Cerbyd Trydan Defnyddiedig: Cynllun Adfer Car?

Er mwyn achub y diwydiant ceir, cynllun disgwyliedig y llywodraeth

Le Diwydiant modurol yw un o'r rhai a gafodd eu taro galetaf gan argyfwng iechyd COVID-19. Mewn gwirionedd, achosodd mesurau i gynnwys y boblogaeth a chau allfeydd manwerthu ostyngiad mewn gwerthiannau ac, o ganlyniad, arafu gweithgaredd. Er mwyn ymateb i'r argyfwng, symudodd Emmanuel Macron ar 26 Mai i adeilad y gwneuthurwr offer Valeo yn Etaples, yn y Pas-de-Calais. Amlinellodd pennaeth y wladwriaeth brif gyfeiriadau’r cynllun adfer a ddatblygwyd gan y Llywodraeth, a ddyluniwyd i leihau effaith yr argyfwng ar sector sydd eisoes wedi’i wanhau. Mae'r cynllun, ymhlith pethau eraill, yn hyrwyddo'r cerbyd trydan a ddefnyddir, a ddylai ddod yn fodel newydd ar gyfer mynediad at symudedd yn y blynyddoedd i ddod. 

Ar yr un diwrnod, cynhaliwyd cyfarfod eithriadol ym Mhalas Elysee, lle gosododd Bruno Le Maire, y Gweinidog Economeg, y naws: “Rhaid inni droi'r argyfwng hwn yn drosoledd er mwyn cyflymu pontio ecolegol ac annog y Ffrancwyr i brynu ceir sy'n dal yn rhy ddrud iddyn nhw.'. 

Yn wyneb yr argyfwng, mae cymhellion newydd wedi dod i'r amlwg ar gyfer prynu cerbydau trydan a hybrid.

Yn gyfan gwbl, cyhoeddodd y llywodraeth chwistrelliad o 8 biliwn ewro i'r sector. Mae'r mesurau hyn yn canolbwyntio ar gynyddu cymhellion ariannol ar gyfer prynu cerbydau "glanach" fel y'u gelwir. Dechreuwch gyda'r ffaith bod bonws amgylcheddol wrth brynu cerbyd hybrid trydan neu ategyn llai na 45 ewro, gan gynyddu o 000 i 7 000 €... Mae'r hyrwyddiad hefyd o fudd i weithwyr proffesiynol ac awdurdodau lleol, y mae eu bonws nawr 5 000 €o'i gymharu â 3 ewro yn gynharach. 

Yn ogystal, mae'r cynllun adfer yn cynnwys bonws ychwanegol ar gyfer trosi rhag ofn disodli'r hen ddelweddwr thermol gyda car trydan, defnyddio gan gynnwys. Y bonws unigryw hwn, sy'n ddilys o Fehefin 1af, yw € 3. 5 000 € os cymhwysir ef car trydan... Mae'r system yn cwmpasu'r 200 o bryniannau cyntaf ers ei weithredu. Mae swm y bonws trosadwy hwn yn swyddogaeth o “incwm cyfeirio treth” wedi'i rannu â'r “cyfranddaliadau cartref treth” dan sylw. Felly, er mwyn elwa o hyn, mae bellach angen cael incwm treth sylfaenol fesul uned o lai na € 000 net, sy'n uwch na'r € 18 a gymhwyswyd yn flaenorol.

Felly mae'n ymddangos bod yr adfywiad yn ildio i ail-law, ac yn gywir felly. Yn 2019 prynodd y Ffrancwyr 2,6 o geir wedi'u defnyddio ar gyfer pob car newydd a werthir... Hefyd ym mis Ionawr a mis Chwefror 2020 Tyfodd y farchnad nwyddau a ddefnyddiwyd 10,5% o'i gymharu â mis Ionawr 2019, tra collodd y farchnad dai newydd 7,9 yn yr un ddau gyfnod. Ar ben hynny, ers hynny Cylchgrawn car, mae gwerthiannau ceir ail-law yn parhau er gwaethaf amgylchiadau eithriadol sy'n gysylltiedig â'r argyfwng iechyd, gan dyfu 5% ar ôl wythnos gyntaf yr adferiad ar ôl dadadeiladu Mai 11. 

Am flynyddoedd i ddod, cydbwysedd symudedd newydd, sy'n rhoi balchder lle i gerbydau trydan ail-law.

Ar y cyhoeddiad am fap ffordd ar gyfer adfer y sector modurol: tueddiadau yn dod i'r amlwg. Y pryderon cyntaf symud gweithgareddau cynhyrchu. Yn wir, os yw'r llywodraeth yn dyrannu 8 biliwn ewro, mae'n gyfnewid am ymdrechion ailsefydlu ar ran y buddiolwyr. Er enghraifft, rhaid i'r tîm PSA ymrwymo i cynyddu cynhyrchiant cerbydau trydan neu gerbydau hybrid plug-in yn Ffrainc. yn y blynyddoedd i ddod. Yn ogystal, mae disgwyl i grŵp Renault dreblu cynhyrchiad erbyn ceir trydan erbyn 2022, a phedair gwaith hyd yn oed erbyn 2024 – digon i nodi trobwynt newydd yn datblygu electromobility. 

Felly, mae'r Llywodraeth yn gosod y nod otrydaneiddio fflyd ceir Ffrainc hyd yn oed yn fwy... I wneud hyn, mae'n ymwneud â gwneud defnydd bob dydd yn haws ac mae'n dechrau gyda'r cwestiwn o ail-wefru, a allai godi rhai pryderon i ddefnyddwyr. Felly 100 gorsaf wefru bydd rhai ychwanegol yn cael eu defnyddio ar y rhwydwaith ffyrdd yn ystod y flwyddyn, tra bod y digwyddiad wedi'i gynllunio ar gyfer dwy flynedd. 

Mae'n ymddangos bod y set hon o fesurau yn tanlinellu'r trobwynt a wnaed gan y sector modurol, sydd unwaith eto ac yn gryfach yn cofio ei rôl ganolog yn pontio di-garbon... Yn benodol, mae'r flaenoriaeth yn cael ei lleihau i nodi mathau o symudedd nad ydynt yn cael fawr o effaith arnynt ansawdd aer, y mae ei gyffredinedd hefyd yn cael ei nodi'n ffafriol ar gyfer heintiau ar yr ysgyfaint.

Os yw Emmanuel Macron yn bwriadu gorfodi Ffrainc "gwneuthurwr cyntafceir trydan Ewrop.“fel nod” 1 miliwn y flwyddyn dros 5 mlynedd o gerbydau hybrid trydan, hybrid a plug-in, yna bydd angen i chi ddibynnu hefydamser... Er bod pris cerbydau trydan newydd yn parhau i fod yn uchel, mae'r cyfle hwn yn helpu i ostwng y pris prynu wrth ymestyn oes y cerbyd. Dylid nodi hefyd bod y farchnad ar gyfer cerbydau trydan ail-law yn dod yn fwy tryloyw, yn enwedig diolch i dystysgrifau sy'n ymwneud â chyflwr y cerbyd. Er enghraifft, tystysgrif Batri hardd yn darparu gwybodaeth glir, ddibynadwy ac annibynnol am Statws iechyd (SOH) mae batri a ddefnyddir ar gyfer cerbyd trydan yn ddigon i dawelu meddwl darpar brynwyr.