Paratoi'r car ar gyfer yr hydref-gaeaf

Paratoi'r car ar gyfer gweithredu yn nhymor yr hydref-gaeaf

Rydyn ni'n paratoi'r car. Yr hydref yw'r amser gorau i brofi pob system cerbyd yn drylwyr. Mae'r gaeaf yn dod, sy'n golygu bod angen i chi feddwl nid yn unig am newidiadau teiars tymhorol, ond hefyd am baratoi'ch ffrind haearn ar gyfer tywydd garw. Rydym yn datgelu holl gynildeb paratoi'r car ar gyfer yr oerfel. Gyda dyfodiad tymheredd isel, mae holl gydrannau'r car yn profi straen ychwanegol. Mae gyrru dan amodau o'r fath yn gofyn am fwy o wyliadwriaeth a hyfforddiant gorfodol i yrwyr. I gwrdd â'r gaeaf mewn arfwisg lawn, dilynwch ychydig o gamau syml. Mae'r broblem fwyaf gyda dyfodiad tywydd oer yn ymwneud â diffygion yn system drydanol y car. Dylid rhoi sylw arbennig i'r batri a'r eiliadur.

Paratoi car a batri

Gall batri sydd wedi'ch gwasanaethu'n ffyddlon mewn blynyddoedd neu fisoedd blaenorol fod yn syndod cas pan fydd tywydd oer yn ymgartrefu. Cylchdroi y peiriant cychwyn yn llyfn neu hyd yn oed ei ollwng yn llawn. Yn ddieithriad, mae'r holl fatris asid plwm yn destun heneiddio'n naturiol ac yn ofni tymereddau isel. Dyna pam rydyn ni'n argymell peidio ag aros am y gaeaf. A rhag-wefru'r batri gyda dyfais arbennig. Os yn bosibl, gwiriwch lefel a dwysedd yr electrolyt. Glanhewch y terfynellau yn drylwyr a gwefru cerrynt isel ar y batri. Cofiwch y dylai batri â gwefr lawn gynhyrchu o leiaf 12,6-12,7 folt. Os yw'r batri'n cynhyrchu 11,8-12 folt, mae'r batri yn gollwng ac mae angen diagnosteg a chynnal a chadw neu amnewid un newydd. Y generadur yw ail gydran bwysicaf y system drydanol.

Problemau gyda pharatoi'r peiriant

Os cewch eich difrodi, byddwch yn colli'ch prif ffynhonnell egni. Ni fydd y batri yn gwefru a bydd yn cael ei ddifrodi'n gyflym. Cofiwch, os bydd generadur yn methu, hyd yn oed gyda batri sy'n gweithio'n llawn, bydd eich cerbyd yn gallu gyrru 50-70 cilomedr ar gyfartaledd. Heb atgyweirio a chynnal a chadw, mae generadur ar gyfartaledd yn gweithio rhwng 100-120 mil cilomedr. Yna mae'n methu yn sydyn ar yr eiliad fwyaf dibwys. Mae hyn oherwydd gwisgo Bearings yn naturiol, brwsys casglwr a difrod i ras gyfnewid y rheolydd. Er mwyn osgoi problemau, rydym yn argymell cyn-ddiagnosio'r generadur ac ailosod cydrannau sydd wedi treulio. Plygiau gwreichionen, coiliau tanio a gwifrau foltedd uchel. Mae hyn oherwydd lleithder a glawiad cynyddol yn adran yr injan. Gwirio'r system oeri injan.

Argymhellion ar gyfer paratoi'r car

Os bydd unrhyw un o'r gwifrau foltedd uchel yn achosi gollyngiad trydanol, bydd gweithrediad y system danio gyfan yn cael ei effeithio. Mae plygiau gwreichionen diffygiol yn rhoi gwreichionen ddrwg - mae angen i chi gracancio'r peiriant cychwyn yn hirach. Mae craciau mewn gorchuddion coil tanio yn arwydd sicr o ollyngiad cerrynt. Mae'r llwyth ar y system oeri injan yn cael ei leihau yn y tymor oer. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu na ddylid cymryd ei chyflwr i ystyriaeth. Mae'n debyg na fyddwch chi'n gallu gorboethi'ch injan yn y cwymp neu'r gaeaf. Ond gallwch chi rewi'n hawdd! Cofiwch mai'r system oeri injan yw prif wresogydd y cerbyd. Mae gwrthrewydd poeth yn cylchredeg yn y rheiddiadur ffwrnais, gan rannu'r gwres. Os bu'n rhaid i chi ychwanegu oerydd i'r tanc yn ystod y misoedd cynhesach, darganfyddwch ble aeth y gwrthrewydd.

Archwilio a pharatoi cerbydau

Mae'n debygol iawn y bydd archwiliad trylwyr yn datgelu pibellau rwber wedi cracio, gollyngiadau yn y cerbyd, neu hyd yn oed gasged pen wedi'i dorri. Mae gweithrediad gwael y popty yn bosibl oherwydd difrod i'r thermostat. A hefyd oherwydd y casgliad o aer, sy'n cael ei ffurfio oherwydd gollyngiadau yn y pibellau y system oeri. Mae gollyngiadau yn y caban o graidd y gwresogydd yn ffynhonnell arogl ac yn achosi niwl difrifol i'r ffenestri. Wel, os oes hen wrthrewydd yn y tanc, sydd hefyd wedi'i wanhau'n ddigonol â dŵr, rhowch un newydd yn ei le ymlaen llaw. Peidiwch ag aros i'r hylif rewi. Gwiriwch y system brêc. Mae padiau newydd ar gyfer disgiau ymhell o fod yn rheswm i ystyried eich car yn barod ar gyfer yr oerfel. Ar wyneb llithrig, mae unffurfiaeth y grym brecio yn olwynion dde a chwith y car yn dod i'r amlwg.

Cyfarwyddiadau paratoi cerbydau

Gyda gwahaniaeth mewn gwerthoedd, mae'r peiriant yn dechrau tynnu i un cyfeiriad. Ar wyneb ansefydlog, dyma'r llwybr cywir i'r ffos neu'r lôn gyferbyn. Peidiwch ag anghofio am heneiddio hylif brêc. Dylai'r lefel fod ychydig yn is na'r marc tanc uchaf. Yn ogystal, rhaid i'r hylif beidio â bod yn hen. Mae'n hygrosgopig ac yn gwanhau dros amser gyda dŵr yn mynd i mewn i'r tanc o'r aer amgylchynol. Mae hyn, yn ei dro, yn arwain at gyrydiad y pibellau brêc a gweithrediad brêc aneffeithiol. Newid olew injan a hidlwyr. Ar dymheredd amgylchynol isel, mae ireidiau'n tueddu i dewychu. Yn ogystal, mae gludedd yr olew yn cynyddu dros amser oherwydd bod cynhyrchion gwisgo ac ocsidiad naturiol yn dod i mewn. Os gwnaethoch chi newid eich olew injan 7-10 mil cilomedr yn ôl neu ei fod eisoes yn rhy hen, mae hyn yn rheswm dros gynnal a chadw cynnar.

Gwarant paratoi cerbyd

Diolch i'r olew newydd, mae gweithrediad y peiriant cychwyn a'r batri wedi'i symleiddio, ac mae'r injan ei hun yn llawer llai gwisgo. Ar gyfer amodau'r gaeaf, argymhellir defnyddio olewau modur o gategorïau 0W, 5W neu 10W. Gellir hefyd newid hidlydd aer yr injan a'r hidlydd caban cyn y gaeaf. Gwiriwch wregysau diogelwch. Mae gwregysau ac atodiadau yn destun straen ychwanegol yn ystod y tymor oer, sy'n golygu y gallant dorri. Chwarae a chreu synau o'r gwregys eiliadur yw'r rheswm dros addasu foltedd gwregys yr eiliadur. Fel arall, mae perygl ichi adael y batri heb ei ollwng. Os dewch o hyd i graciau, slwtsh neu ddagrau yn y gwregysau, ewch i weithdy ar unwaith i gael rhai newydd yn eu lle. Bydd gwregys amseru toredig bron yn sicr yn eich gadael yn ddi-falf ac yn gofyn am atgyweiriadau injan hir, costus neu amnewidiad llwyr.

Paratoi'r car ar gyfer y gaeaf

Gall tynhau'r rholeri tensiwn arwain at yr un canlyniadau. Rydym yn paratoi opteg a system ar gyfer glanhau'r windshield. Diwedd yr hydref a'r gaeaf - oriau golau dydd byr a thywydd garw. Mae niwl, glaw ac eira yn amharu'n sylweddol ar welededd ffyrdd a gall achosi damweiniau. Rhowch sylw arbennig i dechnoleg goleuo eich car. Pwylegwch y prif oleuadau os oes angen neu rhowch rai newydd yn eu lle. Yn erbyn niwl, arwyneb mewnol y gwydr. Gwiriwch weithrediad y system chwythwr windshield a'r system gwresogi trydan. Os yw'r ffenestr flaen wedi cracio, wedi'i naddu neu wedi'i chwythellu â thywod, rhowch un newydd yn ei le os yn bosibl. Cofiwch fod gwydr modern yn glynu wrth y cas. Dim ond ar dymheredd amgylchynol positif y gellir perfformio'r llawdriniaeth hon.

Paratoi car ac ailosod rhannau ceir sydd wedi treulio

Gellir disodli'r sychwyr gyda rhai newydd hefyd. Gofalwch am y salon. Mae cysylltiad agos rhwng y tymor oer i fodurwyr cartref a thunelli o adweithyddion. Mae cymysgedd o eira, baw a chemegau yn cronni wrth gymalau, gwythiennau a phocedi'r achos, gan ffurfio pocedi cyrydiad. Cyn dyfodiad tywydd oer, gwnewch hi'n rheol i drin corff y car â chyfansoddion arbennig. Rhowch sylw arbennig i'r metro a'i amddiffyniad ychwanegol. Mae golchi amserol yn y gaeaf hefyd yn helpu i gadw rhannau metel yn well. Peidiwch ag anghofio trin sglodion dwfn sy'n bodoli eisoes yn y farnais neu baentio â degreaser a'u paentio â phensil arbennig.

Pretreatment gyda chynhyrchion arbennig

Mae canolfannau cyrydiad yn trin y trawsnewidydd rhwd ac yn ei ail-baentio. Rhowch sylw arbennig i'r morloi drws rwber, yn ogystal â chloeon drws a chefnffyrdd. Mewn rhew difrifol, mae'r morloi drws yn caledu ac yn rhewi i baneli’r corff metel, gan orchuddio’r agoriad. Er mwyn atal hyn rhag digwydd, cyn-drinwch nhw â chynhyrchion arbennig neu saim silicon. Bydd tywallt ychydig bach o ddŵr ymlid i mewn i ffobiau allweddol eich car yn helpu. Bydd hyn yn helpu i atal pob mecanwaith a chlo car rhag rhewi.