Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir: Honda S2000 – Ceir Chwaraeon

Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir: Honda S2000 – Ceir Chwaraeon

Car rhyfeddol ac anhydraidd i dreigl amser. Mae ei sgôr yn codi, ond mae ar gael o hyd.

Ychydig o geir sy'n gallu brolio gogoniantHonda s2000, un o'r selogion ceir chwaraeon mwyaf annwyl a chwenychedig. Mae'r car wedi'i adeiladu at un pwrpas: gyrru pleser. Felly, arhosodd yr ar-lein yn imiwn i dreigl amser cymaint nes iddo aros ar y farchnad am un mlynedd ar ddeg, gan ddechrau 1998 i 2009

Mae ei bwysau ysgafn, ei yrru olwyn gefn a'i diwnio digyfaddawd yn ei wneud yn gerbyd heriol ond hynod werth chweil, ynghyd ag awyr agored uwchben.

GALON CYFLYMDER UCHEL

Campwaith go iawn Honda s2000 yn yr injan: Pylsates pedwar silindr o dan y cwfl blaen V-TEC 2,0-litr 16-falf gydag amseriad falf amrywiol, sy'n gallu cyflenwi 240 CV a 8.500 dumbbells a chyflymu i'r trothwy stratosfferig ar 9.150 rpm. Torque uchaf 207 Nm yn lle, mae'n dod â chyflymder o 7.500 rpm. Ni welwyd erioed injan 2.0-litr o'r fath wedi'i hallsugno'n naturiol o'r blaen: cymhareb pŵer-i-bwysau o 120 hp. / l wedi'i amsugno'n naturiol a chyflymder cylchdroi sy'n deilwng o injan beic modur.

Felly mae'r cyffyrddiad go iawn i'r dosbarth yn y dangosfwrdd a gymerwyd o'r dangosfwrdd F1 McLaren Honda MP4 / 6 yn Ayrton Senna.

SHARP BLADE

Il ffrâm o Honda s2000 mae hwn yn berl go iawn, yn gryf ac yn gydlynol hyd yn oed yn ôl safonau modern; os yw'r rheolwr prosiect yr un fath â'r Honda NSX, bydd rheswm. Mae'r ataliadau blaen a chefn yn asgwrn dymuniad annibynnol dwbl, a throsglwyddir pŵer o'r olwynion cefn trwy wahaniaeth hunan-gloi. Mae cornelu yn sylfaen go iawn a dim ond gyda dwylo arbenigol y dylid ei wthio i'r eithaf, oherwydd y sylfaen olwynion byr a'r setiau rasio hefyd. eu gwneud yn nerfus ac yn adweithiol iawn.

Il yn ôl mae'n cychwyn yn hawdd, yn fwy ar ôl ei ryddhau nag ar gyflymu, ac o ystyried y diffyg torque mae'n dod yn anodd ei adfer.

Ond pan rydych chi'n tiwnio i mewn gyda hi, mae'n bleser pur. Ymddengys nad yw'r injan byth yn stopio: mae'n codi, yn codi eto, a phan mae'n ymddangos ei fod wedi rhoi'r cyfan, mae hefyd yn rhoi un gwthiad olaf i chi. Mae'n cymryd llawer o waith blwch gêr i gadw'r injan yn dynn, ond o ystyried y teimlad mecanyddol hyfryd y mae'r ysgogwyr yn ei ddarparu, mae'n bleser yn unig.

PRIS

Heddiw l'Honda S2000 gellir ei ddarganfod am brisiau o O 14.000 i 30.000 ewro. Gyda 20.000 Ewro, gallwch ddod o hyd i samplau gwych, ond os edrychwch yn ofalus, gallwch wneud bargeinion diddorol.

Yn anffodus, mae hwn yn gar poblogaidd iawn ar gyfer selogion tiwnio, felly mae ychydig o enghreifftiau wedi'u newid, gan golli gwerth a swyn. Mae'n well chwilio am gopïau gwreiddiol, sydd i fod i dyfu fwy a mwy. Mae hefyd yn gerbyd dibynadwy iawn, felly ni ddylai cynnal a chadw fod yn broblem.