Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir - Mini Cooper S - Ceir Chwaraeon
Mae pleser gyrru yn gynhenid i bawb Mini hen, newydd, disel neu gasoline. Yno Mini Cooper S. fodd bynnag, mae ganddo'r dos hwnnw o bethau cas y mae geeks yn eu caru, ac wrth i chi sifftio trwy hysbysebion wedi'u defnyddio, fe welwch ddyluniadau diddorol iawn ar gyfer unrhyw gyllideb.
Cyfres gyntaf Mini Cooper S (2001-2007)
Y genhedlaeth gyntaf Mini Cooper S. oes fodern (rhwng 2001 a 2007) Peiriant pedair silindr 1.6-litrRwyf gyda chywasgydd dadleoli positif o CV 163 pŵer; dim llawer yn ôl safonau heddiw, ond peidiwch â rhoi gormod o bwyslais ar y data. Mae'r cywasgydd dadleoli positif yn gwarantu torque cyson ar rpms isel iawn ac mae'r ymateb llindag yn syth. Mae'r car yn Lloegr mor sefydlog ac yn sefyll ar lawr gwlad fel nad yw'n colli lleiafswm o gyflymder wrth gornelu, sy'n ei wneud yn gar effeithlon a diddorol iawn heddiw. Mae llywio'n uniongyrchol ac yn fanwl gywir, yn ogystal â chyfoethog Adborth, Tra Trosglwyddo â Llaw mae gan y trosglwyddiad chwe chyflym ergydion byr a sych sy'n bleser pur. Mae sain 1.6 y gyfres gyntaf yn fetelaidd ac yn uchel, ynghyd â chwiban nodweddiadol cywasgydd cyfaint (sydd ychydig yn atgoffa rhywun o sŵn hwyaden).
I Prisiau o'r Mini Cooper S cyntaf yn ddiddorol iawn: mae'r unedau â milltiroedd o 30.000 50.000 i 6.500 6,6 yn costio tua 100 ewro XNUMX. Mae'r tŷ yn honni ei fod yn defnyddio XNUMX L / XNUMX km ar gyfer cyfres gyntaf Cooper S, ond mae gormod o optimistiaeth yn y ffigur hwn.
Yn fyr, am pris y mae'r gyfres “S” gyntaf yn perthyn iddi, yn cynnig cymaint: gyrru glân, injan nad yw'n bodoli mwyach heddiw oherwydd y defnydd o danwydd ac allyriadau, a llinell sy'n dal yn wych. Wrth gwrs, bydd yn rhaid i'r rhai sy'n ei ddefnyddio bob dydd ddioddef y strwythur marmor a'i syched di-ildio, ond mae'n werth chweil.
Mae'n anodd dweud bod hon yn gyfres newydd, o ystyried y tebygrwydd â'r cyntaf: mae angen i chi hogi'ch llygaid i'w gwahaniaethu, ond yn y diwedd, pan fyddwch chi'n dod i arfer â hi, rydych chi'n ei hadnabod yn reddfol.
O dan y cwfl, mae gwahaniaeth mwy sylweddol: mae'r pedwar silindr yn parhau i fod yn XNUMX, ond y tro hwn mae'n defnyddio tyrbin troellog mwy confensiynol, mae'r pŵer yn codi i CV 174 a chynyddir cynhyrchiant yn fawr. Yn ddeinamig, mae'r ddwy genhedlaeth yn debyg iawn: mae'r ail gyfres ychydig yn fwy cyfforddus, ond mae'r graddnodi sioc yn parhau'n elyniaethus i dyllau a datgysylltiadau; yn llywio yn lle, mae'n ysgafnach ac yn fwy cywir, hyd yn oed os yw'n colli ychydig mewn teimlad gyda chymorth trydan. Hyn Cooper S. Mae'n ymddangos ei fod yn llawer cyflymach hefyd, ond mae'n deimlad uwch o gyflymiad anoddach y turbo.
Beth bynnag, mae gennych y teimlad yn eich dwylo bod gennych beiriant cryfach a mwy modern yn eich dwylo, gwell offer ac ychydig yn fwy cyfforddus.
a Mini Cooper S. Mae'r ail gyfres, gydag ystod o oddeutu 50.000 9.000 km, yn costio tua ewro XNUMX XNUMX, nad yw'n ddrwg o ystyried y wên y mae'n ei gadael ar eich wyneb.
