Wedi defnyddio Nissan Qashqai - beth i'w ddisgwyl?

Nid Nissan Qashqai yw'r tro cyntaf na hyd yn oed y canfed gorgyffwrdd yn hanes y diwydiant modurol. Mae llawer o frandiau wedi bod yn cynhyrchu ceir yn y gylchran hon ers dros 10 mlynedd. Fodd bynnag, mae model Nissan wedi sefydlu ei hun fel un o'r rhai mwyaf eiconig ar y farchnad ers iddo ymddangos yn 2008, pan nad oedd crossovers mor boblogaidd. Yn ogystal, roedd yn gymharol rhatach, ac ar yr un pryd dim llai dibynadwy.

7 mlynedd yn ôl, rhyddhaodd y gwneuthurwr Siapan yr ail genhedlaeth Qashqai, a arweiniodd yn unol â hynny at ostyngiad yng nghost y cyntaf. Mae'n parhau i fwynhau diddordeb cyson yn y farchnad ceir ail law, gan gael ei chyflwyno mewn dwy fersiwn - sedd 5 safonol ac estynedig (+2) gyda dwy sedd ychwanegol. 

Corff

Mae gan gorff y Qashqai amddiffyniad rhwd da, ond nid yw'r gorchudd paent a farnais yn dda iawn ac mae crafiadau a tholciau'n ymddangos yn gyflym. Mae elfennau plastig yr opteg yn tywyllu ar ôl 2-3 blynedd o ddefnydd. Cyfeirir hefyd at ddolenni drws cefn sy'n methu.

Cafodd yr holl broblemau hyn eu hystyried gan reolwyr Nissan, a wrandawodd ar gwynion gan eu cwsmeriaid a'u dileu ar ôl gweddnewidiad yn 2009. Felly, argymhellir prynu car a weithgynhyrchwyd ar ôl 2010.

Braced atal

Ni adroddir am broblemau difrifol a diffygion y model. Mae'r Bearings a'r olwynion amsugnwr sioc yn unedau cyntaf y model yn methu ar ôl tua 90 km, ond ar ôl gweddnewidiad yn 000, cynyddodd eu bywyd gwasanaeth o leiaf 2009 waith. Mae'r perchnogion hefyd yn cwyno am y morloi olew rac llywio, yn ogystal â'r pistonau brêc blaen.

Dylid nodi, fodd bynnag, fod llawer o berchnogion Qashqai yn drysu croesiad gyda SUV. Dyma pam mae cydiwr solenoid yr olwyn gefn weithiau'n methu ar ôl llithro'r car trwy fwd neu eira am amser hir. Ac nid yw'n rhad o gwbl.

Peiriannau

Mae 5 injan ar gael ar gyfer y model. Petrol - 1,6-litr, 114 hp. a 2,0-litr 140 hp. Diesel cynhwysedd 1,5-litr o 110 hp a 1,6-litr, gan ddatblygu 130 a 150 hp. Mae pob un ohonynt yn gymharol ddibynadwy ac, os cânt eu cynnal a'u cadw'n iawn, ni fyddant yn camarwain perchennog y car. Mae gwregys peiriannau gasoline yn dechrau ymestyn ar 100 km a rhaid ei ddisodli. Mae'r un peth yn berthnasol i mount yr injan gefn, y mae ei oes gwasanaeth yr un peth.

Mae rhai perchnogion yn cwyno am broblemau gyda'r pwmp nwy. Dros amser, dechreuodd yr oerydd anweddu, ac mae'n hanfodol gwirio'r tanc y mae wedi'i leoli ynddo. Weithiau mae'n cracio. Mae'r gwneuthurwr hefyd yn argymell ailosod plygiau gwreichionen yn rheolaidd gan eu bod yn eithaf sensitif.

Gearbox

Mae angen newid olew yn amserol, fel arall mae'r perchennog yn disgwyl ailwampio mawr. Mae'r gwregys trosglwyddo CVT yn teithio uchafswm o 150 km ac, os na chaiff ei ddisodli, mae'n dechrau niweidio wyneb y golchwyr taprog y mae'n eu cysylltu. Argymhellir disodli'r Bearings siafft yrru ynghyd â'r gwregys.

Salon

Mae seddi cyfforddus gyda chefnogaeth ochrol dda yn fantais fawr i'r model. Dylem hefyd sôn am y drychau ochr mawr. Mae'r deunyddiau yn y tu mewn yn ddymunol i'r cyffwrdd ac yn wydn. Mae safle'r gyrrwr (a'r teithwyr) yn uchel, sy'n creu teimlad dymunol o well rheolaeth a mwy o ddiogelwch.

Gellir ystyried bod cefnffyrdd bach yn anfantais, ond ni ddylid anghofio bod hwn yn groesfan gryno a ddyluniwyd ar gyfer gyrru trefol. Yn unol â hynny, mae ei ddimensiynau'n fwy cryno, felly mae'n haws gweithredu.

A ddylwn i brynu ai peidio?

Yn gyffredinol, mae Qashqai yn fodel dibynadwy sydd wedi profi ei hun dros amser. Prawf o hyn yw'r galw sefydlog yn y farchnad ceir ail-law. Gyda'r newid mewn cenedlaethau, mae'r rhan fwyaf o'r diffygion cychwynnol wedi'u dileu, felly dewiswch gar a wnaed ar ôl 2010.