Ceir ail-law, pa rai i'w dewis?
Chwilio am gar ail-law diogel? Meddyliwch Almaeneg. Mae Sgôr Diogelwch Ceir Defnyddiedig 2007 yn awgrymu bod cerbydau o'r Almaen ymhlith y dewisiadau gorau.
Derbyniodd y Volkswagen Golf a Bora, yr Almaen Astra TS Holden a Dosbarth C Mercedes-Benz farciau da am amddiffyn preswylwyr a diogelwch defnyddwyr eraill y ffyrdd.
Gyda gwelliannau mewn diogelwch preswylwyr ynghyd â llai o risg i ddefnyddwyr eraill y ffordd, mae ceir llai wedi disodli ceir teulu mawr fel y dewis sbwriel.
Mewn blynyddoedd blaenorol, y BMW 3 Series, yn ogystal â'r Holden Commodores a cheir teulu Ford Falcon, oedd y sêr.
Eleni, nododd yr ymchwilwyr Golff, Bora, Astra TS, Dosbarth C, Toyota Corolla a Honda Accord.
Mae graddfeydd yn dangos, os byddwch yn gwneud y dewis anghywir o gar ail law, y gallech fod 26 gwaith yn fwy tebygol o gael eich lladd neu eich anafu'n ddifrifol mewn damwain.
Mae astudiaeth a gynhaliwyd gan Brifysgol Monash ar y cyd â RACV, TAC a VicRoads yn datgelu gwahaniaeth syfrdanol rhwng ceir ail-law.
Wrth i ddiogelwch ceir newydd gynyddu, mae'r bwlch rhwng y ceir mwyaf diogel ar y ffordd a'r rhai mwyaf peryglus wedi lledu.
Mae'r ffigurau diweddaraf yn dangos bod y Daihatsu Hi-Jet, a gynhyrchwyd rhwng 1982-1990, 26 gwaith yn fwy tebygol o adael teithwyr yn farw neu wedi'u hanafu'n ddifrifol na'r Volkswagen Passat, a gynhyrchwyd rhwng 1998-2005.
Defnyddiwyd dau faen prawf: ymwrthedd effaith, hynny yw, gallu'r car i sicrhau diogelwch teithwyr; ac ymddygiad ymosodol, sef y tebygolrwydd o anaf neu farwolaeth i ddefnyddwyr ffyrdd heb eu diogelu.
Dywedodd uwch reolwr diogelwch traffig TAC, David Healy, y bydd graddfeydd yn chwarae rhan hanfodol wrth leihau difrod i'r ffyrdd.
“Bydd yn gwneud gwahaniaeth enfawr,” meddai Healy. “Rydyn ni’n gwybod, trwy gynhyrchu cerbydau mwy diogel, y gallwn ni leihau colledion ffyrdd o draean.”
“Dyma ddarn arall o’r pos sy’n disgyn i’w le. Bellach mae gennym ni wybodaeth ddibynadwy am 279 o fodelau a ddefnyddir ym marchnad Awstralia.”
“Mae hyn yn golygu bod gennym ni ddata o’r byd go iawn i ddweud wrth y defnyddiwr pa gar i’w brynu, sy’n fwy diogel mewn damwain, a hefyd yn fwy diogel i ddefnyddwyr ffyrdd eraill sy’n rhan o’r ddamwain.”
O'r 279 o fodelau a gwmpesir gan yr astudiaeth, graddiwyd 48 yn "sylweddol is na'r cyfartaledd" o ran ymwrthedd effaith. Cafodd 29 arall eu graddio'n "waeth na'r cyfartaledd".
Ar y llaw arall, perfformiodd 38 o fodelau "yn sylweddol well na'r cyfartaledd." Graddiwyd 48 arall yn "well na'r cyfartaledd".
Mae hyn yn golygu bod llawer o fodelau diogel ar gael. Does ond angen i chi ddewis yr un iawn.
Ross MacArthur, Cadeirydd Rhaglen Asesu Ceir Newydd Awstralia: “Mae hon yn wybodaeth bwysig i mi.
“Mae angen i bobl wybod nad yw dewis car sy’n bodloni safonau gofynnol yn ddigon. Rhaid i chi fod yn fwy gofalus."
Mae prynu car ail law yn aml yn gysylltiedig ag ystyriaethau cyllidebol, ond ni ddylai hyn ddiystyru diogelwch.
Dywed MacArthur fod yr astudiaeth yn tynnu sylw at y modelau sydd ar gael, a dylai'r defnyddiwr arfogi eu hunain â'r wybodaeth honno.
“Gallwch chi gael ceir diogel sy’n geir rhatach a drutach nad ydyn nhw cystal,” meddai MacArthur. “Y prif beth yw bod yn ddetholus. I edrych o gwmpas. Peidiwch â phenderfynu ar y cerbyd cyntaf a welwch."
A pheidiwch ag ymddiried mewn gwerthwyr ceir ail law bob amser.
“Rhaid eich hysbysu’n iawn. Os cewch eich hysbysu, rydych mewn sefyllfa llawer gwell i wneud penderfyniad.”
Mae ceir bach, fel model Peugeot 1994 2001-306 sy'n perfformio'n dda, yn dechrau ar $7000.
Mae ceir teulu fel yr Holden Commodore VT-VX a Ford Falcon AU hefyd yn sgorio'n dda ac yn dechrau am brisiau rhesymol.
Mae'r astudiaeth yn dangos yn glir ddatblygiadau mewn diogelwch ceir, gyda modelau mwy newydd yn gwella.
Er enghraifft, derbyniodd cyfres Holden Commodore VN-VP sgôr effaith "gwaeth na'r cyfartaledd"; graddiwyd yr ystod VT-VZ ddiweddarach yn "sylweddol well na'r cyfartaledd".
Gyda safonau diogelwch llymach a gwell sgorau prawf damwain, mae McArthur yn edrych ymlaen at amser pan fydd pob cerbyd mor ddiogel â phosibl.
Tan hynny, mae graddfeydd diogelwch ceir ail-law yn arf pwysig i amddiffyn gyrwyr.
“Gobeithio y byddwn yn cyrraedd y pwynt lle mae pob car yn bum seren,” meddai MacArthur.
“Ond fel rheol gyffredinol, y mwyaf newydd yw’r peiriant, y gorau y mae’n perfformio.”
“Ond nid yw hynny bob amser yn wir, a dyna pam mae angen ichi edrych ar gyfraddau diogelwch ceir ail-law.”
rhestr taro
Sut perfformiodd ceir ar y ddau faen prawf - ymwrthedd effaith (amddiffyn teithwyr) ac ymosodol (risg i gerddwyr).
Perfformwyr gorau
Volkswagen Golf (1999-2004, gwaelod)
Volkswagen Passat (1999-05)
Holden Astra TS (1998-05)
Toyota Corolla (1998-01)
Cytundeb Honda (1991-93)
Dosbarth C Mercedes (1995-00)
Peugeot 405 (1989-97)
Perfformwyr Gwaethaf
Mitsubishi Cordia (1983-87)
Ford Falcon XE/HF (1982-88)
Mitsubishi Starwagon/Delica (1983-93/1987-93)
Toyota Tarago (1983-89)
Toyota Hyas / Liteis (1982-95)
Cwrs Damwain mewn Diogelwch Cerbydau
ceir bach
Perfformwyr gorau
Volkswagen Golf (1994-2004)
Volkswagen Bora (1999-04)
Peugeot 306 (1994-01)
Toyota Corolla (1998-01)
Holden Astra TS (1998-05, isod)
Perfformwyr Gwaethaf
Volkswagen Golf (1982-94)
Toyota MP2 (1987-90)
Mitsubishi Cordia (1983-87)
Nissan Gazelle/Sylvia (1984-86)
Nissan Exa (1983-86)
Ceir canolig
Perfformwyr gorau
BMW 3 Cyfres E46 (1999-04)
BMW 5 Cyfres E39 (1996-03)
Ford Mondeo (1995-01)
Holden Vectra (1997-03)
Peugeot 406 (1996-04)
Perfformwyr Gwaethaf
Nissan Llus (1982-86)
Mitsubishi Starion (1982-87)
Holden Kamira (1982-89)
Daewoo Hope (1995-97)
Goron Toyota (1982-88)
ceir mawr
Perfformwyr gorau
Ford Falcon AS (1998-02)
Ford Falcon BA/BF (2002-05)
Dal Comodor VT/VX (1997-02)
Comodor Holden VY/VZ (2002-05)
Toyota Camry (2002-05)
Perfformwyr Gwaethaf
Mazda 929 / Ysgafn (1982-90)
Holden Comodor VN/VP (1989-93)
Toyota Lexen (1989-93)
Comodor Holden VB-VL (1982-88)
Mitsubishi Magna TM/TN/TP/ Sigma/V3000 (1985-90 isod)
Pobl sy'n symud
Perfformwyr gorau
Carnifal Kia (1999-05)
Mazda minivan (1994-99)
Perfformwyr Gwaethaf
Toyota Tarago (1983-89)
Mitsubisi Starvagon / L300 (1983-86)
cerbydau ysgafn
Perfformwyr gorau
Daewoo Heaven (1995-97)
Daihatsu Sirion (1998-04)
Holden Barina XC (2001-05)
Perfformwyr Gwaethaf
Daewoo Colossus (2003-04)
Hyundai Getz (2002-05)
Suzuki Alto (1985-00)
Cerbydau gyriant pedair olwyn cryno
Perfformwyr gorau
Honda CR-V (1997-01)
Subaru Forester (2002-05)
Perfformwyr Gwaethaf
Holden Porthmon/Suzuki Sierra (1982-99)
Daihatsu Rocky/Ragger (1985-98)
4 olwyn fawr
Perfformwyr gorau
Ford Explorer (2001-05)
Nissan Patrol/Safari (1998/04)
Perfformwyr Gwaethaf
Nissan Patrol (1982-87)
Toyota Landcruiser (1982-89)
