Skoda. Systemau parcio modern
Mae datblygu systemau gweledigaeth wedi caniatáu i weithgynhyrchwyr ceir gynnig offer sy'n cefnogi'r gyrrwr yn sylweddol yn ystod symudiadau anodd. Yn ddiweddar, datgelodd Skoda sut mae dwy system newydd o'r fath yn gweithio - Camera View Area a Trailer Assist.
Mae parcio yn broblem i lawer o yrwyr. Daeth y symudiad hwn yn llawer haws gyda dyfeisio synwyryddion radar, a osodwyd gyntaf yng nghefn y car ac yna yn y blaen. Mae'r synwyryddion hyn bellach yn eitem offer cerbydau poblogaidd ac un o'r brandiau cyntaf i'w cyflwyno fel offer safonol yw Skoda. Roedd hyn yn 2004 ar y modelau Fabia ac Octavia.
Fodd bynnag, mae'r dylunwyr wedi mynd ymhellach ac ers sawl blwyddyn bellach mae camerâu wedi dod yn gynorthwywyr parcio cynyddol boblogaidd, sydd, ynghyd â synwyryddion, yn ffurfio tîm sy'n cefnogi'r gyrrwr yn ystod symudiadau anodd. Y syniad mwyaf datblygedig yw system gamera sy'n darparu golygfa 360 gradd o amgylchoedd y cerbyd. Fel, er enghraifft, y system Camera View Area a ddefnyddir gan Skoda.
Gall defnyddiwr car sydd â'r system hon weld popeth sy'n digwydd yng nghyffiniau'r car ar yr arddangosfa ar y dangosfwrdd. Mae'r system yn defnyddio camerâu ongl lydan sydd wedi'u lleoli ar bob ochr i'r corff: ar gaead y boncyff, y gril a'r drych amgaeadau. Gall yr arddangosfa arddangos delweddau o gamerâu unigol, delwedd gyffredinol sengl, neu olwg aderyn XNUMXD. Mae gweithrediad y system yn syml iawn, dim ond pwyso botwm sy'n actifadu golwg llygad aderyn o'r car. Yna, pan fyddwch chi'n newid y modd gweld i'r camerâu blaen, cefn neu ochr, mae'r ddelwedd o ochr ddethol y cerbyd yn ymddangos a gellir ei gweld mewn nifer o wahanol ddulliau yn dibynnu ar y sefyllfa yrru.
Mae'r gwneuthurwr yn pwysleisio bod y system hon yn arbennig o ddefnyddiol wrth barcio. Mae'n wir, yn y bôn, chwarae'r plentyn yw perfformio'r symudiad hwn gyda'r camera Area View. Fodd bynnag, yn ein barn ni, mae'r system hon yn fwyaf defnyddiol wrth symud mewn adeiladau tynn neu mewn ardaloedd gyda, er enghraifft, coed. Yna gall y gyrrwr bennu lleoliad y car a'i bellter mewn perthynas â gwrthrychau eraill. Mae'r modd 3D wedyn yn fwyaf defnyddiol. Wrth yrru ar dir anghyfarwydd, mae'n helpu i osgoi rhwystrau ac, os oes angen, yn arwydd o beryglon posibl, megis pobl sy'n mynd heibio, a all ymddangos ger y car.
Yn ystod cyflwyniad y system hon, roedd gan newyddiadurwyr Skoda Kodiaq gyda ffenestri caeedig. Roedd yn rhaid defnyddio'r system Camera View Area yn unig i wneud y symudiad parcio blaen a chefn rhwng y mannau unionsyth. Ac mae hyn yn ymarferol, ar yr amod eich bod yn gyrru'n esmwyth a bod gennych gyn lleied o ddychymyg. Yn yr achos hwn, nid yn unig yr olygfa o amgylch y car, y mae'r camerâu yn ei ddarlledu ar yr arddangosfa ganolog, yn ddefnyddiol, ond hefyd y llwybr a ragwelir, sy'n cael ei gyfrifo gan y system a hefyd yn cael ei ddangos ar yr arddangosfa. Mae'r system Camera View Area ar gael fel opsiwn ar gyfer Ystad Skoda Octavia ac Octavia, yn ogystal â'r Kodiaq SUV.
Gweler hefyd: Y ceir rhataf i'w gweithredu. SAFLE 10 UCHAF
System hyd yn oed yn fwy diddorol, sydd hefyd yn gysylltiedig â'r camera golygfa ardal, yw Trailer Assist, swyddogaeth sy'n cefnogi symud cerbyd gyda threlar wrth facio'n araf. Mae'r system ar gael fel opsiwn ar gyfer modelau Octavia a Kodiaq, a fydd hefyd ar gael gyda bar tynnu. Mae'r swyddogaeth Trailer Assist yn cael ei actifadu pan fydd botwm y parc yn cael ei wasgu a'r gêr gwrthdroi yn cael ei ddefnyddio. Yna rhaid i'r gyrrwr osod yr ongl wrthdroi cywir gan ddefnyddio'r aseswr drych ochr. Mae'r ddelwedd o'r camera cefn yn cael ei harddangos ar arddangosfa system infotainment. Nawr mae angen i chi ychwanegu nwy yn ofalus, a bydd y system yn dewis yr ongl llywio gorau posibl ar gyfer symud y car yn gywir ac yn ddiogel gyda'r trelar. Gall y gyrrwr addasu'r trac ar y hedfan, ond dim ond gyda chymorth y drych aseswr. Ar hyn o bryd pan mae'n ceisio rheoli'r car gyda'r llyw, mae'r system yn anabl, ac mae'n rhaid dechrau'r symudiad eto.
Rydym yn gwirio. Mae'r system yn gweithio ac mae'r cerbyd / trelar yn troi yn ôl yr ongl llywio a osodwyd gan yr aseswr drych ochr. Fodd bynnag, cyn dechrau'r symudiad, mae'n werth mynd allan o'r car, gan wirio'r llwybr symud a fwriedir a'r ongl cylchdroi, oherwydd yr allwedd i lwyddiant yw defnyddio'r drych aseswr ar yr amser iawn fel bod y car + trelar wedi'i osod. yn dechrau troi ac yn cyrraedd y lle iawn. Os yw'r ongl rhwng cerbyd a threlar yn rhy fawr, bydd y system yn rhybuddio'r gyrrwr ac yn atal yr uned mewn sefyllfaoedd critigol. Ni all uchafswm pwysau'r trelar wedi'i dynnu fod yn fwy na 2,5 tunnell. Mae Trailer Assist yn gweithio gyda threlars hyd at 12 metr o hyd o'r bar tynnu i ganol yr echel ar y math bar tynnu "V" neu "I".
Gweler hefyd: Sut i ofalu am y batri?
Bydd Trailer Assist yn bendant yn ddefnyddiol mewn maes gwersylla neu goediog lle rydych am sefydlu carafán neu garafán cargo. Mae hefyd yn cyflawni ei rôl mewn llawer parcio canolfannau, iardiau cefn neu strydoedd. Fodd bynnag, mae angen rhywfaint o ymarfer i ddefnyddio'r system hon. Felly, os yw prynwr Skoda gyda Trailer Assist eisiau ei ddefnyddio, cyn cychwyn gyda threlar, dylai ymarfer ychydig mewn man lle na fydd yn ymyrryd â symudiad ceir eraill, neu unrhyw rwystrau. .
