2023 Mahindra XUV700 Manylion: Lansiad Awstralia wedi'i Gadarnhau ar gyfer Cystadleuydd Indiaidd Newydd Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail a Mitsubishi Outlander
Bydd yr XUV700 (yn y llun) yn disodli'r XUV500 fel SUV canolig Mahindra.
Mae Mahindra Awstralia wedi cadarnhau lansiad lleol o'r XUV700 cwbl newydd, tra dylai SUV canolig Indiaidd gyrraedd ystafelloedd arddangos yn hwyr y flwyddyn nesaf.
Wedi'i ddadorchuddio fis diwethaf, bydd yr XUV700 yn herio'r Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail a Mitsubishi Outlander yn segment mwyaf cystadleuol Awstralia.
Afraid dweud bod gan Mahindra Awstralia obeithion mawr i'r XUV700 ddisodli'r XUV500 sy'n heneiddio. Felly bydd yn cael ei gynnig gyda dewis o bump neu saith sedd, fel yr X-Trail ac Outlander, ond nid yr RAV4 a CX-5.
Yn nodedig, mae'r XUV700 yn defnyddio platfform W601 diweddaraf y brand Indiaidd (gyda llinynnau MacPherson blaen ac ataliad cefn aml-gyswllt) ac mae'n 4695mm o hyd (gyda sylfaen olwyn 2750mm), 1890mm o led a 1755mm o uchder, sy'n golygu ei fod yn fwy. SUV canolig.
Fel yr adroddwyd, bydd yr XUV700 yn ymddangos am y tro cyntaf gydag iaith ddylunio newydd Mahindra, gan gynnwys dolenni drysau y gellir eu tynnu'n ôl, yn ogystal â logo newydd. Fodd bynnag, mae'r cysylltiad rhyngddo a'r XUV500 yn glir diolch i'r goleuadau blaen siâp C a'r pen cefn amlwg.
Fodd bynnag, y tu mewn y mae'r XUV700 a XUV500 yn teimlo fel cenedlaethau ar wahân, yn bennaf diolch i'r to haul panoramig sydd ar gael a dwy arddangosfa sgrin gyffwrdd ganolog 10.25-modfedd a chlwstwr offerynnau digidol wedi'u lleoli o dan banel gwydr sengl.
Hyd yn oed mewn ffurf lefel mynediad, mae'r XUV700 yn dod â sgrin gyffwrdd canolfan 8.0-modfedd ac arddangosfa amlswyddogaeth 7.0-modfedd, ond dim ond y system infotainment fwy all gael Apple CarPlay ac Android Auto diwifr, yn ogystal â 445W Sony. system sain gyda 12 siaradwr.
Mae systemau cymorth gyrrwr uwch yn yr XUV700 yn ymestyn i frecio brys ymreolaethol, cymorth cadw lonydd, monitro mannau dall, rheoli mordeithiau addasol, adnabod arwyddion traffig, rhybuddio gyrrwr, cymorth pelydr uchel a chamerâu golygfa amgylchynol, yn ogystal â saith bag aer. gosod.
O ran peiriannau, mae'r XUV700 yn cael ei gynnig gyda dwy injan pedwar-silindr â gwefr turbo a gyriant pob-olwyn dewisol, gan gynnwys injan betrol 147kW/380Nm 2.0-litr wedi'i baru â thrawsyriant awtomatig trawsnewidydd torque llaw chwe chyflymder neu chwe chyflymder.
Mae'r disel 2.2-litr ar gael mewn fersiynau 114kW / 360Nm a 136kW / 420-450Nm, gyda'r cyntaf yn gweithio gyda thrawsyriant llaw yn unig ac mae gan yr olaf hefyd drosglwyddiad awtomatig dewisol ar gyfer allbwn torque mwyaf.
