Ceir cysylltiedig yn dod yn realiti
Mae electroneg cerbydau ar y trên yn esblygu'n gyson. Diolch i systemau amlgyfrwng datblygedig, gall modelau newydd barhau i fod yn gysylltiedig â'r rhwydwaith yn gyson i roi'r wybodaeth angenrheidiol i'r gyrrwr ar unwaith.
Ac mae'r Rhyngrwyd yn y car o bwysigrwydd mawr. Mae'r atebion amlgyfrwng diweddaraf yn cyflymu'r broses o chwilio am gyrchfan wrth lywio, yn eich galluogi i osgoi tagfeydd traffig yn effeithiol neu alw am help mewn sefyllfa argyfyngus. Mae'r Kodiaq ac Octavia yn agor pennod newydd yn hanes systemau infotainment Škoda.
Mae ganddynt systemau amlgyfrwng sy'n seiliedig ar y system Matrics Gwybodaeth Fodiwlaidd ail genhedlaeth a ddatblygwyd gan bryder Volkswagen. Mae'n cynnig llawer o swyddogaethau a rhyngwynebau ac mae ganddo sgrin gyffwrdd capacitive. Diolch iddynt, mae modelau newydd y brand Tsiec wedi cyrraedd y blaen yn eu segment o ran technoleg ddigidol.
Mae gan blatfform safonol y Swing fewnbynnau Aux, SD a USB, botymau a nobiau ar gyfer dewis swyddogaethau sylfaenol yn gyflym, a sgrin gyffwrdd sy'n synhwyro cyswllt bys heb wasgu'n galed.
Mae peirianwyr Škoda hefyd wedi darparu opsiynau cydamseru helaeth ar gyfer yr orsaf Swing gyda dyfeisiau symudol. Un o'r nodweddion allweddol yw SmartLink +, datrysiad sy'n gydnaws â MirrorLink sy'n dod â bwydlenni ffôn a chymwysiadau unigol yn uniongyrchol i arddangosfa ganolog y car. Mae'r nodwedd SmartGate opsiynol yn caniatáu ichi lawrlwytho gwybodaeth am eich steil gyrru i'ch ffôn clyfar. Gyda chymorth cymwysiadau ychwanegol, gall y gyrrwr ddadansoddi ei arddull gyrru a chasglu data ar berfformiad y cerbyd.
Mae gan system amlgyfrwng Bolero fwy datblygedig a systemau llywio lloeren Amundsen a Columbus ryngwyneb mwy effeithlon. Ond nid yn unig. Pan fydd y gyrrwr neu'r teithiwr yn gosod eu bys ar y sgrin, dangosir dewislen ychwanegol ar gyfer symud cynnwys sgrin neu fewnbynnu data. Nodwedd ymarferol o'r Kodiaq yw'r system ICC, h.y. canolfan alwadau ar y bwrdd, sy'n rhan annatod o systemau Bolero, Amundsen a Columbus. Mae'r meicroffon yn y system di-dwylo yn codi araith y gyrrwr ac yna'n ei drosglwyddo i'r seinyddion yng nghefn y car.
Gall system Amundsen weithredu fel man cychwyn Wi-Fi, gan roi mynediad diderfyn i'r rhyngrwyd i deithwyr Octavia a Kodiaq trwy eu ffôn clyfar neu lechen. Gellir ôl-osod modiwl blaenllaw Columbus gyda modiwl LTE, gan warantu trosglwyddiad data hynod o gyflym - gyda chyflymder llwytho i lawr o hyd at 150 Mb/s. Cwblheir y rhestr o offer ychwanegol gan yr ateb Phonebox defnyddiol - mae'n caniatáu gwefru ffonau modern yn ddi-wifr ac yn chwyddo ei signal trwy antena ar do'r car.
Mae hefyd yn anodd goramcangyfrif... ymddangosiad gorsaf amlgyfrwng gyda sgrin 9,2-modfedd. Mae'r dangosfwrdd yn edrych yn llawer gwell a mwy modern. Ac nid oes unrhyw wadu ein bod yn dibynnu ar yr effaith ffresni hwn wrth brynu car newydd. Nid yw'n syndod, felly, bod canran gynyddol o brynwyr ceir newydd yn anghofio injan fwy pwerus o blaid rhai o'r opsiynau mwyaf diddorol ar y rhestr o offer dewisol, megis system amlgyfrwng neu system sain berchnogol.
