Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir - Nissan 370 Z - Ceir Chwaraeon
Cynnwys
Ceir Chwaraeon a Ddefnyddir - Nissan 370 Z - Ceir Chwaraeon
Am oddeutu € 20.000 gallwch roi car chwaraeon gyriant olwyn gefn go iawn gyda 330 hp yn eich garej.
La Nissan 370Z yn yr Eidal ni chafodd y llwyddiant yr oedd yn ei haeddu. Fe'i ganed yn ystod y blynyddoedd o brisiau gasoline uchel, uwch-dreth ac euogrwydd.
Mae'n drueni oherwydd ei fod yn gar damn da. Ei Peiriant V3,7 6-litr wedi'i allsugno'n naturiol yn cynhyrchu 330 yn ailddechrau, Mae'r tyniant yn y cefn (wrth gwrs), ac mae gwahaniaeth mecanyddol slip cyfyngedig sy'n helpu i leihau pŵer neu ddrifft nes bod y teiars yn rhedeg allan, os byddwch yn dymuno. Fe'i defnyddir ar gyfer prisiau diddorol iawn: am oddeutu 20.000 ewro 2010 gallwch fynd â chopi o'r flwyddyn XNUMX adref, yn gwbl ddewisol.
LA NISSAN 370 Z.
La Nissan 370Z Coupe hen ffasiwn: 2 sedd sych ond eang, injan flaen a gyriant olwyn gefn. Nid Mazda Mx-5 yw hwn, cul a minimalaidd, mae'r "tresettanta" yn gar oedolyn. Mae ansawdd y deunyddiau a'r crefftwaith yn rhagorol, hyd yn oed os yw ychydig yn hen ffasiwn o ran dyluniad heddiw, tra bod offer safonol yn cynnwys seddi trydan, radio, rheoli hinsawdd parth deuol a phrif oleuadau xenon.
Mae yna hefyd gefnffordd ar gyfer cludo trolïau a bagiau am y penwythnos y tu allan i'r ddinas.
Gyda reid dawel, gallwch yrru drwodd 10-11 km / l (beth ydych chi'n ei ddisgwyl gan V3,7 6-litr?), ond mae ei gryfder mewn reid llai llyfn ...
AMONG Y CURVES
La Nissan 370Z mae'n gar sydd wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru "caled": it llywio Mae'n fanwl gywir, wedi'i gysylltu, ac mae'r lifer gêr byr yn creu naws fecanyddol wych; mae'r Siapaneaid yn dda am wneud newidiadau cyffrous. Mae'n sefydlog, ystwyth a diffuant wrth gornelu, ac mae'n ymlacio ar unwaith, hyd yn oed gyda'r rheolyddion electronig wedi'u diffodd. Mae'r amsugwyr sioc yn stiff, ond cadwch yr olwynion mewn cysylltiad â'r ffordd, hyd yn oed ar lympiau, fel y gallwch chi gamu'n ddiogel ar y cyflymydd wrth gornelu. Ar hyn o bryd gallwch ddewis: ewch ar linell syth neu barciwch y car i'r ochr ac anfonwch yr olwynion cefn i mewn i fwg.
Yr injan V6 hyd at 330 Cv a 360 Nm, Yn hyn mae'n gynghreiriad rhagorol: mae'n hyblyg, yn flaengar, gyda pharth "poeth" ar 6.000 rpm. Mae ei ufudd-dod yn helpu i wneud y car hyd yn oed yn ysgafnach ac yn fwy cytbwys. Mae hefyd yn gar eithaf cyflym: gydag un 0-100 km / h mewn 5,7 eiliad a chyflymder uchaf o 250 km / awr, Mae'r 370 Z yn gyflym hyd yn oed yn ôl safonau heddiw. Mae'r breciau hefyd yn galonogol o ran pŵer a dygnwch.
Yn fyr, dyma'r car perffaith ar gyfer cefnogwyr y genre hwn.
PRIS AC ESBONIADAU
Mae sawl enghraifft yn yr ôl-farchnad 20.000 ewro, y broblem yw bod yn rhaid i chi ddelio â threthi a defnydd uwch nad yw'n uwch nag erioed. Ond os ydych chi'n fodlon goddef hynny, fe gewch chi lawer o hwyl, ychydig, ond yn sicr.
