 categori:

• C1 - yng nghyfansoddiad y cymysgeddau hyn nid oes llawer o ffosfforws, mae ganddynt gynnwys lludw isel. Yn addas ar gyfer cerbydau sydd â thrawsnewidwyr catalytig tair ffordd a hidlwyr gronynnol disel, gan ymestyn oes y cydrannau hyn.
• C2: Mae ganddynt yr un priodweddau â chymalau C1, yn ychwanegol at y gallu i leihau ffrithiant rhwng rhannau o'r gwaith pŵer.
• C3 - Mae'r ireidiau hyn wedi'u cynllunio ar gyfer unedau sy'n bodloni gofynion amgylcheddol uchel.
• C4 - Ar gyfer peiriannau sy'n bodloni'r gofynion Ewro cynyddol ar gyfer y crynodiad o ffosfforws, lludw a sylffwr mewn nwyon gwacáu.

Gwelir niferoedd yn aml ar ddiwedd dynodiadau categori ACEA. Dyma'r flwyddyn y mabwysiadwyd y categori neu'r flwyddyn y gwnaed y newidiadau diwethaf.

Ar gyfer Cyfanswm olewau injan, y tri dosbarthwr blaenorol o dymheredd, gludedd a pherfformiad yw'r prif rai. Yn seiliedig ar eich gwerthoedd, gallwch ddewis cymysgedd iraid ar gyfer unrhyw wneuthuriad a model o beiriant.

Teuluoedd Cynnyrch TotalFinaElf

Mae'r cwmni Ffrengig yn cynhyrchu olewau modurol modurol o dan ei enwau brand Elf a Total. Y mwyaf poblogaidd ac amlbwrpas heddiw yw'r teulu Cyfanswm Quartz o ireidiau. Yn ei dro, mae'n cynnwys cyfresi fel 9000, 7000, Ineo, Racing. Cynhyrchir y gyfres Total Classic hefyd.

Cyfres 9000

Mae gan linell iraid Quartz 9000 sawl cangen:

• CYFANSWM QUARTZ 9000 ar gael mewn graddau gludedd 5W40 a 0W. Mae'r olew wedi'i gymeradwyo i'w ddefnyddio mewn cerbydau gan gynhyrchwyr fel BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot a Sitroen (PSA). Cynhyrchwyd gan ddefnyddio technoleg synthetig. Mae ganddo eiddo gwrth-wisg uchel a gwrthocsidiol. Mae'r mynegai gludedd uchel yn ei gwneud hi'n haws cychwyn yr injan mewn tywydd oer, ac mae hefyd yn cadw ei rinweddau sylfaenol ar dymheredd uchel y tu mewn i'r injan. Yn amddiffyn yr injan rhag traul a dyddodion niweidiol. Mae'n perfformio'n dda mewn amodau anodd, megis gyrru yn y ddinas gydag arosfannau aml, gyrru chwaraeon. Hylif olewog - cyffredinol, manyleb SAE - SN / CF. Dosbarthiad ACEA - A3 / B4. Ar gyfer peiriannau petrol a disel a gynhyrchwyd ers 2000.
• Mae 9000 YNNI ar gael mewn manylebau SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40. Mae gan yr olew gymeradwyaeth swyddogol ar gyfer Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Mae'r synthetig hwn yn addas ar gyfer pob injan gasoline fodern, gan gynnwys y rhai sydd â thrawsnewidwyr catalytig, turbochargers a chynlluniau pen silindr aml-falf. Yn yr un modd, mae'n gallu gwasanaethu peiriannau diesel, yn rhai naturiol allsugno a turbocharged. Ddim yn addas ar gyfer unedau â hidlydd gronynnol yn unig. Mae cymysgeddau iro wedi'u haddasu i lwythi uchel a chyflyrau tymheredd. Yn trin gyrru egnïol, cyflym iawn yn dda iawn. Mae cyfnodau newid wedi'u hymestyn. Yn ôl manyleb ACEA, maent yn ddosbarth A3/B4. Ansawdd API yw SN/CF. Yn ôl yn gydnaws â SM ac SL.
• YNNI HKS Mae G-310 5W-30 yn olew synthetig a ddatblygwyd gan Total ar gyfer ceir Hyundai a Kia o Dde Korea. Defnyddir gan y gwneuthurwr fel iraid llenwi cyntaf. Gellir ei ddefnyddio ym mhob uned pŵer gasoline o'r cerbydau hyn. Mae ganddo briodweddau gwrth-wisgo rhagorol. Dangosyddion ansawdd: yn ôl ACEA - A5, yn ôl API - SM. Mae sefydlogrwydd da iawn ac ymwrthedd i brosesau ocsideiddiol yn caniatáu cyfnodau draen estynedig hyd at 30 km. Dylid cofio bod y gwerth hwn 000 gwaith yn llai ar gyfer amodau gweithredu Rwseg. Cymeradwywyd dewis yr olew hwn ar gyfer ceir Corea newydd yn 2.
• 9000 DYFODOL - Mae'r llinell gynnyrch hon ar gael mewn tair gradd gludedd SAE: 0W-20, 5W-20, 5W

1. Datblygwyd CYFANSWM QUARTZ 9000 DYFODOL GF-5 0W-20 gan y Ffrancwyr ar gyfer peiriannau gasoline o Siapan Mitsubishi, Honda, ceir Toyota. Felly, yn ychwanegol at y fanyleb API - SN, mae'r saim hwn hefyd yn bodloni gofynion modern llym safon ILSAC America-Siapan, gyda chategori GF-5. Mae'r cyfansoddiad wedi'i lanhau'n dda o ffosfforws, sy'n sicrhau diogelwch systemau ôl-driniaeth nwy gwacáu.
2. Mae cyfansoddiad FUTURE ECOB 5W-20 yn debyg o ran ansawdd i GF-5 0W-20. Mae ganddo homologiad ar gyfer ceir Ford, ac eithrio modelau Ford Ka, Focus ST, Focus. Yn ôl y dosbarthiad rhyngwladol ACEA categori A1 / B1, yn ôl y fanyleb API - SN.
3. Mae NFC 5W-30 DYFODOL yn bodloni gofynion mwyaf llym gweithgynhyrchwyr ceir. Mae yna gymeradwyaeth Ford ar gyfer gwasanaeth gwarant ar gyfer ceir y gwneuthurwr hwn. Argymhellir hefyd ar gyfer cerbydau KIA, ond nid ar gyfer pob model. Saim cyffredinol ar gyfer y ddau fath o injan. Yn addas ar gyfer peiriannau hylosgi turbocharged aml-falf a pheiriannau chwistrellu uniongyrchol. Gellir ei dywallt i weithfeydd pŵer gydag ôl-losgi catalytig o nwyon gwacáu, yn ogystal â'r rhai sy'n rhedeg ar nwy hylifedig a gasoline di-blwm. Yn ôl y dosbarthwr API - SL / CF, yn ôl ACEA - A5 / B5 ac A1 / B1.

Ineo-gyfres

Mae'r gyfres hon yn cynnwys cynhyrchion synthetig o ansawdd uchel, gan gynnwys olewau modur SAPS ISEL gyda chynnwys isel o sylffadau, ffosfforws a lludw sylffwr. Mae'r ychwanegion yn yr olewau hyn yn seiliedig ar dechnoleg SAPS ISEL. Mae nwyon gwacáu wrth ddefnyddio olewau o'r fath yn cydymffurfio â gofynion amgylcheddol Ewro 4, yn ogystal ag Ewro 5.

• Mae CYFANSWM QUARTZ INEO MC3 5W-30 a 5W-40 yn hylifau gweithio synthetig ar gyfer peiriannau gasoline a disel. Technoleg SAPS ISEL wedi'i gymhwyso. Mae Automakers BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) yn argymell arllwys y cymysgedd hwn i'w ceir yn ystod gwarant a gwasanaeth ôl-warant. Fe'i defnyddir mewn ceir gyda thrawsnewidwyr catalytig tair ffordd ar gyfer ôl-losgi nwyon gwacáu, yn ogystal ag mewn hidlwyr gronynnol sy'n lleihau allyriadau CO2, CO a huddygl. Mae'r hylifau synthetig hyn yn cydymffurfio â safonau perfformiad ac amgylcheddol Ewro 5. Dosbarthiadau ACEA C3, API SN/CF.
• Mae INEO ECS 5W-30 yn hylif synthetig pob tywydd gyda chynnwys ffosfforws a sylffwr isel. Argymhellir gan wneuthurwyr fel Toyota, Peugeot, Citroen. Mae ganddo gynnwys lludw sylffad isel. Mae canran yr ychwanegion sy'n cynnwys metel yn y cymysgedd yn cael ei leihau. Iraid arbed ynni, yn arbed hyd at 3,5% o danwydd. Mae'n helpu i leihau allyriadau CO2 a huddygl drwy reoli allyriadau nwyon llosg. Yn gwella perfformiad trawsnewidwyr catalytig. Cydymffurfio ACEA C Dim gwybodaeth API ar gael.
• EFFEITHLONRWYDD INEO 0W-30: a ddatblygwyd yn arbennig ar gyfer peiriannau BMW, yn cwrdd â manylebau ACEA C2, C3. Mae priodweddau gwrth-wisgo, glanedydd a gwasgarwr yr hylif modur hwn ar y lefel uchaf. Hylifedd tymheredd isel da iawn. Fe'i defnyddir ar y cyd â systemau trin nwy gwacáu, megis catalydd 3-ffordd, hidlydd gronynnol.
• Mae INEO LONG LIFE 5W-30 yn genhedlaeth newydd o synthetigion lludw isel. Mae'r saim cyffredinol hwn wedi'i ddatblygu'n arbennig ar gyfer gweithgynhyrchwyr ceir Almaeneg: BMW, MB, VW, Porsche. Yn ymestyn oes systemau ôl-driniaeth nwy gwacáu a hidlwyr gronynnol. Mae cyfansoddiad y cymysgedd yn cynnwys 2 gwaith yn llai o gyfansoddion metel nag olewau traddodiadol. Felly, mae ganddo egwyl hir rhwng amnewidiadau. Yn ôl manyleb ACEA, mae ganddo gategori C3. Mae cyfansoddiad yr olew yn cael ei wneud yn ôl technoleg SAPS ISEL, mae ganddo wrthwynebiad uchel i ocsidiad.

• Mae INEO FIRST 0W-30 yn synthetig cyffredinol a ddatblygwyd ar gyfer PSA (Peugeot, Citroen) fel hylif injan ar gyfer y llenwad cyntaf. Defnyddir mewn peiriannau newydd, e-HDI a hybrid a weithgynhyrchir gan PSA. Hefyd yn addas ar gyfer injans Ford. Mae fformiwla lludw isel gyda chynnwys isel o gydrannau sylffwr, ffosfforws a metel yn caniatáu i'r iraid gael ei ddefnyddio yn y peiriannau diweddaraf sydd â systemau ôl-driniaeth nwy gwacáu, yn ogystal â hidlwyr gronynnol. Yn ôl manyleb ACEA, mae ganddo lefel o C1, C2.
• Mae INEO HKS D 5W-30 hefyd wedi'i ddylunio fel hylif llenwi cyntaf ar gyfer cerbydau KIA a Hyundai. Mae'n bodloni'r safonau ansawdd ac amgylcheddol mwyaf llym a fabwysiadwyd gan weithgynhyrchwyr ceir Corea. Mae'n ddelfrydol ar gyfer peiriannau diesel, gan gynnwys yr hidlwyr gronynnol diweddaraf. Yn ôl ACEA, mae'r ansawdd ar LEFEL C2.

Cyfres rasio

Mae'r gyfres yn cynnwys olewau injan synthetig pob tywydd ar gyfer peiriannau gasoline a diesel: RACING 10W-50 a 10W-60. Mae'r olewau wedi'u cynllunio ar gyfer cerbydau BMW M-cyfres.

Byddant hefyd yn cael eu haddasu i geir gan weithgynhyrchwyr eraill os ydynt yn cydymffurfio â'r dogfennau technegol ar gyfer y modelau hyn. Diogelu'r injan rhag traul yn dda, cael gwared â dyddodion carbon a dyddodion eraill. Maent yn cynnwys glanedydd modern ac ychwanegion gwasgarwr. Yn addas ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm: marchogaeth chwaraeon ymosodol a thagfeydd traffig hir. Maent yn cyfateb i'r dosbarthiadau API SL/CF.

Cyfres 7000

Mae'r gyfres hon yn cynnwys ireidiau synthetig a lled-synthetig, cyffredinol, yn ogystal ag ar gyfer peiriannau hylosgi mewnol diesel.

• CYFANSWM QUARTZ 7000 10W-40 yn olew modur synthetig. Caniateir homologiadau ar gyfer brandiau PSA, MB a VW. Gellir ei ddefnyddio mewn ceir sydd â chatalyddion ôl-losgi, yn ogystal ag wrth ail-lenwi â gasoline di-blwm neu nwy hylifedig. Yn addas ar gyfer disel, tanwydd biodiesel. Yn addas iawn ar gyfer peiriannau tanio mewnol â gwefr turbo yn ogystal ag injans aml-falf. Dim ond o dan amodau gyrru arferol y dylid defnyddio'r hylif injan hwn. Nid yw gyrru chwaraeon a thagfeydd traffig cyson yn y ddinas yn addas iddi hi. Manylebau ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Mae'r cyfuniad injan diesel hwn yn fformiwla newydd. Ychwanegwyd ychwanegion effeithiol modern. Mae cymeradwyaeth swyddogol PSA, MB. Mae ymwrthedd uchel i brosesau ocsideiddiol, gwrth-wisgoedd da a nodweddion glanedydd yn ei gwneud hi'n bosibl defnyddio'r olew mewn peiriannau hylosgi mewnol diesel modern - atmosfferig, wedi'i wefru gan dyrbo. Nid yw wedi'i gynllunio ar gyfer amodau gweithredu difrifol gydag amodau tymheredd eithafol. Yn cydymffurfio ag ACEA A3/B4 ac API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - creu ar sail lled-synthetig, cyffredinol. Mae'r cynnyrch wedi'i gymeradwyo i'w ddefnyddio gan weithgynhyrchwyr Almaeneg: MB a VW. Mae'r iraid wedi'i gynllunio ar gyfer y ddau fath o beiriannau hylosgi mewnol gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol ac anuniongyrchol. Mae peiriannau turbocharged, falf uchel hefyd yn cael eu gwasanaethu'n dda gan yr olew hwn. Rydych chi fel arfer yn meddwl am y math hwn o danwydd fel LPG, gasoline di-blwm. Mae'r prif nodweddion yr un fath ag olewau blaenorol y gyfres 7000.

Cyfres 5000

Mae hyn yn cynnwys fformwleiddiadau darbodus o olewau mwynau. Er hyn, maent yn cwrdd â gofynion llym y safonau cyfredol.

• Mae 5000 DIESEL 15W-40 yn gyfuniad trwy'r tymor o ireidiau mwynol ar gyfer peiriannau diesel. Wedi'i gymeradwyo i'w ddefnyddio gan PSA (yn eu cerbydau Peugeot, Citroen) yn ogystal â Volkswagen ac Isuzu. Mae gan y saim ychwanegion modern sy'n gwarantu eiddo gwrth-wisgo, glanedydd a gwrthocsidiol da. Gellir ei ddefnyddio ar gyfer unedau pŵer turbocharged a dyhead naturiol, yn ogystal â pheiriannau â chwistrelliad tanwydd anuniongyrchol. Yn addas ar gyfer peiriannau diesel heb hidlydd gronynnol. ACEA-B3, API-CF.

• Mae 5000 15W-40 yn olew mwynol ar gyfer y ddau fath o injan. Mae'r cynnyrch wedi'i gymeradwyo gan PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Mae ganddo'r holl rinweddau sy'n gynhenid ​​​​yng nghyfansoddiad iraid blaenorol y gyfres hon. Yn ogystal, gellir ei ddefnyddio mewn cerbydau â thrawsnewidwyr catalytig sy'n llosgi nwyon gwacáu. Gallwch ddefnyddio petrol di-blwm neu LPG fel tanwydd. Dosbarthwyr ACEA neilltuo iddo y categori A3 / B4, API - SL / CF.

Cyfres glasurol

Nid yw'r ireidiau hyn yn rhan o'r teulu Quartz. Mae 3 ireidiau o'r gyfres hon yn cael eu cynnig ar farchnad Rwseg. Nid oes ganddynt drwyddedau swyddogol gan wneuthurwyr ceir eto.

• Mae CLASUROL 5W-30 yn iraid amlbwrpas o ansawdd uchel sy'n cwrdd â'r dosbarthiadau perfformiad ACEA uchaf - A5 / B5. Yn ôl y safon API, mae'n cyfateb i API SL / CF. Mae ganddo hylifedd da, a fydd yn sicrhau bod injan hawdd yn cychwyn ar unrhyw dymheredd ac economi tanwydd. Yn addas iawn ar gyfer peiriannau turbocharged aml-falf yn ogystal â pheiriannau diesel gyda chwistrelliad uniongyrchol.
• Mae CLASUROL 5W-40 a 10W-40 yn olewau synthetig cyffredinol ar gyfer ceir teithwyr. Mae priodweddau glanedydd, gwrthocsidiol a gwrth-cyrydu hylifau modur hyn yn bodloni gofynion uchaf manylebau rhyngwladol. Yn ACEA, derbyniodd y lineups gategorïau A3 / B4. Yn ôl y safon SAE, mae ganddyn nhw ddosbarthiadau SL / CF. Argymhellir i'w ddefnyddio ym mhob math o drenau pŵer: aml-falf, turbocharged, gyda thrawsnewidydd catalytig. Mae hefyd yn addas ar gyfer peiriannau diesel allsugnedig neu turbocharged naturiol.

Fel y gwelir o'r uchod, mae purfa olew Ffrainc TotalFinaElf yn cynhyrchu ireidiau o ansawdd ar gyfer peiriannau modurol. Maent yn cael eu cymeradwyo a'u cymeradwyo'n swyddogol gan brif wneuthurwyr ceir y byd. Gellir defnyddio'r ireidiau hyn yn llwyddiannus mewn modelau ceir o frandiau eraill.