Ataliad trelar: bar dirdro, gwanwyn, gwanwyn, dwy echel
Cynnwys
Wrth gynllunio i brynu neu amnewid ataliad presennol, mae'n bwysig ystyried at ba ddiben y bydd y trelar yn cael ei ddefnyddio; ar gyfer cludo llwythi trwm, mae'n well arfogi'r car â model dwy echel. Mae bariau dirdro ychydig yn rhatach, ond dim ond ar gyfer gyrru ar ffyrdd gwastad y maent yn addas, dylid cofio hyn.
Wrth fynd at y cwestiwn o ddifrif beth ddylai atal trelar car fod, mae'n bwysig ystyried yr holl opsiynau posibl ar gyfer gweithredu nodau, gan gynnwys modelau dirdro, gwanwyn a gwanwyn. Ni fyddai'n ddiangen edrych yn agosach ar systemau dwy echel, sydd â rhai gwahaniaethau o'r strwythurau un-echel arferol ar gyfer cludo nwyddau mewn car. Bydd cyngor arbenigol yn helpu i osgoi camgymeriadau yn ystod y cam o ddewis y cyfluniad gorau posibl a bydd yn ddefnyddiol i unrhyw brynwr cyffredin.
Mathau o ataliadau trelar ar gyfer car
Mae o leiaf 4 math o ddyluniad, ond mae'n bosibl deall yn benodol nodweddion y modelau, yn ogystal â'r nodweddion technegol, dim ond wrth astudio manteision ac anfanteision math penodol o ataliad trelar car.
Dirdro (harnais rwber)
Mae'r math hwn o gynnyrch yn cynnwys pibell fewnol ac allanol, mae rhan gyntaf y cynulliad wedi'i wneud o broffil trionglog neu sgwâr. Mae'r ail elfen yn gweithredu ar ffurf sylfaen hecsagonol, rhyngddynt gosodir bandiau rwber yn y ffatri, gan atal cydran fewnol yr ataliad bar dirdro rhag troi.
Torsion (rwber-harness) ataliad
Ymhlith y pethau cadarnhaol roedd:
- Pris isel y ddyfais.
- Rhwyddineb gosod.
- Gwasanaeth syml.
- Annibyniaeth olwynion oddi wrth ei gilydd.
Atal dail
Mae dyluniad y ddyfais yn cynnwys sbring a thrawst, nid yw'r uned yn cael ei ategu gan siocleddfwyr hydrolig, sy'n helpu i lefelu anwastadrwydd wyneb y ffordd. Mae dalennau gwanwyn yn cael eu cydosod o elfennau a wneir gan ddefnyddio technoleg arbennig, wedi'u caledu a'u cau ynghyd â chlampiau dibynadwy. Manteision:
- Gallu cynnal y system.
- Ymyl diogelwch da.
- Tymor hir o weithredu.
Atal dail
Dylid ystyried gwendidau hefyd, heb gynnal a chadw cyfnodol ac iro rhannau symudol, yn aml yn torri i lawr, mae'r rhannau'n eithaf mympwyol i'w cynnal. Ni all fod unrhyw sôn am annibyniaeth yr olwynion yn y dyluniad hwn, felly, wrth daro pwll, mae'r trelar yn aml yn dal rholyn.
Ataliad y gwanwyn
I ddisodli'r ffynhonnau mewn model crog o'r fath, daw ffynhonnau silindrog, mae amsugwyr sioc hydrolig wedi'u gosod ynddynt, mae breichiau traws a llusgo yn gysylltiedig. Diolch i ychwanegiadau o'r fath, mae'r dyluniad yn dod yn annibynnol, pan fydd un olwyn yn taro rhwystr neu dwll yn y ffordd, mae'r ail ochr yn rhedeg yn ddidrafferth yn ddieithriad. Ymhlith y manteision mae'n werth tynnu sylw atynt:
- Rhwyddineb atgyweirio.
- Os oes angen, gallwch chi addasu uchder y ffynhonnau.
- Pan gaiff ei daro mewn twll, nid oes unrhyw recoil yng nghorff y car a'r bar tynnu.
Ataliad y gwanwyn
Ataliad biaxial
Bydd dyluniadau o'r fath yn ateb cymwys, os oes angen, i gludo llwythi dros 500 kg. Yn aml, mae modelau o'r fath yn cynnwys ataliad gwanwyn neu harnais rwber. Mae'r echel ychwanegol nid yn unig yn cynyddu'r llwyth posibl ar y trelar, ond hefyd yn caniatáu ichi greu'r cydbwysedd cywir rhwng cefn y car, sy'n cael effaith gadarnhaol ar ddiogelwch wrth yrru ar y briffordd ar gyflymder uchel.
Trelar echel dwbl
Pa awyrendy i'w rhoi
Wrth gynllunio i brynu neu amnewid ataliad presennol, mae'n bwysig ystyried at ba ddiben y bydd y trelar yn cael ei ddefnyddio; ar gyfer cludo llwythi trwm, mae'n well arfogi'r car â model dwy echel. Mae bariau dirdro ychydig yn rhatach, ond dim ond ar gyfer gyrru ar ffyrdd gwastad y maent yn addas, dylid cofio hyn. Fel arall, ni ellir osgoi rholio ychwanegiad cefn y cerbyd pan fydd yn mynd i mewn i'r pwll, sy'n llawn colli rhan o'r cynnwys rhydd.
Mae unedau gwanwyn yn perfformio'n dda ar sylw gwael, mae dyfeisiau o'r fath yn ddibynadwy iawn ac yn wydn, os oes angen, bydd yn bosibl ailosod cydran sydd wedi methu neu fyrstio ar y ffordd, neu gyrraedd y siop atgyweirio agosaf heb unrhyw broblemau. Bydd samplau'r gwanwyn yn ddrud, bydd angen symiau trawiadol arnynt hefyd i gynnal neu brynu rhannau newydd, ond mae'r trelar yn ymddwyn yn rhagweladwy iawn mewn rhwystr, gan wastatau'r holl dyllau neu bantiau sy'n britho'r rhan fwyaf o ffyrdd y wlad.
