Teiars wedi'u defnyddio. A allant fod yn ddiogel?
Mae prynu teiars car ail-law gyda hanes anhysbys fel chwarae roulette - ni allwch byth fod yn siŵr y byddwch yn dod o hyd i deiar diffygiol a fydd yn torri wrth yrru. Mae gweithgynhyrchwyr teiars yn y ffatri yn archwilio rwber newydd hyd yn oed pelydr-x yn drylwyr cyn ei roi ar werth i wirio am ddiffygion mewnol. Nid oes gan bobl, gweithdai neu siopau sy'n cynnig teiars ail-law yr offer priodol i wirio eu hansawdd, felly nid oes ganddynt y gallu technegol i'w profi'n iawn y tu allan i'r ffatri. Ni ellir gweld cyflwr haenau mewnol y teiar gyda'r llygad noeth!
Ble allwch chi gael teiars da, heb eu difrodi yn y farchnad eilaidd os nad yw gyrwyr yn talu llawer o sylw i gyflwr eu teiars, ac maen nhw bron i 60 y cant? nid ydynt yn gwirio lefel y pwysau yn y bandiau rwber yn rheolaidd? Sut mae pwysau anghywir yn gysylltiedig â theiars diffygiol? Mawr iawn. Nid yn unig y mae gan deiars tan-chwyddedig tyniant tlotach, ond maent hefyd yn gwresogi i dymheredd peryglus wrth yrru, gan achosi iddynt wanhau a methu. Mae lle teiars a ddefnyddir mewn planhigion ailgylchu, nid yn y farchnad eilaidd.
Fodd bynnag, er eu holl gymhlethdod technegol, mae teiars yn dueddol o gael eu difrodi, eu camddefnyddio neu eu cynnal a'u cadw'n amhroffesiynol. Nid yw'r rhain yn ddillad y gellir eu prynu mewn dillad y gall perchnogion dilynol eu hetifeddu heb lawer o risg.
Mae'n ddigon i daro twll yn y ffordd neu ymyl palmant ar gyflymder uchel neu'r gyrru pwysedd isel a grybwyllir uchod, fel bod haenau mewnol y teiar yn cael eu difrodi'n anadferadwy. Yna mae waliau ochr y teiars yn gorlwytho'n ormodol ac yn gorboethi - yn ystod teithiau hir yn y cyflwr hwn, mae difrod anadferadwy i'r carcas a'r torrwr yn digwydd yn y teiars. Dyma'r haenau sy'n atgyfnerthu ac yn cynnal siâp y teiar. Yn yr achos gwaethaf, yn enwedig wrth yrru ar asffalt poeth, gall teiars byrstio wrth yrru. Sut gall deliwr ceir ail-law wybod hanes a chyflwr teiars? A yw sicrwydd gwerthwyr eu bod mewn “cyflwr da” yn ddigon i warantu diogelwch ein teuluoedd?
Gadewch i ni fod yn onest - nid oes lleoedd diogel i brynu hen deiars. Ni fydd gweithdai, cyfnewidfeydd stoc na gwerthwyr ar-lein yn sicrhau eu gweithrediad diogel. Oherwydd cyfyngiadau technolegol, ni allant ganfod unrhyw ddifrod mewnol, ac wrth yrru ar deiars o'r fath, gallant hyd yn oed ffrwydro! Rwy’n apelio at yrwyr - bydd hyd yn oed teiars dosbarth cyllideb newydd yn ddewis llawer gwell na rhai ail-law, ”meddai Piotr Sarnecki, Prif Swyddog Gweithredol Cymdeithas Diwydiant Teiars Gwlad Pwyl (PZPO). - Gweithdy wrth osod teiar ail-law y mae'r cwsmer yn dod ag ef, fel y'i gelwir. gweithiwr proffesiynol, yn cymryd cyfrifoldeb llawn, yn aml hyd yn oed yn droseddol, am ganlyniadau methiant y teiar hwn, ychwanega Sarnecki.
Yn ôl y llygad, rydym yn gallu asesu cyflwr allanol a dyfnder gwadn teiars a ddefnyddir, ond hyd yn oed ymddangosiad gwych, nid yw absenoldeb scuffs, craciau a chwyddo yn gwarantu taith ddiogel, ac ar ôl chwyddiant, nid yw hefyd yn gwarantu tyndra.
Gweler hefyd: Mae Opel yn dychwelyd i farchnad bwysig. I ddechrau, bydd yn cynnig tri model
Gallwch hefyd amlygu eich hun i lygredd trwy ddefnyddio gwasanaethau ar hap o ansawdd amheus. Wrth dynnu teiars yn amhroffesiynol o'r ymyl, er enghraifft, gan ddefnyddio peiriannau di-waith cynnal a chadw, mae'n hawdd iawn niweidio'r glain teiars a thorri ei wifren, heb sôn am grafu'r ymyl na difrodi'r tethau. Ni fydd y gyrrwr hyd yn oed yn sylwi ar hyn pan fydd y car yn sefyll yn llonydd. Fodd bynnag, nid yw rwber o'r fath yn glynu'n iawn at yr ymyl ac, er enghraifft, ar dro yn y ffordd lle mae'r llwyth ar y teiar yn cynyddu, gall dorri neu lithro oddi ar yr ymyl, gan arwain at sgid heb ei reoli.
Dim ond arbedion amlwg yw teiars wedi'u defnyddio - byddant yn para llawer llai na rhai newydd a brynir o siopau a gweithdai arbenigol, ond mae tebygolrwydd uchel y byddwn yn rhoi ein hunain ac eraill mewn perygl ar y ffordd.
Gweler hefyd: Dyma sut olwg sydd ar y chweched genhedlaeth Opel Corsa.
