Manylebau manwl ar gyfer 2021 Iveco Daily: injan newydd, mwy o ddiogelwch i Ford Transit, cystadleuydd Mercedes-Benz Sprinter

Mae'r Iveco Daily ar gael mewn cyfluniad siasi fan neu gab.

Mae Iveco wedi diweddaru ei ystod faniau Daily a siasi cab gyda pheiriannau Ewro 6 newydd, yn ogystal â gwell technoleg diogelwch ac offer safonol ar gyfer blwyddyn fodel 2021.

Gan ddechrau gyda'r ystod faniau, mae tair lefel trim ar gael - 35S, 50C a 70C - gyda chwe dadleoliad gwahanol, gyriant cefn neu bob olwyn a phedwar opsiwn Pwysau Cerbyd Crynswth (GVM), gan gynnwys dau opsiwn ar gyfer deiliaid trwydded car teithwyr.

Yn y cyfamser, cynigir yr ystod siasi cab mewn fersiynau 50C a 70C, gydag opsiynau sylfaen olwyn lluosog a phedwar opsiwn GVM.

Gall y rhai sy'n trosi cartref modur ddewis "pŵer tynnu" a modiwl estyn i hwyluso gosod gwahanol gyrff, meddai Iveco.

Mae tair injan ar gael, gan ddechrau gyda turbodiesel 100kW/350Nm 2.3-litr ar gael yn gyfan gwbl yn y fan 35S.

Mae'r injan 132-litr 430kW / 3.0Nm hefyd ar gael ar gyfer y mwyafrif o fodelau cabanau fan a siasi, tra bod fersiwn 155kW / 470Nm hefyd ar gael ar draws yr ystod.

Er mwyn cydymffurfio â safon Ewro 6, mae'r peiriannau newydd yn defnyddio technoleg Lleihau Catalytig Dewisol (SCR), sy'n chwistrellu AdBlue i'r gwacáu poeth i gael gwared ar ocsidau nitrogen.

Ar y cyd â phob injan mae trosglwyddiad llaw chwe chyflymder neu drosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder, y mae gan yr olaf ohonynt foddau Eco a Phŵer hefyd.

Mae diogelwch hefyd yn gwella'n fawr gydag argaeledd Brecio Argyfwng Ymreolaethol (AEB), rheolaeth fordeithio addasol, cymorth croeswynt, systemau rheoli sefydlogrwydd electronig wedi'u diweddaru, rhybudd gadael lôn a rheolaeth disgyniad bryn, a newid yn y rhybudd gadael lôn.

Mae offer safonol yn cynnwys drychau pŵer, drychau ochr wedi'u gwresogi ac y gellir eu haddasu'n electronig, mynediad di-allwedd, brêc parcio electronig, prif oleuadau LED, sedd gyrrwr wedi'i gynhesu, aerdymheru ac arddangosfa lliw TFT ar gyfer y gyrrwr, ac mae'r olwyn llywio wedi'i hailgynllunio gyda gwell ergonomeg.

Rhwng y gyrrwr a'r teithiwr blaen mae system amlgyfrwng Hi-Connect gyda lloeren, cysylltedd Bluetooth a chefnogaeth Apple CarPlay/Android Auto.

Ar gael fel opsiwn mae nodwedd "cloi wrth fynd" a fydd yn caniatáu i yrwyr adael y cerbyd ar gyfer danfon neu ollwng a chloi'r cerbyd yn awtomatig tra bod yr injan yn rhedeg, tra bod ychwanegiadau eraill yn cynnwys gwefrydd ffôn clyfar diwifr a sedd teithiwr wedi'i gynhesu. . .

Mae pedwar pecyn uwchraddio ar gael ar gyfer pob cerbyd - "Pecyn Hi-Busnes", "Pecyn Hi-Comfort", "Pecyn Hi-Technology" ar gyfer cerbydau â throsglwyddiadau awtomatig a llaw - i "ddewis y pecyn manyleb sy'n gweddu orau i'r cais, gan ennill mwy o werth trwy grwpio opsiynau,” meddai Iveco.

Nid yw'r prisiau ar gyfer yr ystod gyfan wedi'u cyhoeddi eto, ond mae amrywiad Tradie-Made arbennig gyda swmp alwminiwm trwm unigryw (ar gael mewn dau faint), injan 132-litr 430kW/3.0Nm a milltiredd tair blynedd. /150,000 km/58,700 km amrediad. mae cynnal a chadw wedi'i drefnu am ddim ar gael am $59,700 heb gynnwys teithio a $XNUMX ar gyfer y fersiynau hambwrdd byr a hir, yn y drefn honno.